年輕人的第一輛智能SUV，哈弗F7試駕體驗

哈弗F7

隨著90後用戶逐漸成為汽車市場的主力，哈弗也是順應市場發展趨勢，專為年輕消費群體打造了以智能、科技和年輕化的全新F系車型，本次鈦媒體在美麗的太湖試駕了F系全新的智能SUV：哈弗F7。

外觀：科幻風緊湊級SUV

哈弗F7

哈弗F7是F系的第二款車型，在外觀設計上延續了哈弗其他序列產品特色的同時，棱角更加鋒利，更具科幻感。尺寸上，哈弗F7的長寬高分別是4620 × 1846 × 1690mm，軸距為2725mm，輪胎採用了19英寸的五輻式輪圈，屬於緊湊級SUV。

哈弗F7側面

哈弗F7的車身細節設計隨處可見科幻太空語言，比如“激進深空”動感前臉、“恆星矩陣”LED光源系統、“彗星尾翼”日間行車燈、“銀河夾角”車窗設計語言、“星體軌道”多腰線設計等等，估計會贏得一大波科幻迷的芳心。

哈弗F7車身細節

內飾方面，F7採用了時下流行的環抱式設計，中控台更加偏向駕駛席。除此之外，內飾在選材方面提升明顯，幾乎所有能常觸碰到的地方全部採用軟性皮質面料包裹。

內飾採用了環抱式設計

哈弗F7配備了12.3英寸的液晶儀表盤，可進行三種不同主題的切換，更具科幻感。

12.3英寸的液晶儀表盤

多功能方向盤握感不錯，轉向時重量適中，美中不足是按鈕較小，操控起來沒那麽方便。

多功能方向盤

值得一提的是，F7在中控台位置有個非常寬大的地方可以用來放手機，且支持給手機無線充電，鈦媒體在試駕的時候還順便給手機充了個電，這個功能直戳年輕人的痛點。

支持給手機無線充電

哈弗F7的內飾太空很大，試駕時一車共乘坐了4人，保證了駕駛位正常駕駛的同時，後座一米八的男生乘坐毫無壓力，舒適度也很不錯，座椅符合人體工學設計。

AI科技：更智慧、更貼心、更安全

哈弗F7最大的亮點是它的AI智能科技，超級語境、車聯網、在線娛樂為哈弗F7智能科技的三大核心版塊，AI超級語境即用戶可以用“你好，哈弗”來喚醒車輛的語音控制系統，經過鈦媒體試用，語音控制的響應速度差不多在2-3秒左右，這個速度不算特別快但也可以接受，用戶可以通過語音來進行很多操作，例如打開天窗、打開導航、播放音樂、打開冷氣機等等。

和傳統語音識別不同，哈弗F7的語音識別是支持智慧識別的，舉個例子，你可以說“我累了”，導航就會為你查詢周邊的酒店，或者說“我要看星星”，它就會幫你打開車窗。另外值得一提的是，F7的語音控制支持單獨打開任意一扇車窗，甚至是半開車窗，比如你可以說“半開左前車窗”，這樣的細節功能可以說是十分貼心了。

再來說說安全性的問題，哈弗F7具有智能前視系統和主動盲點監測系統。本次試駕鈦媒體走的是高速路，也是全方位體驗了智能前視系統的強大之處。它可以做到智能跟車、刹車、識別，這個功能在走高速的時候真的很有用，駕駛者可以設定跟車距離，最遠可達200米，如果前方有車輛插入，智能前視系統會第一時間識別並自動刹車，最大程度的避免事故發生。

智能前視系統

另一個讓鈦媒體覺得貼心的地方在於，高速走的久了駕駛員難免會疲勞分神，有時候走在一個車道上不知不覺就會壓線乃至偏離車道，這是非常危險的。而哈弗F7則會自動識別車道，如果壓線就會報警，大大提升了安全性。也不用擔心並線會不會報警的問題，因為如果你打開了轉向燈，報警系統則不會啟動。

在試駕過程中，LCA並線輔助也讓鈦媒體覺得安全貼心，LCA並線輔助是在行車過程中，當傳感器探測到本車外後照鏡盲點記憶體在車輛或相鄰車道後方有駕駛車輛時，駕駛員左側報警燈就會點亮，提醒你有車在盲點，要小心駕駛。

LCA並線輔助的指示燈

動力方面，本次鈦媒體試駕的哈弗F7搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為145kW（197PS），匹配7速雙離合變速箱。F7的前段加速略疲軟，且深踩油門時發動機會有比較大的噪聲，但中段加速還是比較快的。刹車的腳感適中，容易控制，但是由於整車的底盤高且懸架軟，所以在踩刹車的時候車身會有比較明顯的晃動。

作為一款為90後用戶打造的全新車型，哈弗F7無論是外形方面還是AI科技都很對年輕人的胃口，13-16萬元的定價也勢必會在同級車市場上掀起一陣波瀾。同時哈弗對F系也是寄予了很大的希望，F全系將承擔哈弗40%的銷量，這樣科幻範兒又充滿智慧的哈弗F7你會喜歡嗎？（本文首發鈦媒體，作者/Mia，攝影/Mia，編輯/項歐）

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