國際航協：2037全球航空客運量將達82億人次 重心加速東移

根據國際航協最新發布的《未來20年航空客運預期報告》顯示，按照目前的行業發展趨勢，2037年，全球航空客運量將翻倍增長，達到82億人次，行業重心正加速東移。預計未來20年，客運量與目前水準相比將翻倍增長，客運需求年複合增長率將達到3.5%。 國際航協同時提醒，如若政府實施貿易保護主義措施，航空運輸業的增長前景及其所帶來的經濟效益將可能被削弱。

國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示：“航空業持續保持增長，為全球帶來巨大收益。未來二十年，航空客運量將翻倍增長，有望為全球提供1億個就業崗位。今年預期報告有兩大亮點。其一，全球航空運輸業重新洗牌；重心正在東移。其二，如若政府采取強硬的限制性貿易保護主義措施，將會顯著影響航空業的增長和收益。”

航空業重心持續東移

亞太地區將成為推動需求增長的最大驅動力。未來二十年，超半數的新增旅客將來自該地區。該地區市場的增長得益於經濟穩健增長、家庭收入提高和人口紅利。

·2024年至2025年左右，中國將取代美國成為全球最大航空市場（根據飛抵、飛離中國及中國國內客運量計算）。中國經濟轉型為消費主導後，將長期帶動客運需求強勁增長。

·印度位列美國之後，將在2024年左右超過英國成為第三大航空市場。

·印度尼西亞表現出色，在2017年躋身第十大市場，預計將在2030年躍居第四大市場。

·泰國將在2030年取代意大利，躋身前十位。

基礎設施和可持續發展

無論未來面對的是哪種形勢，航空業都面臨著基礎設施危機。政府必須與航空業密切合作，制定更具遠見的計劃，部署配套高效基礎設施，讓投資創造出價值。

德?朱尼亞克表示：“全世界都將從航空運輸互聯效率提升中獲益。但按照現有效率，機場和空管將無法滿足未來的需求。政府和基礎設施運營商必須針對未來進行戰略規劃。當前決策將影響航空業為所在地區創造價值。”

航空需求日漸增多，航空運輸業必須承擔起可持續增長的責任。航空業致力於從2020年開始實現碳中和增長，到2050年將二氧化碳排放量降至2005年水準的一半。“商用航空是唯一承擔綜合環保目標的全球性行業。按照全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃（CORSIA）規定， 2019年1月1日起將強製匯報碳排放量，推動航空運輸業投資燃料效率更高的飛機和可持續性更強的航空燃料。”德?朱尼亞克表示。

（經濟日報 記者：徐惠喜 責編：李苑）