一輛車，不調表，最長生命能走多遠？

調表車這個概念，一般是在二手車交易時候出現的比較多。車輛裡程數往往會被當做二手車殘值的一個重要評估工具，來體現這輛車之前的使用程度，所以不少黑心二手車商會把裡程數調低，來把便宜的二手車賣個相對高的價格。

一般國內咱用車，普通人一輛車 10 萬公里就算非常多的裡程數了，我自己剛開始工作那年買的車，到今天快四年了也就跑了兩萬來公里，要說一輛車跑 100 萬公里確實是個挺難想象的事情。

美國大媽 Farrah Haines 有一現代伊蘭特，是 2013 年時候買的，買這輛車的目的是為了送貨，而買了這輛車後除了在車頭前方安置了越野式樣的前鐵杆來保護保險杠以外，基本上全車都是純正的原裝貨，並無進行任何改裝。

故事到現在為止看上去還挺普通的，傳奇的地方在於大媽的用車頻率，這輛用來送貨的伊蘭特幾乎每年都會累計約20萬英裡（32萬公里）的裡程，五年之後，這輛伊蘭特在的裡程數已經到了 100 萬英裡，換算到我們熟悉的公里數就是 160 萬公里。折合每天都要開 800 多公里。

車子開了 100 萬英裡後，性能倒是沒出什麽問題，但有一個問題是，車子裡程表的顯示數字最多就 6 位，也就是最多 999999 英裡，過了這個數字後就沒法顯示了。

所以現代在得知後對她愛車的車輛狀況進行了檢查，並調取了保養記錄，發現這車情況還不錯，於是準備給她提供官方調表服務，把裡程計清零，並且專門給他打造了一個 100 萬英裡的金色標誌。如果你細看，還能發現這個 100 萬裡程金屬標誌右上角細微的現代 logo。

除了得到了官方調表的服務，這位美國大媽還喜提了一個帶有“100 萬英裡俱樂部”的牌照框，以及一輛 2019 款的伊蘭特新車作為獎勵。

在國外一輛老車能開好幾百萬公里並不是個稀奇的事情，美國車主 Irv Gordon 1966 買了一輛沃爾沃 P1800S，退休後他駕駛自己的車開始環球旅行，1987年他達到100萬英裡(約160萬公里)時，沃爾沃獎勵給他一部780博通跑車；2002年達到200萬英裡(約320萬公里)時，沃爾沃又獎勵給他一部全新的C70。2013年9月，這輛老當益壯的P1800S行駛裡程突破了300萬英裡(約480萬公里)，刷新了汽車裡程的世界紀錄。

國外還有不少車主就是因為喜歡自己的老車，寧願為自己的車子換好幾台發動機也要繼續開的故事，但像 Farrah Haines 和 Irv Gordon 這樣把自己的原裝車開如此多裡程的確實不多。

這些都是國外的故事，在中國顯然就不會發生了，中國有嚴格的排量要求，年檢規定和強製報廢條款，這幾道關卡對於老車來說基本上是招招致命的，排量不達標不讓上路，沒有年檢或者年檢不合格可能會被強製報廢，即使這些都通過了，在中國還有一道死命令，就是非營運的家用5座轎車及7座SUV沒有報廢年限，但是行駛裡程達到60萬將要被強製報廢。

制度是這麽個制度，是 2012 年開始實行的，國內也不是沒有這樣的車，隨便上網一找就找到了，對車熟悉的可以來猜個車。

虎Cares

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