F1加拿大站排位賽維特爾絕殺 力壓漢密爾頓奪杆位

騰訊體育訊 台灣時間6月9日凌晨消息，2019賽季F1加拿大大獎賽今日進行了排位賽的爭奪。

法拉利車隊的德國車手維特爾最後時刻絕殺，以1分10秒240的最快單圈連續兩年在這裡鎖定杆位，同時也是他在本賽季首次贏得排位賽；漢密爾頓落後0.206秒排名第二，另一位法拉利車手勒克萊爾列第三。紅牛的維斯塔潘意外止步於Q2，萊科寧則在Q1便早早出局。

賽前信息

1、在去年加拿大大獎賽中，維特爾以Pole to win方式拿下個人第50個分站賽冠軍，不過本賽季前6站梅賽德斯包攬了全部分站冠軍，其中5次一二帶回。

2、三次自由練習賽，梅奔包攬首練的前二名，法拉利則在第二和第三次練習賽中包攬前二，其中漢密爾頓和維斯塔潘在第二次自由練習賽中均遭遇上牆意外。

3、周六排位賽氣象晴好，空氣溫度22攝氏度，賽道溫度則高達45度。

Q1：萊科寧出局維特爾最快

勒克萊爾一度佔先，不過維特爾很快刷出最快單圈，以1分11秒200佔據頭名，也讓法拉利佔據前二，博塔斯和漢密爾頓分列三、四位，不過三個計時段的最快成績卻屬於三位不同的車手，漢密爾頓在第一計時段最快，博塔斯第二計時段的成績最優，維特爾則是依靠第三計時段的出色表現佔先；塞恩斯因為有阻擋阿爾本的嫌疑被乾事調查。Q1被淘汰的車手是：佩雷茲、萊科寧、斯托爾、拉塞爾和庫比卡。其中，萊科寧是自2015年奧地利站後首次止步於Q1。

Q2：馬格努森撞牆維斯塔潘無緣晉級

法拉利、梅賽德斯和紅牛的維斯塔潘都是使用中性胎出場，另一位紅牛車手加斯利則是軟胎；博塔斯的第一個飛馳圈就出現了輪胎鎖死、轉向過度的狀況。維斯塔潘也麻煩不斷，第一次嘗試排名在第11位的降級區，無線電中維斯塔潘表示：“不敢相信，慢車還真多，我的賽車沒有抓地力。”

漢密爾頓換上了一套全新中性胎後，刷出了1分11秒010的最快單圈升至頭名，博塔斯則佔據第二。維斯塔潘也不敢大意回站換上軟胎再次出場，結果尚未做飛馳圈，賽道上馬格努森就發生撞牆事故，VF-19擦撞冠軍牆後撞到另一側的防護牆，導致賽車損毀嚴重，好在車手並無大礙。

在賽事亮出紅旗後，Q2就此結束，維斯塔潘、科維亞特、吉奧維納茲、阿爾本和格羅斯讓在Q2出局，這是加斯利加盟紅牛後首次排位賽成績好過隊友，同時也是維斯塔潘本賽季首次沒能晉級Q3。

Q3：維特爾絕殺加拿大蟬聯杆位

由於移除馬格努森的賽車和清理碎片，Q3開始時間被推遲到當地時間15點05分開始。馬格努森雖然成績進入Q3，但確定不會在這一節出場。加斯利最先做出單圈成績，漢密爾頓卻是第一次嘗試跑得最快的車手，他的最快單圈為1分10秒493，暫時力壓法拉利二將。

博塔斯第一個飛馳圈因為賽車在出2號彎時失控打橫而廢棄，不過好在避免撞牆也算是不幸中的萬幸。換胎後最後一搏，維特爾成功絕殺，以1分10秒240的單圈成績鎖定個人本賽季首個杆位，也是他在加拿大大獎賽連續兩年贏得排位賽。

梅賽德斯的漢密爾頓落後0.206秒排名第二，另一位法拉利車手勒克萊爾排名第三，博塔斯僅列第六位。

（劉曦瑤）