紐約的共享單車新紀元：無樁電動自行車

編者按：本文來自《紐約時報》，36氪經授權編譯。

在過去5年裡，紐約人如果想騎上共享單車，只能選擇Citi Bike。

看看曼哈頓，似乎哪裡都有Citi Bike藍色自行車。隨後，它又出現在布魯克林、皇后區海濱附近。

然而，自行車新時代已經到來：無樁電動自行車向布朗克斯（紐約市最北端的一區）和斯塔頓島蔓延，地方長官者之前一直都在抱怨說，這裡被Citi Bike遺漏。

最開始時，美國西海岸突然出現電動自行車狂潮，幾天前，紐約城市長官者宣布消息說，紐約也會參與進來，推出一個試點項目，今年夏天在3個街區提供無樁自行車。

一家名叫Jump Bikes的公司將會提供無樁電動自行車，當用戶用腳踩踏板時，電動機會提供助力，最高時速可達20英裡（32公里）。

Jump Bikes創始人Ryan Rzepecki在位於布魯克林海軍船塢（Brooklyn Navy Yard）的辦公室接受採訪時表示：“當你騎上這種自行車，你會覺得自己像超人一樣，它能增強你的自然能力。”

去年夏天，有一家公司嘗試在皇后區洛克威（Rockaways）開設店鋪，它沒有獲得紐約市的許可，自此之後，紐約市對無樁自行車保持謹慎態度。在西雅圖、達拉斯等城市，有人看到自行車掛在樹上，或者丟進湖中。

紐約是一個擁擠的城市，成群結隊的行人與瘋狂呼叫的汽車、眾多騎自行車的人爭奪街道，城市官員不希望無樁自行車帶來更多混亂。自行車變得越來越流行，因為其它交通工具越來越難讓人滿意。

最近，紐約針對電動自行車推行新規定，給所謂的踏板輔助自行車掃清障礙，這種自行車要求用戶踩動踏板，激活電動機，然後保持自行車行駛。快遞員很喜歡這種自行車（又叫節流控制電動自行車），現在這種自行車即使時速超過20英裡，也不會違法。紐約的決定引起一些人擔心，他們認為新政策可能會歧視移民勞動力。

針對無樁自行車的試點項目既包括電動自行車，也覆蓋常規自行車，從本月開始，新項目就會在皇后區洛克威推廣，布朗克斯（Bronx）的一些居民可以優先享受服務，他們的居住地靠近福特漢姆大學，處於斯塔頓島（Staten Island）北岸。每個街區有自行車至少200輛，共4個街區。如果試點項目成功，就會向城市其它街區擴張。

城市交通委員Polly Trottenberg說：“我們希望自己的決定是正確的，我們希望無樁技術能帶來希望。”

如果想騎自行車，花1美元或者2美元就能租一輛。你沒有必要將車返還到車樁站，只要有停車車架，你就可以將車鎖在上面，或者放在人行道與路緣之間。

Trottenberg說，1月份她在華盛頓騎過Jump的電動自行車，這種自行車充滿活力，騎起來讓人滿意。她還說：“在紐約，如果能在東河（East River）橋放一些自行車，用處應該很大。”

矽谷似乎對交通運輸很癡迷，馬斯克想挖隧道，還有許多公司都在開發無人駕駛汽車。隨著技術的進步，不難想像未來的紐約街道將會改頭換面，到時無人駕駛汽車在街道上行駛，旁邊是電動工具。

還有幾家公司也會參與無樁自行車試點項目，比如Lime、Pace和Ofo。官員們還準備在布魯克林康尼島（Coney Island）推廣相似的項目，只是時間會晚一些，該項目由Citi Bike運營，現在已經推到年末，因為當地社區表示擔憂，夏天建築施工比較多，人群也很密集，怕影響交通。

在曼哈頓以及布魯克林、皇后區附近街區，Citi Bike仍然是唯一的王者。合約顯示，2029年之前這片地區劃給Citi Bike，其它企業無法進入。2013年，Citi Bike進入紐約，雖然最開始遇到一些挫折，但是最終服務變得流行起來，6月份，每天Citi Bike自行車的使用量達到8萬次，創下新高。Citi Bike年會員數量已經超過14.5萬人。

幾天前，計程車公司Lyft宣布消息說，它會買下Motivate的核心業務，Motivate正是Citi Bike的母公司。對於Citi Bike用戶來說，服務暫時不會有什麽變化，最終用戶也許能用Lyft App預定自行車。Citi Bike也在考慮提供電動自行車，最近它曾發消息說，明年L線地鐵隧道（隧道要翻新）關停期間就會提供。

除了在紐約現有街區提供服務，Citi Bike還想向其它地方擴張，不過紐約當局卻想嘗試無樁自行車。相比Citi Bike提供的有樁自行車，無樁自行車推廣速度更快，有樁自行車建設成本高，鄰居們有時還會為車樁發生爭執。

隨著Uber、Lfyt進入自行車分享行業，電動自行車在西海岸流行起來。有一家名叫Bird的電動自行車創業公司正在融資，估值可能會達到20億美元。不過該公司推出服務時不守規則，讓一些地方官員不怎麽高興。

未來Bird會不會在紐約推出服務呢？公司新聞發言人只是說：“我們正在尋找各種辦法幫助成千上萬的紐約人，讓他們與全國各城市的民眾一起使用新型交通工具，既便宜，又環保。”

在紐約，無樁自行車是一種有益的調節手段。如果你想騎Jump自行車，只要打開App就能找到自行車，後輪上還有一個小鍵盤。自行車有鎖，可以鎖到任何車架。用戶可以用智能手機解鎖單車，並在使用完畢後用內置鎖將車輛鎖在架子上。因為它們是無樁式的，所以可以放在任何公共自行車架上，進而能夠減少許多其他自行車共享公司所面臨的基礎設施成本。

Jump已經在華盛頓、舊金山及其它一些城市提供電動自行車。Jump Bikes創始人Ryan Rzepecki說，他在曼哈頓生活，曾經在城市交通運輸部門工作，他一直有一個夢想：將自行車帶到紐約。最終，他想在紐約全市提供共享自行車。

Rzepecki說：“這是一種真正的無樁電動助力自行車，兩個因素組合在一起，打開一個新市場，它對用戶極為友好，騎起來也很輕鬆。”

在海軍船塢區的保安亭前，保安Fatimah Smalls介紹說，在布魯克林園區騎Jump免費自行車更輕鬆，比Citi Bike自行車輕鬆。她還說：“感覺就像飛一樣。”

編譯組出品。編輯：郝鵬程