試駕：10.98萬起的國產“寶馬X6”，90%技術來自合資！

啟辰，此前是一個合資自主品牌，歸屬東風日產旗下，去年年初正式獨立出來成為自主品牌——東風啟辰。中型SUV啟辰T90是品牌獨立之前推出的車型，也是旗下第二款SUV車型。

大家討論得最多的是啟辰T90的外觀造型，作為一輛跨界中型SUV，它的設計確實顯得非常另類。剛剛亮相市場時這樣的風格吸引了不少的關注度，有人覺得它很個性、很拉風，但也有人對它的外觀不敢恭維。

一般來說，採用跨界風格設計的SUV都是為了更拉風，但想要到達高顏值的水準對於設計師來說是一件有難度的事情。說實話，現在看來T90的這個跨界風格雖然個性十足，但算不上顏值高。

雖然官方表示品牌獨立之後會獨立研發，但有現成的東西不用似乎有點說不過去。啟辰T90的2.0L發動機源自於老款逍客，CVT變速箱自然也是取自日產。雖然“三大件”比較“老舊”，但勝在成熟可靠。而且2.0L+CVT的動力組合實際油耗約7-9L/100km，對於一台2.0L的中型SUV來說不算費油。

此外，啟辰T90的後期保養費用也不貴，小保養300多元，大保養600元不到，每5000公里保養一次，車主後期養車壓力不算大，省心又省錢。

啟辰T90的長寬高為4793×1865×1586mm，軸距為2765mm，長度和寬度在中型SUV中處於中上水準，但是由於是一款轎跑型SUV，車身姿態低，所以在高度上有些劣勢。

大多數的跨界SUV車型在車內太空方面都一定程度上作出犧牲，但這種情況在啟辰T90上面並沒有發生。此前我們經過實測，啟辰T90的整體太空表現比想象中好。其後排太空的頭部太空並沒有因為溜背式造型的原因而遭到過多的侵蝕。

實用性方面啟辰T90也有驚喜，它的後排座椅可以全平放倒，縱深達到200cm，裝載大件的物品十分實用。我們用啟辰T90做了幾天工作車，即便備份廂不放倒的情況下也能裝得下各種的測試器材，大家都稱讚“好用得不得了”。

啟辰T90剛推出市場不久時，每個月基本都有4-5千輛的銷量，表現還算強勢。這當中，個性的外觀設計當然是起到了比較大的作用。但是後來銷量有所下滑，目前基本維持在月銷1000輛的水準，並不算太理想。

銷量下降，一部分的原因是消費者對它的外觀顏值出現了審美疲勞，另外競爭對手越來越多也是一方面的原因，當然與東風啟辰的宣傳力度也有一定的關係。

目前啟辰T90已經有1.4T和2.0L兩種動力可選，雖然選擇更豐富，但1.4T的車型只有手動擋。想要增加銷量，提供更豐富的自動擋車型會是一個辦法。但是，最根本的方法還是外觀設計的更新，如果在中期改款的時候能把外觀改得更自然、更漂亮，銷量應該不會差。