沃爾沃汽車澳大利亞公司（VOLVO Car Australia）總經理尼克·康納（Nick Connor）近日表示，該公司未來將提供兩種類型的自動駕駛汽車供消費者選擇：其一為專供日常上下班用的車型，另外一種則為吸引駕駛愛好者的車型。
康納在接受汽車資訊網站GoAuto的獨家專訪時還表示，自動駕駛技術的發展往往會超越監管要求的制定，這意味著在澳大利亞，完全自動駕駛汽車成為主流還有一段路要走。
今年9月，沃爾沃發布一款完全自動駕駛概念車360c。該公司表示，這款車“探索了當汽車不用人類駕駛員後可能發生的事情”。據沃爾沃稱，360c的“睡眠環境”或將導致該車成為國內家庭旅行的潛在替代品。
康納表示，儘管乘坐自動駕駛汽車旅行在未來有市場，但沃爾沃同時也不會放棄生產，仍然需要人工駕駛的汽車。360概念車就像是一間帶輪子的旅館房間，這個創意很棒，但就他本人而言並不想開這類汽車，因為享受不到駕駛的樂趣，根本就不能人工參與駕駛。
康納認為未來將會有兩種類型的自動駕駛汽車，幾乎完全百分百自動駕駛的車輛與兼有自動駕駛功能的車輛將會有所區別。沃爾沃的產品預計將會涵蓋這兩種類型，但對於可以駕駛的汽車來說，仍然需要一些駕駛的樂趣和喜悅。
康納表示，沃爾沃與捷豹(Jaguar) 和保時捷(Porsche)等其他汽車製造商，在享有駕駛的樂趣上持相似的觀點。這兩家汽車製造商此前都曾表示，它們旗下未來所有具有自動駕駛功能的車型都應該讓消費者感受到駕駛的樂趣。
康納指出人們購買這類汽車是為了在合適的條件下駕駛。如果這類車型具備適當的自動駕駛功能，消費者便可以同時兼顧這二者。比如在筆直的路線上停止人工駕駛，在汽車內小睡片刻或者進行閱讀，並在需要的情況下體驗到自己駕駛的樂趣。
康納還表示，距離澳大利亞通過允許自動駕駛汽車在當地路線上行駛的立法還有一段路要走，但他相信這將是一個逐步推進的過程。
康納認為（完全自動）駕駛技術日趨成熟，從技術的角度看實現4級自動駕駛並不遙遠，沃爾沃已經在瑞典的路線上進行四級自動駕駛汽車測試。這也取決於監管機構和消費者的接受程度，因為人們需要對這項技術感到放心。很可能出現這樣的情況，即：政府可能會表示在路線筆直、路線清晰以及路標準確的路況下，可以啟動自動駕駛模式。
康納還表示，考慮到“第一次在自動模式下發生車禍”可能會出現的問題，立法委員在制定自動駕駛汽車立法方面“猶豫不決”，這是可以理解的。但是，實際上，全球每天都發生數十起撞車事故。
沃爾沃的自動駕駛輔助系統Pilot Assist具有一些半自動駕駛的功能。因此，這讓在從雪梨開車到堪培拉的大部分路程中使用自動駕駛是可能的，車主只需偶爾掌控一下方向盤。儘管這不是一個巨大的飛躍，然而一旦消費者體驗到這一點，必然會感受到能夠在旅途中實現部分自動駕駛非常棒。沃爾沃需要讓立法委員相信，自動駕駛在合適的條件下具備安全性。不過，想要讓自動駕駛汽車穿過雪梨市中心還有很長一段路要走。
沃爾沃於2010年被中國巨頭浙江吉利控股收購。該公司投入了大量資源用於自動駕駛技術的研發，並參與了多項自動駕駛汽車試驗，其中在包括瑞典、南澳大利亞和維多利亞州進行的試驗。
沃爾沃還與網約車服務公司優步(Uber)合作推出自動駕駛汽車XC90組成的測試車隊，但在去年年底發生自動駕駛模式下汽車與行人相撞的事故後，優步的測試規模有所縮減。
作為2020年願景的一部分，沃爾沃希望到2020年，該公司的新車將不會造成人員傷亡。
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