無法被撼動的旗艦身份 試駕途銳2.0T、3.0T

大眾途銳一直都是自家旗艦SUV，即使個頭更大的途昂也並沒有撼動途銳的位置，作為第三代車型，途銳依舊擁有相當不錯的實力表現，它所展現的實力不單單是城市用車，而當它遇到一些複雜路面也依舊有著強大的脫困能力，是的，身為旗艦就應該做到全面。

在之前同事參加過途銳3.0T車型試駕，鏈接如下：

車輛共有兩種排量車型，而每個排量均有兩種配置車型，2.0T的最大功率180千瓦、最大扭矩370牛米，百公里加速6.8秒，而上一代3.0T車型為7秒。3.0T車型最大功率250千瓦、450牛米，而它的百公里加速不到6秒，這幾乎是一個小鋼炮的標準。

3.0T的加速體驗不用多說，在起步瞬間很容易讓人接受，但切入二擋後的加速力道突然爆發，整個車尾下壓，全時四驅的平順性叫人信心十足，不到6秒的加速成績可以輕易超過大多數車。

途銳的脫困能力可以，畢竟它不是一台極限越野車型，應付一些泥濘道路、炮彈坑、爬坡什麽還是比較從容的，車輛有多種駕駛模式，調節至越野模式後車身高度會升至最大，當車輪附著力降低差速鎖會單獨鎖止，把動力傳輸給有附著力的車輪上進行脫困。

此次進行越野的車型均為3.0T版本，2.0T隻進行了道路試駕，多少有些遺憾，2.0T在途銳身上會營造出一股子衝勁兒，並不會像3.0T那樣穩重，雖然性格有些急躁，但車輛對路面的震動隔絕的相當到位，表現出了旗艦該有的水準，懸掛的柔韌性給足了駕駛者信心，在操控方面並不會覺著“心寬體胖”是負擔 。

途銳硬漢的形象依舊沒有改變，“先鋒”設計語言讓車身線條極為鋒利，大氣、硬朗、魁梧這些詞匯最能體現它的設計語言，而車型之間的外觀差別比較小，而車輛的不同只是在於輪圈、前後大燈、以及V6的尾標。

內飾值得認可，雖然很多人還會認為大眾的內飾枯燥乏味，但其中的品牌文化與風格不能輕易整改，而內飾的亮點在於12英寸可定義式全液晶儀表與15英寸中控顯示屏聯袂打造貫穿式超大螢幕設計。

結語：旗艦這個詞給人的念想太多，比如豪華、配置、排量等等都與旗艦有直接聯繫，而大眾對於旗艦的“低調”是出了名的，它不會讓途銳有浮誇的外觀、內飾，即使配置功能再高，內飾中也依舊從簡，這台旗艦不會在眾人面前“搔首弄姿”，踏實、體面、肯幹才是途銳的車之道。

（圖/文 網通社 尚震罡）