滴滴有意分拆無人駕駛業務；江鈴控股高層大換血

編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：程瀟熠。

整理 | 程瀟熠

頭條

滴滴有意分拆自動駕駛業務，順為資本孟醒將任負責人

滴滴有意分拆自動駕駛業務，原順為資本執行董事孟醒將加入新公司任負責人，孟醒也將負責新公司的融資業務。在順為時，孟醒曾投資小鵬汽車。此次分拆或是為IPO做打算，組建新公司去融資，也可以給業務更多的發展空間和時間。Uber在上市前也剝離了自動駕駛板塊，並獲得軟銀、豐田等10億美元投資，新公司投後估值達72.5億美元。剝離自動駕駛板塊的一個月後，Uber上市，目前市值754.86億美金。（晚點LatePost）

精選

愛馳正式入股江鈴，江鈴控股高層大換血

天眼查數據顯示，7月26日，江鈴控股有限公司發生多項工商變更，愛馳汽車有限公司新增為江鈴控股股東，現成為江鈴控股最大股東，持股比例50%。江鈴控股注冊資本由10億元增加至20億元，經營範圍新增“新能源汽車的研發、生產、銷售”。此外，江鈴控股高管層也發生大換血，原副董事長丘天高任董事長，愛馳汽車聯合創始人付強新增為副董事長。（未來汽車日報）

新特回應停工：繼續綁定一汽代工，正進行B+輪融資

日前有消息稱，造車新勢力新特汽車位於貴州省貴陽市貴安新區的工廠項目已經暫停建設，而位於當地的試製車間也處於停工狀態。7月28日晚，新特汽車CEO先越確認上述消息屬實。並表示貴州工廠並非新特自建廠，目前會繼續綁定一汽代工，並預計在今年年內完成新一輪（B+輪）融資。（第一財經）

奇點汽車引入日本汽車專家宇野高明擔任CTO

日本頂級汽車專家宇野高明加盟奇點，任奇點汽車CTO Vehicle Engineering（汽車工程總工程師），全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO沈海寅匯報。宇野高明在汽車方面擁有近40年的專業經驗，曾先後任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人。（汽車之家）

小鵬Xmart OS升級，將實現L2.5自動駕駛

小鵬官方微博表示，7月28日起，小鵬G3Xmart OS 1.5版本將分批進行OTA升級軟體。升級完成後的小鵬G3（智享版、尊享版）將開放ALC自動變道輔助、TJA 交通擁堵輔助、透明底盤、駕駛員疲勞預警、駕駛員分神預警等功能。（未來汽車日報）

小米快遞正式開通運營，承運公司為韻達、順豐

名為“小米快遞”的微信公眾號已正式開通運營。韻達和順豐兩家快遞公司為承運公司，均可以提供上門取件服務。據微信公眾號公開資料，小米公眾號账戶主體為小米科技有限責任公司，2019年7月3日完成“小米快遞”認證。（未來汽車日報）

消費者安全組織要求調查特斯拉自動駕駛技術

消費者安全組織呼籲美國聯邦和州相關機構對特斯拉的自動駕駛技術展開調查。上述調查可能對特斯拉構成重大威脅，因特斯拉首席執行官埃隆•馬斯克在本周的一次電話會議上表示，公司計劃在2020年推出使用自動駕駛系統的“機器人計程車”，預計將為公司帶來可觀的收入。今年早些時候，特斯拉發生了幾起與該自動駕駛系統有關的致命撞車事故。（新浪汽車）

博世預計2019年全球汽車產量將下降5%

日前，德國汽車零組件供應商博世，在修訂後的2019年汽車生產報告中下調了汽車產量預期，預計2019年全球汽車產量將下降5%。博世首席財務官Stefan Asenkerschbaumer認為，未來三年汽車生產將停滯不前。博世也將無法實現與去年一樣7%的息稅前利潤率。博世曾在《歐洲汽車新聞》評選的汽車零組件百強榜上排名第一。（未來汽車日報）

雷諾發布2019上半年財報，汽車收入同比下降7.7%

上半年，雷諾集團收入達280.5億歐元，同比下降6.4%。上半年，受全球市場下滑7.1%的影響，雷諾集團全球銷量下降6.7%（共售出194萬輛）。 汽車業務（不含伏爾加）收入達247.91億歐元，與2018年上半年相比下降了7.7%。鑒於市場需求下降，雷諾集團現預期2019年全年收入將與去年持平（按照固定匯率和營業範圍統計）。（未來汽車日報）

福特和標致雪鐵龍在華工廠閑置過高，引退出中國市場擔憂

新浪汽車援引英國《金融時報》消息，中國不斷萎縮的汽車市場使部分跨國車企備受打擊，或將被迫離開這個全球最大的汽車市場。福特和標致雪鐵龍受到的衝擊最大，其工廠產能閑置率過高。有人擔心，福特和PSA可能會步日本鈴木的後塵。去年，鈴木成為數十年來首家離開中國市場的大型汽車製造商。（新浪汽車）

軟銀集團將向Grab投資20億美元，用於印尼數字化建設

7月29日，日本軟銀集團執行長孫正義在雅加達表示，將向計程車軟體Grab投資20億美元，用於印尼關鍵服務數字化建設。Grab和軟銀將投資建立印度尼西亞的新一代交通網絡，該網絡基於電動汽車（EV）生態系統。兩家公司還將為印度尼西亞開發地理製圖解決方案，以推動該國開發和採用未來技術。軟銀還將幫助Grab在印度尼西亞建立第二個總部。（未來汽車日報）

工信部：3項汽車行業推薦性國家標準報批公示

7月29日，據工信部公示。根據國家標準和行業標準製修訂計劃，相關標準化技術組織已完成《道路車輛先進駕駛輔助系統(ADAS)術語及定義》等3項汽車行業推薦性國家標準的製修訂工作。現予以公示，截止日期2019年8月26日。（未來汽車日報）

新技術

日本輪胎製造商用輪胎內的靜電發電，為汽車電子設備提供動力

日本輪胎製造商住友橡膠工業株式會社與日本關西大學的Hiroshi Tani教授合作，研發了一項新技術，能夠利用輪胎的旋轉發電。住友橡膠通過在輪胎內部安裝發電裝置（能量收割機），將輪胎內產生的靜電轉化成清潔能源。該技術可成為各種汽車數字工具（車載配件）的動力來源，將有巨大的實際應用潛力。（Tier Busness）

廣汽發布ADiGO（智駕互聯）生態系統

7月28日晚間消息，廣汽在廣汽智能科技大會上正式公布了智能化方面的最新進展——ADiGO（智駕互聯）生態系統。該系統包括ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯繫統，未來廣汽還計劃推出ADiGO雲平台、ADiGO大數據平台等子系統。其智能物聯繫統將首次搭載於廣汽新能源旗下的純電動SUV車型Aion LX上。ADiGO目前已與騰訊、華為達成戰略合作。（未來汽車日報）