未來出行大會上，吉利高管透露飛行汽車計劃

“未來的飛行汽車將分為兩種，一是適合長航程使用，需要跑道起降，可代替部分小型飛機；二是市內的多螺旋槳垂直起降的機型，符合都市內擁擠太空的起飛降落，將會部分替代地鐵、計程車，滿足都市內的交通出行。”

9月20日，第二屆全球未來出行大會在杭州舉辦，吉利汽車集團副總裁楊學良在大會的發言中向參會人員描繪了這樣一幅由飛行汽車擔任主角的未來出行場景。

吉利首款飛行汽車即將開售

在去年11月，吉利汽車全資收購了美國太力飛行汽車公司，並計劃在今年10月針對第一款飛行汽車展開預訂。而據楊學良透露，吉利首款飛行汽車將採用油電混合動力，飛行續航裡程將超過600公里，飛行時速超過160km/h，預售價約為19萬美元，首批用戶主要針對美國市場。

此外，楊學良在大會現場還向與會人員介紹了飛行汽車前兩款產品的市場定位，其中第一款為需要跑道起降且適合長距離飛行的飛行汽車，而在2023年將推出的第二款太力飛行汽車則為垂直起降、可替代地鐵和計程車等城市交通的產品。

至於飛行汽車對未來出行的意義，楊學良也坦言：“飛行汽車，正一步步從夢想照進現實，未來出行將顛覆想象。”

自動駕駛車輛將有四種潛在用途

飛行汽車很美好，但著眼當下，汽車在智能出行科技上的革新仍舊是主旋律，向來以“智能安全”著稱的沃爾沃也就責無旁貸地擔任起吉利汽車在未來出行上的“先鋒軍”。而楊學良認為，沃爾沃汽車對智能出行前瞻性探索一直走在行業前列。

9月5日，沃爾沃汽車全新的360c自動駕駛概念車在瑞典哥德堡上演了全球首秀。360c除了擁有科幻感極強的設計外，更重要的意義在於提出了通過全自動駕駛幫助乘客更高效地利用旅途時間。

免去了駕駛環節，360c的車廂可以為乘客提供更多的選擇，可乘坐可躺臥、可辦公可娛樂，而吉利認為未來自動駕駛車輛將有四種潛在用途：臥室、移動辦公室、起居室和娛樂太空，能夠與飛機、火車媲美，它將是一種極具吸引力和競爭力的出行選擇，這也是沃爾沃汽車重塑人類出行方式的重要嘗試。

楊學良表示，360c為我們全方位描繪了人類未來出行願景，集自動駕駛、電動化、智能互聯與安全於一體。

從去年開始，中國汽車興起了汽車智能網聯的熱潮，而吉利作為中國自主品牌的領軍者自然也要展開前瞻性布局。

楊學良介紹說，今年年初，吉利與全球合作夥伴聯合打造了共生、共榮、多贏的智能汽車生態合作新模式，共享發布了“GKUI”吉客智能生態系統，可以通過科技智能創新，將手機、汽車、家庭完美串聯，為用戶提供極致出行體驗。目前，已有40萬台吉利汽車搭載GKUI系統。

2025年沃爾沃純電車銷量將佔一半

提到未來出行，電氣化自然是除了自動駕駛外的另一大趨勢，且走的更快。而吉利也將2018年稱為自己的電氣化元年。

今年5月，吉利發布了“智擎”新能源動力系統，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池技術，並先後推出了博瑞GE PHEV和MHEV、帝豪GSe、領克01 PHEV等多款新能源車型。

此外，吉利與沃爾沃還聯合開發了CMA基礎模塊化架構，其中領克品牌現有全部車型均均出自該架構。CMA架構具有完全的可擴展和模塊化性能，可同時支持傳統能源和新能源動力系統，包括油電混動、插電混動以及純電動系統。

關於吉利的電氣化戰略，楊學良在現場也傳遞出了非常明確的目標，他表示，沃爾沃品牌自2019年起所有新上市的車型均將配備電動機。到2025年沃爾沃汽車銷量中將有一半是純電動車，三分之一是自動駕駛汽車，而且半數汽車將採用合約購車的新模式。

布局共享出行及公共交通

除了汽車和飛行汽車這樣的個人出行工具，共享出行和公共交通同樣是未來出行值得探索的領域，我們所熟知的隸屬於吉利控股旗下的曹操專車就是其中的先行者。

對此，楊學良介紹說，曹操專車已在全國26個城市上線，堅持新能源汽車+公車公營+專職司機的B2C模式，所有運營上線車輛均合法合規、三證齊全。目前曹操專車投放新能源汽車2.8萬台，注冊用戶超過1600萬人，日均活躍用戶超90萬人，日需求單量近60萬筆。

此外，在公共交通方面，吉利在今年5月還攜手騰訊成功得標了動車組Wi-Fi經營公司的股權轉讓項目，三方成立國鐵吉訊科技有限公司。

楊學良認為這是鐵路混改的一次重要嘗試，而吉利也非常珍惜這個機會，並希望充分利用自身在交通出行領域、智能生態和用戶體驗方面積累的經驗，協同合作夥伴，充分融合鐵路網、互聯網和海、陸、空交通網，讓每一位旅客都能享受一體化、線上線下協同的一站式智慧便捷出行服務。打造全球融合出行的互聯網科技公司，這也是吉利布局未來大出行領域的重要舉措。

在楊學良看來，未來出行還遠不止自動駕駛、電氣化和共享出行這幾大領域這麽簡單，吉利在包括能源可再生利用、汽車電動化技術、線上數字科技及車載芯片研發等方面都在努力有所作為，為汽車產業可持續發展、為用戶的智能出行體驗積極貢獻力量。