彭博社：日產季度營業利潤下降90％ 將導致重組和減產

據彭博社報導，日本汽車製造商日產汽車在今年4月至6月的財季裡營運利潤下滑90%，且正在推行大範圍的重組計劃。日產汽車對此予以證實。按照計劃，日產汽車將在周四披露財報業績，或將進一步證實日產汽車為重新站穩腳跟做出了相當大的努力。

據了解，在日產汽車披露財報業績前一天，《日經新聞》撰文報導稱，日產汽車在今年4月至6月的第一財季裡面，營運利潤將達數十億日元，這一數字遠低於分析師的平均預測，分析師早前層預測稱，日產汽車在該季的營業利潤將下降66%至370億日元（大約3.42億美元）。數據顯示，在今年頭三個月，日產汽車利潤暴跌98%，自2008-2009年金融危機最嚴重以來，日產從未實現如此疲弱的背靠背盈利（back-to-back earnings）。

另外，共同社早些時候報導稱，日產計劃在全球範圍內再裁減至少5200個工作崗位，以提高其業績，而5月份日產才公布了一項計劃，將要削減4800個職位。如果將這些計劃總體考慮，日產裁員人數將佔其勞動力總數的7%以上。日產董事會成員納吉（MotooNagai）在周三對記者表示，該公司宣布的任何重組措施“都不會簡單。

知情人士稱，作為削減成本措施計劃的一部分，日產正在考慮在東南亞和拉丁美洲等市場減產。對此消息，日產拒絕置評。2018年11月，受日產、雷諾（Renault SA）和三菱汽車（Mitsubishi Motors Corp.）全球聯盟前主席兼架構師卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）被捕事件影響，日產陷入困境，該公司一直在努力重新站穩腳跟。2018年，日產、雷諾和三菱汽車的利潤創下了過去10年來的新低，而日產多年的銷售激勵措施以及通過大批量銷售擴大銷量的方式蠶食了該公司利潤。隨著不同步的產品周期和老化的車型陣容，日產5月份對外公布了將要推出新車型的計劃。然而，這需要時間。

在應對媒體鋪天蓋地的報導上，日產似乎遇到了一些麻煩。該公司在一份聲明中表示，儘管日經指數的數據“大體上是準確的”，但在獲得董事會批準之前，它將不會公布財報業績。然而，這份聲明在日產將其發布到官網之前網不止被修改過一次。其早前還曾表示，不會對報導發表評論。

《日經新聞》在本周四報導稱，日產汽車全財年預測將保持不變。據了解，日產汽車在今年5月份發布了一份業績展望，預測該公司營運利潤2300億日元，銷售額11.3兆日元。

SBI證券的分析師Koji Endo表示：“在戈恩的領導下，日產一度隻追求銷量，但現在正放棄這一戰略，將重點更多地轉移到盈利能力上。”“為了實現這一目標，他們正在縮小公司的規模——這包括公司膨脹的產能和員工數量，以及一堆毫無盈利能力的汽車和卡車。”

日產計劃更新所有核心車型，推出20多個新產品，並在未來三年專注於美國市場的零售銷售。這家汽車製造商最近對日產Skyline的設計進行了修改，使其更吸引日本消費者，並壓賭未來乘用車（尤其是電動轎車）將有助於推動公司在中國、拉丁美洲和其他市場的銷售。

數據顯示，在今年6月，美國汽車銷量下降15%，今年累計降幅度達到8.2%。上半年，日產最大的市場中國的交貨量下降了0.3%。

戈恩出人意料地被捕，他領導日產和雷諾超過十年，凸顯出對日產和雷諾之間的控制和決策的裂痕。戈恩目前已被保釋，但他否認了所有指控，稱他的被捕是由於日產一些高管玩了一場“肮髒的遊戲”。他現在正在為審判做準備，預計審判可能在今年晚些時候或明年開始。