定位全球首款AI智能網聯SUV，哈弗F7或成爆款？

毋庸置疑，在中國車市，如果提起SUV車型，哈弗絕對是不容忽視的一個品牌。尤其是不久前推出F系旗艦車型哈弗F7，更是引發包括行業人士在內的愛車人士的關注。那麽，定位全球首款AI智能網聯SUV車型，哈弗F7有望再成爆款嗎？下面，車宇世界將結合受邀在湖州進行的試駕，為大家解析下這款車型，以饗讀者。

37.2度AI科技，讓駕控回歸自然

這次，我們打破常規，不從外觀、太空來說，首先從其定位來說。前文，我們說過，哈弗F7定位全球首款AI智能網聯SUV，那麽其在智能和科技方面有著什麽樣的表現呢？從用戶的角度來說，解放雙手，讓駕控隨心而動，自然是理想狀態。

在這方面，哈弗F7以用戶思維，傾力打造37.2度AI科技，讓駕控回歸自然。具體說來，只要輕鬆說一句“哈弗，你好”，就可以喚醒其語音系統。之後，無論是導航、聽音樂、調整冷氣機、打開天窗等，均可以通過語音控制來實現。更為值得提出的，哈弗F7語音識別率高達97%，實現了超大語境識別。這一點，筆者在實際試駕過程中，也多有體驗。

不僅如此，實際體驗過程中，通過智能APP可遠程操控哈弗F7，實現打開車門、啟動引擎、打開冷氣機等功能。在很程度上，應該說實現了駕控隨心。

造型與內飾輝映 哈弗F7內外兼修

造型，或者說顏值，在中國車市，從來都是最為關注的點之一。甚至在一定程度上，能夠決定一款車能否熱賣。在這一點上，哈弗F7應該說深諳其中三昧。除卻觀感上的預約感，哈弗F7的造型實際上源自2016年北京車展的HB-02概念車，更多的是針對當前年輕化和智能化而做出的針對性設計。

具體而言，輔以六邊形中網的激進深空式的動感前臉、矩陣式”LED光源、多腰線設計配合凹凸相融的造型等，讓整車多了層次感的同時，也不乏更具衝擊力的肌肉質感，可以說渾然天成，頗具可說可道之處。

面子有了，裡子方面，哈弗F7也是不遺余力。進入車內以後，這種美學設計也是繼續得到演繹。環抱式駕駛區、多主題的液晶儀表和側向駕駛員的中控大屏、懸浮式的雲台式中控、造型別致的擋把、車內整體採用軟質包覆、暗銀色裝飾條等，讓車內從觸感到視覺感，都得到不錯的提升。

動力充沛，哈弗F7讓駕馭更為隨心

這次體驗比較深的還有一點，就是哈弗F7在動方面的表現相當出色。甚至於，有一位同行媒體，有想要入手一輛之感。本次，哈弗F7匹配了1.5GDIT+7DCT，2.0 GDIT+7DCT兩種動力組合。官方數據顯示，在百米加速測試中，1.5 GDIT哈弗F7百公里加速僅需9.6S，2.0 GDIT哈弗F7百公里加速僅需8.8S，整車百公里刹停距離為39m。

特別提出的是，得益於缸內直噴、渦輪增壓，CVVL全可變氣門升程技術、雙VVT、 雙循環冷卻系統等加持，1.5GDIT發動機在實現節油的同時，還能保養燃油能力的充分使用。資料顯示，其推出以來，申請專利達到91項，斬獲“中國十佳發動機”的榮譽。

當然，哈弗F7的有點絕不止於以上幾。其他諸如交通識別功能、開門預警功能、ACC自適應巡航、車道偏離預警、智能遠光燈輔助、疲勞駕駛系統、360全景影像、3DP及C-NCAP五星車身結構、6氣囊和一體成型式側氣簾等，也讓其全球首款AI智能網聯SUV的名頭，更加名副其實。限於篇幅，本篇文章不再贅述。

作為一款重磅SUV車型，哈弗F7或將於11月初上市，並將於明年實現俄羅斯投產。屆時，哈弗F7能否再成爆款SUV車型，讓我們拭目以待。