人民日報海外版：一些西方國家對一帶一路理解很狹隘

　　推動“一帶一路”建設行穩致遠（望海樓）

　　王義桅

　　新時代呼喚新思路。“一帶一路”正在開創中國和世界發展的新路。今年的政府工作報告5次提及“一帶一路”。報告指出，5年來，“一帶一路”建設成效顯著，對外貿易和利用外資結構優化、規模穩居世界前列。今後，中國將繼續堅持共商共建共享，推進“一帶一路”國際合作，推動國際大通道建設，擴大國際產能合作，優化對外投資結構。

　　隨著建設不斷深化，“一帶一路”經貿合作取得豐碩成果。一是貿易規模越來越大，2017年，中國與“一帶一路”國家進出口總額達1.1兆美元；二是投資領域不斷拓寬；三是大項目扎實推進，鐵路、公路和港口等基礎設施相繼建成，能源資源合作項目重點推進，一批製造業項目竣工投產。中國在“一帶一路”相關國家已經建設了75個境外經貿合作區，累計直接投資超過600億美元。“一帶一路”作為“和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路”，其特質體現得日益充分。

　　新事物的發展不會一帆風順。5年來，外界在環境、勞工標準、債務、透明度、政府採購、社會責任等方面對“一帶一路”存在質疑聲音。習近平主席有針對性地提出綠色絲綢之路、廉潔之路等理念，增進了世界對“一帶一路”的信心，同時，“一帶一路”建設本身也以事實澄清了誤解。

　　比如，西方媒體熱炒的所謂“債務問題”是個偽命題。投資往往會使負債率提高，但關鍵要看投資形成的資產能否為經濟和社會發展提供支持。中國最近10年修了2萬多公里高鐵，雖然因此形成了一定債務，但高鐵產生顯著溢出效應，優化沿線產業布局，帶動旅遊業、房地產業發展，促進脫貧致富，有效推動了經濟發展和社會進步。中國改革開放初期曾大量從世行、亞行借貸，經濟快速起飛，並沒有造成債務償還危機。這個道理也適用於“一帶一路”建設。

　　再比如，一些西方國家對“一帶一路”理解得很狹隘，要麽把它視為古代絲綢之路複興，要麽僅僅把它當做基建項目，缺乏對“五通”的深刻理解。還有的國家擔心“一帶一路”不符合現有標準和規則，擔心損害自身利益，動搖國際體系。事實上，“一帶一路”是開放包容的，也是透明的，中國不會也沒必要“另起爐灶”，推 翻西方規則重來。

　　在事實面前，在機遇面前，英國、法國等越來越多的西方國家積極參與“一帶一路”合作。日本對“一帶一路”合作的相關議題也一直很關注。中國歡迎日本參與“一帶一路”合作，也希望與日本一道在“一帶一路”框架下進一步合作。“一帶一路”需要西方發達國家參與，西方國家也需要“一帶一路”。

　　中國人說，“萬事開頭難”。5年來，“一帶一路”建設已經邁出堅實步伐。我們要乘勢而上、順勢而為，推動“一帶一路”建設行穩致遠，邁向更加美好的未來。

　　（作者為中國人民大學重陽金融研究院高級研究員、察哈爾學會“一帶一路”研究中心主任）

責任編輯：李彥麗