那個被富士康、阿里巴巴領投的小鵬汽車怎麽了？

《中國經濟周刊》記者 宋傑 實習生 仇暘 | 上海報導

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7月初，有外媒報導稱，特斯拉起訴前高級工程師曹光植一案有了進展。據雙方提交的法庭文件顯示，特斯拉指控曹光植竊取了特斯拉AutoPilot軟體（自動駕駛軟體）的源代碼。曹光植目前為小鵬汽車設在美國的技術部門XMotors工作。

從某種意義上說，成立僅5年的小鵬汽車是特斯拉的“學生”，特斯拉的開源曾讓小鵬汽車從底盤設計、電機選型和電池控制系統的開發上都有了非常好的借鑒模板。小鵬汽車自動駕駛板塊更是重用特斯拉前機器學習負責人谷俊麗為自動駕駛研發副總裁。

據天眼查數據顯示，小鵬汽車主體公司廣州橙行智動汽車科技有限公司目前已完成B+輪融資，阿里巴巴為小鵬汽車第三大股東，持股比例8.18%。此外，富士康也參與了小鵬汽車的B輪融資，參投公司為鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司，持股比例為2.28%。

特斯拉指控前員工“剽竊”

特斯拉提交的訴訟文書稱，2017年4月24日至2019年1月4日期間，曹光植在特斯拉任職。2019年1月3日，曹光植“突然”要離職，並且去XMotors任職。

特斯拉方面稱，儘管不知道曹光植什麽時候開始與XMotors討論就職問題，不過，曹光植妻子在2018年11月26日的短信中提到了小鵬汽車給曹光植的錄用通知。2018年12月1日，曹光植開始從他的電腦刪除文件，並且在今年1月4日（曹光植在特斯拉的最後一天）清除了自己所有的訪問記錄。

此外，從2018年12月5日至9日，曹光植秘密返回中國，沒有告知他在特斯拉的管理者旅行的地點和原因。3天后，12月12日，曹光植收到了XMotors的正式錄用通知，他被聘請為高級工程總監，領導攝影感知團隊。早在曹光植離職前，他就開始上傳與特斯拉自動駕駛儀有關的全部源代碼的複製件（多於30萬個檔案和目錄）到他個人的iCloud账戶上。

“這一舉動已經違反了特斯拉的規定和特斯拉與曹光植的協議。”特斯拉方面表示，特斯拉要求所有員工簽訂協議，即有義務保護公司的機密信息，包括商業機密和源代碼。員工在就職前必須簽訂機密性協定，比如《特斯拉員工保密和發明轉讓協議》（NDA），並且必須再次簽訂如果公司更新的協定。

特斯拉通過限制對授權人員的訪問，並且依靠保安和攝影監控來保護其物理設施。訪問者必須登記、簽訂保密協定，並且遞交一張照片。在特斯拉位於美國迪爾克裡克的公司，訪問者還必須被一名特斯拉員工實時陪同。

特斯拉還有著嚴格的安保政策。特斯拉的網絡和伺服器都有著密碼和防火牆雙重保護，並且只有特斯拉現任員工才允許進入。在員工辭職或被解雇後，特斯拉會立即停止該用戶的網絡、活動目錄以及電子郵件的權限，從而切斷其對特斯拉源代碼存儲庫的訪問。另外，特斯拉禁止其員工在一些不安全的系統上存儲機密文件，比如iCloud等。但是曹光植違反了這一規定。

特斯拉方面指控，當曹光植準備離職的時候，他創建了.zip文件使已經上傳的複印件方便移動和攜帶。特斯拉還指控，曹光植早在2018年11月26日就與XMotors有了口頭協定。

特斯拉還指控XMotors模仿特斯拉：XMotors的第一款汽車G3，就因為明顯在汽車風格、觸屏、用戶界面、儀表盤、汽車前燈等方面相似被稱為 “克隆”版特斯拉。此外，XMotors也宣布它將運營一個“超級充電”（super charging）網絡（特斯拉的全球快速充電網絡叫做Supercharger超級充電器），也將運營一個直銷和服務網絡，就像特斯拉成立時做的那樣。

特斯拉稱， XMotors已雇用了包括曹光植在內的5名特斯拉前員工。為了這一自動駕駛儀技術已經投資了上百萬美元，花費了5年以上時間。特斯拉在法律文件中提出了自己的訴求，要求知道：1.曹光植對特斯拉的IP做了什麽；2.曹光植把這一機密給了誰；3.這對特斯拉造成了多大的傷害。特斯拉提起訴訟，是為了迫使其歸還這一寶貴的IP並且保護其進一步開發利用，以及其他所有必要的救濟金。

讓特斯拉那麽在乎的“機密文件”——源代碼又牛在哪裡呢？

特斯拉在訴訟文書中稱，源代碼顯示了特斯拉是如何解決汽車自動化的問題：

例如，特斯拉的自動駕駛技術是基於相機和雷達的應用，而不是其他昂貴的傳感器（比如雷射雷達）。源代碼詳細說明了特斯拉是如何運用相機和雷達來解決自動駕駛問題。

再比如，源代碼也包含了一些基於特斯拉龐大數據的改進措施。如果公開，競爭者就可以剽竊特斯拉的成果與特斯拉抗衡，或者加速自己的汽車自動化技術的發展。

同樣，特斯拉投入了大量時間和金錢來編寫並不斷改進其源代碼。如果源代碼公開，競爭者們可以在自動駕駛軟體上使用現成的代碼，這些競爭者們將會直接免費享受特斯拉的勞動結果。

小鵬汽車：無端指責不會壓製創新

據美國科技媒體網站The Verge7月10日報導：曹光植方面表示，他在2018年底（當他仍然在特斯拉工作的時候）上傳的zip文件中包含了自動駕駛儀源代碼到他個人的iCloud账戶。

曹光植方面表示，在曹光植離開特斯拉後，任何保存在其設備上的源代碼和其他機密信息都是無意的，他並沒有登錄或使用過任何“自動駕駛儀商業機密”，也沒有給XMotors傳遞任何信息。

曹光植已經向特斯拉提交了他的電子設備或此類設備的數字圖像的子集，並且協助法院登錄了他的Gmail郵箱。小鵬公司也願意向特斯拉提供曹光植的工作電腦。

記者注意到，雖然特斯拉將曹光植個人列為起訴對象，但其在起訴書中多次提及小鵬汽車旗下的XMotors，並強調曹光植在加入小鵬汽車前有明顯“銷毀證據”行為。

早在今年3月22日，小鵬汽車在一份聲明中正面回應道：“在曹光植入職前後，小鵬汽車都沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規行為。目前小鵬汽車已針對此事啟動進一步調查。小鵬汽車在自動駕駛諸多領域進行獨立自主研發。我們堅信，無端指責不會壓製創新，小鵬汽車將繼續引入多領域高科技人才，積極面對全球智能汽車的競爭浪潮。”

而小鵬汽車董事長何小鵬也在官方聲明發布後不久表示，中美之間高端人才流動屬於企業之間的正常行為，特斯拉的行為對小鵬汽車造成了不利影響。“只有競爭才會使技術進步，用戶受益（例如我們很快會OTA升級的自動泊車技術，完全在行業內沒有找到類似模式）”。

7月19日，《中國經濟周刊》記者向小鵬汽車詢問該訴訟進展，對方回復稱“目前沒有”。此外這位負責人表示，由於特斯拉起訴的是曹光植個人並不是小鵬汽車，所以不能多做評價，“他個人已配合提供電腦的整個拷貝、電郵，我們也在關注事件的調查結果。”

編輯 | 陳棟棟

編審 | 張 偉