西南邊境線海拔4687米神秘哨所，上哨之路難似登天

前不久，為慶祝新中國成立70周年，解放軍報多路記者奔赴全軍各部隊蹲點調研採訪，已經58歲的老記者柳軍也主動請纓，帶隊深入駐西藏部隊基層連隊，並親自登上了卓拉哨所，成為該哨所建哨半個世紀首批在封山期進入的軍報記者，他們用影像記錄下這些新時期最可愛的人、守衛國門“頂天立地”的兵。

攝影/柳軍嘎桑次仁視頻/ 柳軍尚超

剪輯/倒立編輯/谷水

出品/解放軍報中國攝影報騰訊新聞

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西藏軍區邊防某團卓拉哨所位於喜馬拉雅山深處的皚皚雪山之上，卓拉藏語意為“怪石壘成的山峰”，哨所所處位置為海拔4687米的山脊，周邊峭壁林立，也被形象稱為“掛在天上的哨所”。北印度洋暖濕氣流與喜馬拉雅山脈寒流在此交匯，氣象惡劣多變，幾乎終年被白雪覆蓋。卓拉哨所是全軍封山時間最長的駐防點之一，從頭年10月到來年5月，近8個月冰封雪鎖。由於它與世隔絕，哨兵們的戍邊故事鮮為人知。

4月末，中國大部分地區已經進入初夏，然而海拔3960米、卓拉哨所所在的多仁邊防連防區積雪依然厚達到一至兩米，巡邏車輛無法前行。為確保邊防安全穩定，戰士們在鏟車開路受阻的情況下，改為徒步完成巡邏執勤任務。

戰備公路上，大風吹起雪屑，天地之間瞬間白茫茫，讓人看不清方向。卓拉哨所距連部還有12公里，其中有多處路段為近70度的陡峭雪坡。半個世紀來，哨所需要的給養物資，只能依靠人扛牛馱，戰士們平均每個星期都要從山下連隊往山上哨所背運物資，用水靠鑿冰化雪，遇到惡劣氣象封山，罐頭和乾菜便是餐桌上的主角。

2013年，連部通往哨所的盤山公路修通，路程大幅縮短，但仍有約5公里的路程需要徒步，每年10月進入封山期後，大雪鎖路，氣象多變，這條生命線就會時斷進續，更加艱險。

2018年，距離連部不遠的地方建起了一條纜車，在海拔4000米至4600米的山巔形成長達2.8公里的空中運輸線，結束了近半個世紀運輸物資靠人扛牛馱的歷史，哨所官兵封山期吃菜難、飲水難等“老大難”問題得到有效解決，戰士們四季能吃上新鮮蔬菜瓜果，但纜車還是容易受到氣象影響。

在纜車運輸現場，官兵們將給養物資裝入鐵桶。馬達開啟，鋼索帶動鐵桶緩緩上升到雲海中的哨所。過去戰士們運一次物資，需要爬6個小時左右山路，現在只需要幾十分鐘，他們還給這條纜車起了個好聽的名字，叫“天路”。不過受條件限制和安全原因，這條纜車只能運貨不能乘人，官兵們平時“下連”與“上哨”還是得徒步翻山。

軍報記者一行人中，快60歲的老記者柳軍是其中年齡最大的。由於還在處在封山期，在多仁連部時，邊防團領導考慮他的安全，幾番建議不要“上哨”，但這位曾經參加過老山前線拔點作戰的戰地風雲記者，執意前行。在他信念裡，攝影記者一定要到現場，只有親歷現場，才能拍出真實鮮活的故事。最後，邊防團領導拗不過他的堅持，決定讓記者一行跟隨巡邏小分隊徒步挺進卓拉哨所。然而12公里的徒步山路，幾乎埋進半截身子的積雪，讓這趟行程注定充滿艱險。

高原不同於平原，海拔每升高1000米，空氣含氧量就會減少10%，海拔4000米也就意味著空氣含氧量只有平原的60%。尤其是途中三個接近70度的陡坡，更是寸步難行，不踩實，就容易滑落。

徒步上山，除了要面對冰封雪裹的山崖和隨時可能出現的惡劣氣象，還要面對由於嚴重缺氧而造成的高原反應、體力下降、強紫外線灼傷、雪盲等問題。

久居平原的人，到了這種環境下，呼吸心跳瞬間加快，步履沉重，只剩下大口大口喘氣。100米的距離，在平地一會就能走完，但到了高原，則幾乎變成了一步一停，需要花上近一個小時，嚴重的高原反映，讓老記者在途中數次吸氧。

記者上山，算是一次毅力考驗。而對於長年駐守在此的邊防官兵們來說，卻是家常便飯，而且他們巡邏執勤還要背負著武器裝備，其中最快的戰士，爬上哨所只需不到三個小時。

翻越數不清的冰坡雪牆，經過近七個小時的強行突擊，記者一行終於看到目的地。下山接應的戰士們遙指遠處的哨樓說：“雪山之巔是我家！”

看著是近在眼前，但想上卓拉哨所，還有最後的200多級台階，最後一刻，大家完全是憑著毅力，登上了哨所。

剛進哨樓，一股菜香撲鼻而來，循味走進炊事班，原來是19歲的“大廚”、上等兵夏夢鑫剛出鍋了幾樣好菜。現在通過便利的纜車，哨所官兵的夥食較以往有了顯著改善。戍邊軍人從四面八方來到祖國西南，吃菜的口味也變得“西南”。用夏夢鑫的話講，以前總是想著法子給大家做家鄉菜，往往做到最後才發現，不過是把幾種食材“放一起用辣椒炒”，即便被辣得臉色通紅，大家也吃得有滋有味。身處高寒地帶，這點辣，成了哨所官兵戒不掉的偏好。