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華夏時報（公眾號：chinatimes）記者孫斌 於建平 北京報導
未能如期在北京車展亮相的FF91，還是在日前透露出更為明確的資訊，原定5月初出關的Faraday Future公司(以下簡稱“FF”)兩輛互聯網電動智能汽車FF91，已提前辦完出關手續，在海關清關後運至FF北京總部。與此同時，FF關聯公司以3.641億元的價格拿下廣州南沙區約601畝的製造業用地後，南沙會不會走出與FF浙江莫乾山項目不同的命運曲線，現在判斷尚為之過早，唯一確認的消息是一汽-大眾否認與莫乾山項目有關，而南沙項目可否如期動工，與當下FF91的推進進程、與圍繞賈躍亭的資金流向都有著千絲萬縷的關聯。
FF91進京的深意
位於北京酒仙橋的電通創意廣場，有樂視汽車和樂視體育兩棟大樓。據記者從與其現場攀談的大樓相關工作人員處了解：“FF91在抵達北京後，確實完成了交卸，箱子還是由我們拆的。”與此同時，網絡上有新浪微博用戶稱：“近期接到電話，核實注冊資訊，稱FF91將從5月下旬起在中國舉辦用戶試乘活動。”而這次運回國的兩輛樣車被媒體和相關注冊用戶理解為中國用戶試乘車輛。
對此，《華夏時報（公眾號：chinatimes）》記者5月9日向FF求證FF91樣車抵京一事，對方負責對接的公關部人士對此的回復是：“目前處於敏感期，公司要求靜默期一直緘默，不能對外發聲，因此無法做出置評。”
而此前，在FF對外公布的美國加利福尼亞州漢福德市的FF工廠圖片材料中，確實可看出加州工廠目前有陸續引進生產線設備並進入安裝階段的跡象。對於FF91目前25萬美元的售價預期（國內的售價將會超過200萬元人民幣），記者從FF方面並未得到直接的驗證。
今年2月的供應商大會上，賈躍亭在美宣布，FF獲得了15億美元的融資，FF91也將在2018年底前交付。4月，浮出水面的時穎有限公司（SEASON SMART Limited）通過媒體表示為FF的投資方。經媒體調查發現，FF的幕後金主時穎公司，在2017年12月成為了FF的股權質押方，並曾制定了條款嚴格的對賭協定，賈躍亭為獲得這筆股權質押融資，實際上冒著失去FF實控權的風險。
據相關接近FF的消息人士稱，此次FF91原本打算趕在北京車展周期內在順義亮相，出於不可控的原因，這一亮相被延遲。據酒仙橋相關大樓工作人員稱，FF91真正到達望京的時間是4月29日，從時間上推算，FF91的樣車歸國，確實是有趕車展周期的原意，即使是5月底在國內亮相，賈躍亭對於時穎背後若隱若現的“大D會”成員（許家印、張松橋、劉鑾雄和鄭家純）也可有一個交代。
睿馳汽車南沙地塊
產品落地只是其一，重要的是背後的基建配套。
在FF關聯公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司以3.641億元的價格拿下廣州南沙地塊前，外界的猜測是，鑒於FF國內造車用地實質上還處於“荒地”狀態，FF91的生產可能將從有現成廠房的漢福德工廠開始。但睿馳的出現，最實質的“利好”是北美工廠的產品即使按時交付，也只有理論上供應中國市場的可行性，而南沙如果破土，則意味著FF在浙江莫乾山項目停擺後，其實找到了第二個落地通道。
按照FF方面的介紹，FF關聯公司睿馳汽車在廣州南沙買地，實際上是賈躍亭為把“FF技術、產品和知識產權引入國內，助力汽車產業轉型更新國家戰略的具體實施步驟之一”。但外界依舊在懷疑，賈躍亭個人被列為失信被執行人，為何還能順利在南沙拿下地塊？
據企查查數據顯示，睿馳智能汽車（廣州）有限公司注冊成立的時間是2018年2月12日，法定代表人為王志剛，注冊資本達到3億美元，公司類型為有限責任公司（台港澳法人獨資）。涉及經營範圍為貨物進出口，汽車零售業務等。
值得一提的是，睿馳公司在廣州南沙的注冊地址海濱路171號9樓（僅限辦公用途）所在地南沙金融大廈，隸屬於廣州南沙經濟技術開發區管理委員會旗下的廣州南沙資產經營有限公司。
早在2004年，廣汽豐田已在南沙建廠，當地產業配套初具。另外，廣州港在南沙擁有一處汽車碼頭，便於汽車進出口及運輸。而且，2015年，中國（廣東）自貿試驗區南沙新區設立，位列其中的萬頃沙，被確立為萬頃沙保稅港加工製造業區塊，面積10平方公里。
今年4月底，南沙區官方相關部門在給媒體的回復中稱：“睿馳公司在南沙拍下的601畝地塊，將用於投資建設純電動汽車研發、生產基地。睿馳汽車是依法依規在南沙區成立的外商投資企業，為Faraday Future的關聯公司，與賈躍亭先生的樂視控股體系不存在法律關係，完全獨立運營。”
根據廣州南沙開發區國土資源和規劃局的土地掛牌出讓公告，睿馳汽車須在競得土地一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發製造水準的純電動汽車組裝項目，且需“自土地移交之日起1個月內動工開發建設，24個月內建成投產”。
目前，睿馳汽車拿下的2018NGY-2地塊，處於有圍欄隔離狀態，部分進駐工程車輛和施工工棚。
吉利、大眾否認涉足莫乾山
在南沙拿地一年半之前，樂視汽車還曾高調宣布在浙江湖州市德清縣的莫乾山高新區建設樂視汽車生態園區。
2016年12月28日，莫乾山樂視生態汽車產業園宣布正式開工，規劃面積約4300畝；一期項目擬投資110億元，面積超2000畝，這恰好是樂視汽車當前已取得土地的面積；一期二期建成後，將實現40萬輛的總產能，生產LeSEE品牌電動車。
2017年初，樂視的資金鏈斷裂，樂視生態汽車產業園的土地平整工作於當年6月徹底停止。之後，有其他車企（如吉利、一汽-大眾）將接盤此地的消息也不脛而走。
對此，在這次北京車展期間，無論是吉利或是一汽-大眾方面，都在車展短暫媒體接觸中再次重申沒有此事。而對於“接盤傳聞”，莫乾山高新區管委會工作人員曾在今年4月接受媒體採訪時稱，一汽-大眾方面沒有和德清縣政府及高新區管委會接觸過。至於吉利方面，雖然確實與湖州政府有接洽，但選中的是另一處地方。
對於當下莫乾山項目的停擺與最終歸屬，樂視方面不予置評，而曾經參與該項目的前樂視汽車團隊部分成員，在從樂視全身而退後，早在去年底就已安排新項目落戶紹興，與德清再無瓜葛。
編輯：於建平 主編：趙雲
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