吉利國際化戰略見成效 “馬來西亞牌”博越助寶騰複興

文／騰訊汽車 張翠翠

繼去年吉利收購寶騰後，12月12日，吉利與寶騰合作開發的首款車型寶騰X70正式上市。作為品牌複興的重要車型，雙方選擇了吉利旗下熱賣的SUV車型博越進行本土化改進，這也是寶騰品牌推出的首款SUV車型。

吉利與寶騰希望前些年在中國熱賣的SUV車型也能在馬來西亞本土取得成功。“馬來西亞平均3個人就有一輛車，大學生剛畢業就會去考慮買車，我們也很喜歡SUV，期待寶騰SUV的上市。”一位馬來西亞當地的朋友這樣表示。

據了解，寶騰推出的新車型目前主要面向馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓等東南亞國家市場，也將助力吉利更快的進軍東南亞市場，完善全球化布局。

寶騰複興在即

提到寶騰品牌，可能國內的消費者並不十分了解。寶騰誕生於1983年，是現任馬來西亞總理馬哈蒂爾全力推動下建立的本土品牌。最輝煌的時候，曾佔據馬來西亞市場份額超過80%。但隨著後續發展技術更新較慢，產能過剩的問題，品牌逐漸日衰。

去年6月，吉利集團成功收購DRB－HICOM旗下寶騰汽車49.9%的股份及豪華跑車路特斯51%的股份，以幫助馬來西亞國民車寶騰重塑往日輝煌。2017年9月，吉利與寶騰舉行交割儀式，吉利全面主導管理寶騰。

在寶騰X70上市發布會現場，年過九旬的馬哈蒂爾總理攜夫人重現了33年前經典的“交鑰匙”一幕，成為整場發布會最感人的瞬間。他在致辭中深情的表示：“與吉利合作以後，我們看到寶騰在一步步復甦。而此次寶騰X70的發布，將會是寶騰複興之路上的關鍵一步。”

在雙方的合作下，吉利除了為寶騰提供車型平台和技術的支持外，還將帶領寶騰拓展更多的市場。

因此，在今年8月18日，吉利和寶騰簽署了深化新能源領域戰略合作框架協定，雙方在華投資組建合資公司，各佔50%股權。新公司將專注寶騰新能源車的生產和運營，同時幫助馬來西亞零組件供應商打入中國市場。

早在2009年，寶騰就推出過純電動車型和增程式電動車型，其中Exora RE EV還曾與豐田普銳斯共同獲得過“最節能MPV車型”。目前新能源領域是各大汽車品牌爭相布局的領域，寶騰在中國主推新能源車型，並且有吉利背書，品牌複興會更順利。

吉利國際化戰略深入本土化

對於吉利來說，在2010年成功收購沃爾沃之後，近些年也在加快海外收購的步伐。2013年吉利收購了倫敦電動汽車公司，2017年收購了寶騰、路特斯以及美國飛行汽車公司Terrafugiag。

在這一系列收購背後，我們也看到吉利品牌在本土化上越來越“熟練”。不再是簡單的車型導入，而是與當地車企一起進行更多產品和技術的本土化改進，而此次與寶騰的合作，馬來西亞當地政府也將提供更多的政策優惠。

同時在與新的合作夥伴共同開發技術和開拓市場的時候，吉利也從中獲取了更多的經驗來反哺自我的發展。

在吉利的計劃中，希望2020年達到產銷300萬輛的規模。隨著他們國際化版圖進一步擴張，離這一目標也將不遠。