皮卡車主可享八項利好政策 每一條都有積極影響

皮卡屬於多用途貨車。此前，多用途貨車的待遇在國內同其他輕型貨車一樣，在車船稅、高速費方面可以享受一定的優惠，同時在限行、年檢、車身噴字方面需要遵循一定的政策。

不過，這種局面於2016年首次被打破。當時，我國相關部門首次提出“皮卡解禁”的概念，並選擇四省市進行試點。自那以後，多用途貨車的概念被進一步強調，皮卡在國內的利好政策如雨後春筍般應運而生。

首先，我們先來進一步了解多用途貨車可享受的“特殊待遇”。

皮卡解禁

皮卡解禁首先在河北、河南、雲南、遼寧進行試點，隨後追加了湖北、新疆兩大地區。據了解，這些省區的三四級城市對皮卡的出行幾乎都解除了限制。

值得說明的是，日前，山東省濟南市公布了皮卡解禁細則。自6月19日後，濟南市全區域對皮卡車型解禁，解除此前時間和部分路段的全部限行，改善了皮卡車主的用車環境。

點評：對於大多數皮卡用戶來說，最為關心的當屬皮卡解禁。皮卡解禁將大幅提成用車便捷性，尤其對於個體商戶，買一台皮卡家商兩用，在不受通行時間限制的城市裡可大幅提升日常拉貨、送貨效率，給事業和生活帶來雙收益。

皮卡不再受反光條、噴字的限制

自2018年1月1日起，皮卡貨箱外周不再強製粘貼反光條，側身也不再受噴塗“核載人數、核載質量”的限制。同時，這也是皮卡車區別於普通輕型貨車的重要一方面。

點評：反光條、噴字會給人一種濃重的廉價感，即便是幾十萬的進口皮卡，車身噴字後身份驟降。皮卡不再粘貼反光條和噴字，不僅提升了車輛顏值，還可減少大家對皮卡的歧視，內心更容易接受皮卡，這也是其走進更多普通家的一個信號，可進一步刺激皮卡消費。

2020年底前地級及以下城市全部取消皮卡進城限制

國家發改委公布了《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》的意見函，在《征求意見稿》中指出，“2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制”。

點評：據皮卡車市此前報導，我國31省市的銷量中，有75%來自地級市及以下城市。因此，皮卡車最為廣袤的市場在地級及以下城市中，全面開放地級市及以下城市皮卡通行後，一方面將提升用戶用車便捷性，另一方面會刺激三四線城市皮卡消費，釋放皮卡市場。

農民購買皮卡購置稅減半

在《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》中還提出，2020年底前，對農村居民報廢三輪車汽車等車輛並購置3.5噸及以下貨車，或購買1.6升及以下排量的乘用車免征車船稅、減半徵收車輛購置稅。對農村居民購置3.5噸及以下貨車參照農業機械給予相應補貼。對農村居民購買新能源汽車，中央財政補貼力度保持不變。

點評：未來該項政策落地實施後，皮卡車必然將會享受該項政策，成為市場銷量急劇增長的動力源。與傳統乘用車不同，皮卡車憑借多功能、多用途的產品特性可以滿足農村地區用戶對於多功能車型的需求。而相比單一用途的微卡、微面以及輕卡車型，皮卡又可為用戶提供更加舒適的駕乘體驗和更加充裕的動力系統。

皮卡貨運從業資格證和車輛營運證成為過去式

自2019年1月1日起，對4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證的管理，暫按以下要求執行：各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證；對於總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。

點評：這項政策實施前，根據交通法規定，道路運輸車輛應該隨車攜帶車輛營運證，一旦發現沒有營運證的車輛從事運輸，將實行扣車並罰款200元。取消“雙證”後，用戶不必再為了尋求掛靠公司、辦理手續、季審等事項而為難，用車環境更加健康。

限牌城市中，皮卡可滿足部分家庭日常通勤

皮卡屬於貨車，限牌城市用戶購買皮卡不用搖號即可辦理本市牌照手續。

點評：在我國很多一線城市中，想要買一台家用車，需要先進行搖號，可是中簽率卻越來越低。對於很多生活在郊區很多無車的家庭來說，日常交通和通勤都是問題。但是用戶購買皮卡，即可解決以上顧慮。且目前，我國多款皮卡更加高端和豪華，配置升級，更適合家用。因此對汽車有剛性需求且搖不到號的家庭，目前買一台皮卡最為合適。

除以上利好政策外，由於皮卡屬於N1類貨車，在車船稅方面並不按照排量收取，而是按照噸位收取，每噸12—120元不等，實際上繳費費用要比大部分乘用車要低。此外在通行高速費方面，也比乘用車更低，降低了一定的用車成本，這也是皮卡用戶可以享受的另一方面優惠。

注：本文所指的皮卡車指的是具有長頭車身和駕駛室結構，核定乘坐人數小於等於5人（含駕駛人），駕駛室高度小於等於2100mm，貨箱欄板上端離地高度小於等於1500mm，最大設計總質量小於等於3500kg的貨車。

利好政策直接促進了我國皮卡行業的發展，SUV級皮卡、乘用皮卡等成為新趨勢，越來越多的國產皮卡走出中國，被更多的發達國家認可，彰顯中國品牌的實力，同時為我國汽車產業搶灘國外市場也做出了一定的貢獻。未來，有關皮卡的利好政策會再次有進展，我國皮卡市場將得到真正的激發和挖掘。