前陣子，抖音上還各種去重慶打卡，去西安刷碗，去廈門吃冰激淋的。而現在，抖音又瞄準青島了。
青島網友調侃道：我們再紅下去，海蠣子都不夠吃了…
不過說實話，青島確實很美，先來一波照片洗洗眼睛~
紅瓦綠樹、碧海藍天，是青島給人們的第一印象
這裡至今保留著許多歐亞風情的老建築，金色的沙灘，絕美的建築，聞名天下的青島啤酒……充滿活力的城市色調無不透露出“帆船之都”獨一無二的生活品質。
青島坐落於山東半島東南部沿海，是黃海之濱的明珠，萬國建築的經典，啤酒飄香的名城，對外開放的熱土。
青島的旅遊主要分為人文和自然兩類，其中免費開放式景點佔了絕大部分。
因為青島曾經被德國殖民過，所以建築上很有德式風格，顏色鮮豔。青島老城區以人文風情遊為主，名人故居和海灘浴場點綴在半島盡頭，可以說青島這座城市一年四季都有不同的旅遊熱點。
無論是海邊，還是紅瓦綠樹的老建築群，都不會讓你失望。
說起青島，總有繞不開的濟南。
目前全國範圍內，非省會城市經濟強於省會城市經濟的省份一共有6個（從GDP總量來看）：
山東：濟南—青島
河北：石家莊—唐山
遼寧：沈陽—大連
福建：福州—廈門
內蒙古：呼和浩特—鄂爾多斯
江蘇：南京—蘇州
上面列到幾個省份的城市，除了江蘇省份南京-蘇州是兩者同強。其他幾個省份內的城市最明顯的特徵就是，基本上在全國範圍內經濟排名前列都很少。
相比其他省份“省城獨大”的發展模式來說，從長遠角度來看，是不是省城獨大的模式比較好，還不好說。
濟南跟青島，首先濟南在同級別省會城市中發展水準是偏弱的，比如在城市建設，大家想到第一個字，往往是「堵」，無論是地鐵、公交、高鐵甚至是航空，與其他省會城市乃至地級市之間都有著明顯的差距，而這些基礎建設也在很大程度上決定了當地經濟。
濟南雖然缺點很多，但是同樣優點也很明顯，最主要的就有兩個，一個是全國範圍內的重要交通樞紐，一個是濟南有較好的經濟腹地。
濟南對當地工業發展有促進作用，青島決定了濟南有較好的協同發展的目標，無論是省內城市還是省外城市，比如濟南向西就可以配合鄭州市，向東可以配合青島市，這些優勢都是青島無法擁有的。
而青島的劣勢，在前面的時候也提到了，最大的問題就是青島沒有經濟腹地，如果說其他地級市或者省會的快速發展可以靠著對周邊城市“吸血”，青島則只能靠自己。
從國內的局部範圍來看，青島依然只能靠著自己的港口區位、對外視窗，自己“獨立更生”。
如果把局面再放大一點的話，單純從區域地理位置來看，青島還是大有潛力作為東北亞的中心城市。不過，也很顯然現在的青島並沒有這個綜合實力。
所以，綜合來看的話，青島發展到什麽程度，很大程度還是取決於對青島定位問題。
目前，青島是山東省上報的唯一一個中心城市，但暫時還沒有入圍與否的定論。
其實青海又和廈門蘇州很像，作為各自省內的經濟和旅遊中心，青島和廈門都受到了自己省份人的青睞：山東人都想在青島買房，福建人都想在廈門買房，江蘇人都想在蘇州買房......所以青島、廈門、蘇州的房價都分別高過了濟南、福州、南京。
而對於青島和濟南之爭，顯然青島更值得投資。
青島城市位置在北京天津和上海之間，不能成為一極，只能做山東的龍頭。
除去經濟下行和貨幣超發因素，位置和人口是對房價影響最大的，一線北上廣深和強二線杭州南京武漢天津蘇州成都等，風險和增勢更可靠。
青島作為中等二線城市，在北方，除了北京天津，也只有青島能排的上，其他城市基本只能排在青島之後了。
北京天津是政治的結果，這也與中國整個經濟中心在南方有關。
2020年以後，等超過5條地鐵建設完，膠東機場和濟青高鐵新線投入使用，經濟和房價上才會有個大點的躍進吧。
所以不建議短炒，長期持有才可能有較大的收益，買的話更要選到優質的好房子。
一張圖，了解青島的房價。
整個青島的房子，因為靠海，所以價格基本是從南往北遞減（基本如此，當然不絕對），發展、規劃、配套、商業，都是從海邊開始往北遞減，這也是青島以前被戲稱為“鑲著金邊的抹布”，就是因為香港路以南太美太漂亮，而四方、李滄、城陽基本就是抹布一樣破舊不堪。
所以選房的原則，基本是“寧選南不選北”。
如果預算充足，首選嶗山和市南的近海核心區。
嶗山排在前，規劃和發展都不差於市南，有山有海，北高南低，配套高端，商業繁榮。
但因價格已經很高，預算估計可在上海外了。
比如，浮山南側，雕塑園和麥島附近，還有八大關周邊比如海信清泉墅、萬麗海景，都是青島最好的位置。
比如海信的幾個高端建案，單戶價格已過1500萬，甚至2000萬。部分房產也有些虛高，最好仔細挑選低估的建案，投資角度可能反而不如選擇西海岸的高端建案。
因不在青島自住，市北（包含合並前的市北區和四方區）、李滄、城陽，不推薦。
如果在青島工作，李滄（包含李村和滄口），特別是李村可以一看。
作為剛需大本營，人氣旺，在青島工作的年輕人的首選，商業配套越來越豐富，已經超過台東，成為青島和山東最大的商圈。
途經的地鐵3號線，在2016年底已全線貫通。
青島原來的市區面積很小，政府東遷一次後，再往東就是嶗山（不僅是一兩個小山頭，而是一片山脈)，再往東已沒太空，只能越過山脈往北，到達即墨市鼇山灣（山大新校選址的地方）。
與此同時，往西和往北發展（也就是膠州灣的西側和北側），學習東京、紐約等國際海灣城市，擁灣發展。
鼇山灣有絕佳的沙灘、美麗的海灣，還有溫泉，但偏於一隅，交通不便，只能捷運連接（山大的到來催使捷運的建設提前），交通條件和地理位置遜於紅島。
青大3000畝新校，原來在膠州和即墨之間選擇，後來選了膠州，估計青大也認為膠州沿海位置更佳，距離交通樞紐更近，膠州新機場區域和紅島區域，發展要比即墨鼇山灣更有優勢。
青島重點發展有兩個新區，黃島和紅島。
但紅島的發展速度要低於黃島的，青島市從港口和貿易起家，紅島在膠州灣底部，海邊主要是灘塗和水產養殖，前灣港和新的董家口兩個優良港口都在黃島。
紅島雖然規劃了很多高規格的場所，一直傳言政府的搬遷，是5年後、10年後、還是15年後？
誰也說不準，ZF也不能給你保證，世界變化太快，到時ZF也有不搬遷或隻搬遷部分職能部門的可能。
規劃了地鐵8號線過海，直通青島，達到五四廣場，但開工無期，黃島的1號線已經全線開挖，第二條地鐵用海底隧道也已兩頭開挖，建成後是國內第一條海底地鐵吧。
並且紅島發展速度低於黃島，建案很少，除了工廠和原住民，新遷入一代少之又少，還沒有什麽配套可言，所以風險要高於黃島。
個人觀點，可以考慮投資，但是同時要承擔高風險。
黃島作為新區，就像浦東之於上海，面積太大，一個區的面積、產值和人口，抵上好幾個區，所以不能一概而論。
黃島區人口多，也是因為黃島和膠南合並的結果。
青島除了嶗山和市南，投資優選黃島，畢竟是重點規劃的新區。
在青島工作的人，通地鐵後，如果工作是在青島中間或者稍微靠西一點工作的人，因為地理直線距離和通勤時間，一點不差，而且還能選擇更靠海的位置、更好的戶型、更大的面積。
比如團島這裡，規劃亂而差，就是以前的窮人區，現在價格高的很，價格接近黃島均價的兩倍，距離黃島僅一條七八公里的海底隧道，真不如跨過大海，到黃島置換一個好位置的大戶型。
市北區、四方區、李滄區、城陽區，僅是個人不喜歡和不推薦，特別是老四方和滄口，老青島時代的工廠區，老舊，規劃不合理，居住混亂，老房子基本是很多年前的職工宿舍和公寓，戶型各種不合理和別扭，沒什麽優美環境可言（市北區域很大，當然也能找到好點的地方）。
說實話黃島也有風險，黃島樓價前幾年一直是窪地，且庫存大，所以前些年漲幅不大，海底隧道和跨海大橋通行是一個節點，整個青島也是類似，濟南都瘋漲了但沒有蔓延到青島。
地鐵1號線通行後又會是一個節點。
青島在二線中算不上最強，又不是最弱，中等偏上，比較尷尬。
如果有更好的投資城市選擇，不建議選擇青島。
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