2018年新能源汽車電池企業裝機量排名！寧德時代領銜前十

電車資源數據顯示，2018年全年，新能源專用車總產量超過11萬輛，同比下降36.4%。隨著新能源專用車產量的下降，動力電池的裝機量也隨之減少，據電車資源統計,2018年新能源專用車動力電池裝機量達6377MWh,同比下降33%。

電車資源梳理了2018年國內新能源專用車動力電池裝機量情況：電池企業方面,前十企業裝機量佔比近70%,其中寧德時代獨佔鼇頭，合肥國軒高科衝至第二，兩者共佔據35.8%的份額。電池類型方面,磷酸鐵鋰與三元鋰平分天下，其中磷酸鐵鋰市場份額佔比與2017年相比，上升了15.49%，而三元鋰則下降了20.6%。以下是電車資源對2018年國內新能源專用車動力電池裝機量的詳細分析。

2018年新能源專用車動力電池企業裝機量排名（Top10）

一、寧德時代獨佔鼇頭 與合肥國軒高科共佔據35.8%份額

2018年新能源專用車動力電池企業裝機量TOP20（部門：kWh）

電池企業方面,2018年新能源專用車動力電池企業裝機量排名前十依次為:寧德時代、合肥國軒高科、星恆電源、江蘇智航新能源、力神動力、北京國能、哈爾濱光宇、天勁新能源、中航鋰電(洛陽)以及比克電池。

寧德時代以1492.7MWh的裝機量獨佔鼇頭，佔比23.4%。而合肥國軒高科以788MWh的裝機量排名第二,佔比12.4%。排名第三的是星恆電源，裝機量為389.5MWh，江蘇智航新能源緊隨其後裝機量為381.4MWh，力神動力以335MWh的裝機量排在第五，佔比依次為6.1%、6%、5.3%。

衝進前十的還有北京國能、哈爾濱光宇、天勁新能源、中航鋰電(洛陽)以及比克電池，裝機量分別為：325.1MWh、217.8MWh、174.8MWh、169MWh以及154.3MWh。

此外，裝機量在100MWh以上的企業還有桑頓新能源、中信國安盟固利、惠州億鵬能源、惠州億緯鋰能、安徽歐鵬巴赫。

二、前十企業裝機量佔比近70% 5家“後起之秀”衝進前十

在2018年新能源專用車動力電池裝機量排行中,寧德時代與合肥國軒高科分別佔比23.4%與12.4%，兩者共佔據2018年新能源專用車動力電池裝機量35.8%的份額。

此外,電車資源統計，排名前五的電池企業裝機總量約佔總裝機量的53.1%，排名前十的電池企業裝機總量則佔69.4%,市場集中度依舊較高。

從動力電池企業新能源專用車裝機量排名變化中可以看出，儘管寧德時代在2018年10月與11月的排名跌落至第二，但仍不影響其以領先的優勢霸榜榜首。

與2017年相比，寧德時代代替沃特瑪成為冠軍，合肥國軒高科從十名開外衝進前十躍至第二，星恆電源也上升至第三名。而依舊留在前十榜單的除寧德時代與星恆電源之外，還有天勁新能源、中航鋰電(洛陽)與比克電池。

此外，“後起之秀”合肥國軒高科、江蘇智航新能源、力神動力、北京國能、哈爾濱光宇在2018年衝進前十。換言之，2017年還在前十榜單中的企業已經有5家或跌出前十或銷聲匿跡，動力電池行業洗牌加速由此可見一斑，沒到最後，誰也不知道存活下來的是誰。

三、磷酸鐵鋰佔比份額上升15.49% 與三元鋰平分天下

動力電池類型方面,6377MWh裝機總量中,磷酸鐵鋰與三元鋰平分天下，兩者佔比均在40%以上。其中,三元鋰動力電池裝機量達3086.5MWh,佔比48.4%；磷酸鐵鋰動力電池裝機量為2645.8MWh,佔比41.49%;錳酸鋰動力電池裝機量為336.8MWh,佔比5.28%;其他動力電池裝機量為308.1MWh,佔比4.83%。

與2017年相比,磷酸鐵鋰電池佔比份額由26%增至41.49%，而三元鋰電池的佔比比例則有所下降，從69%下降至48.4%。自2018年以來，磷酸鐵鋰的佔比份額逐漸上升，一改三元鋰主導的情況，與三元鋰平分天下。