博世40億歐元押注自動駕駛 Waymo 準備接招

面對環伺的強敵，世界上最大的汽車零組件供應商博世這次也出大招了。博世發起了對 Waymo 的瘋狂追趕，未來博世公司對自動駕駛汽車和計程車的研發投入將高達 40 億歐元（大約 46 億美元）。

據雷鋒網新智駕了解，近日博世在總部斯圖加特宣布了一項雄心勃勃的五年投資計劃：要用這 40 億歐元砸出一個自動駕駛帝國，加快自動駕駛汽車部署的同時，將公司人工智能專家人數翻兩番，在 2021 年達到 4000 人的規模。

“對個人出行來說，自動駕駛能徹底改變遊戲規則。它能為類似自動駕駛計程車和穿梭車等新型商業模式造出一個大風口。”博世 CEO Volkmar Denner 在一份聲明中說道。“我們希望能成為頭號玩家之一。”在 Denner 看來，中國和美國的自動駕駛公司將成為博世的勁敵。

眼下，Waymo 是自動駕駛行業公認的領跑者，其累積路測裡程去年就突破了 1000 萬英裡。此外，特斯拉、Uber、滴滴和百度等公司也在自動駕駛領域走在最前列。借助自己在軟體領域的積累，這些科技巨頭已經甩開了經驗豐富的德國汽車製造商與零組件供應商。

不過，在自動駕駛領域，博世並不是遲到者。1886 年成立以來，創始人 Robert Bosch 就開始為車輛引擎提供點火裝置，20 年後這個曾經的機械與電氣工程作坊就成了業內領先的零組件製造商。

如今，特斯拉的泊車傳感器和雷達系統都是博世的手筆，而蘋果設備中的動作傳感器芯片也是來自這家德國供應商。

不過，Denner 清楚的知道，現在的成績不足以為博世的未來保駕護航，因此博世想加快在自動駕駛研發方面的動作，而 AI 在其中至關重要。

“中美兩國公司幾乎統治了整個消費級 AI 技術，但在交通、製造和建築上還留有不少空間，而且在工業級 AI 技術上兩國的優勢也沒有那麽恐怖。”Denner 解釋道。

“作為一家不斷創新的公司，我們也想將 AI 技術握在手心，成為整個行業的中流砥柱。”他還舉了自家一款軟體為例，這款名為 SoundSee 的軟體就托了 AI 的福，它能通過機器噪音來預測故障是否會發生，以降低維護和保養的費用。據悉，這款軟體今年夏天將登上國際空間站，成為宇航員們的好助手。

事實上，2017 年以來博世就和戴姆勒公司在自動駕駛汽車的開發上達成了合作，與此同時雙方還在積極與其他德國製造商與供應商接洽，希望能共同研發自動駕駛技術。

據雷鋒網新智駕了解，如果一切順利，博世領銜的自動駕駛研發聯盟可能會囊括德國汽車產業幾乎所有巨頭，比如大眾、寶馬、戴姆勒等，甚至博世的對頭采埃孚和大陸集團也會加入。

對於這一傳聞，Denner 不否認也不證實，他表示：“我們對於合作持開放態度，許多相關談判也正在進行中。”

除了自動駕駛汽車，博世還在擴張自家的電動車產品線，比如電動機和動力系統，在這方面其年度預算也從 4 億歐元提升到了 7 億歐元。

能如此大手筆投資也是因為博世“不差錢”，去年它們全球銷售額高達 779 億歐元，營業利潤則為 53 億歐元。Denner 想借這筆錢繼續維護自己在汽車行業的長官地位，並在“長跑”中阻止 Waymo 及其他公司的超越。

40 億歐元到底能帶來什麽奇效，我們拭目以待。