為持續縮減成本 福特或隻保留5個車型平台

北京時間8月14日消息，據motorauthority網站報導，穆拉利（Alan Mulally）通過將福特的全球產品陣容轉變為一套名為One Ford的核心平台，幫助該汽車製造商安全度過了過去十年的全球金融危機。在穆拉利於2006年成為CEO之前，福特的平台數量高達30個，到了2015年（菲爾茲接過穆拉利職位一年之後）， 福特的平台數量縮減至9個。

現任福特CEO哈克特（Jim Hackett）認為，有可能將福特和林肯品牌的平台數量減少到五個，進行簡化。周三，福特負責產品開發和採購的負責人唐浩泰（Hau Thai-Tang）在紐約市舉行的投資者會議上透露了這一消息。

有趣的是，上面沒有單獨的跑車平台，這表明下一代Mustang將基於RWD / AWD一體成型平台。這個新平台將應用在2019年發售的Lincoln Aviator。

根據唐浩泰的說法，通過使用共享的高度模塊化平台，可以管理高達70%的車輛價值。這是世界上兩大汽車製造商豐田和大眾汽車集團多年來成功實施的戰略。

模塊化方法的另一個好處是提高效率，特別是在開發新車輛所需的時間。福特此前曾表示，共享平台可將開發時間縮短約20%。

減少平台數量是福特在未來五年內削減255億美元成本的更廣泛戰略的一部分，哈克特稱這一舉措改善了福特的財務健康狀況。該戰略還將促進福特公司改變其汽車產品組合，特別是在北美市場，福特認為北美轉向SUV、皮卡和商用車等實用性車輛的趨勢將是長期的。這就是為什麽福特在2020年前在北美隻銷售兩款乘用車（轎車）：Mustang和Focus Active（2020 Focus的輕型越野版）。

福特汽車近日宣布，因為缺少新車型，其7月在華銷量約5.77輛，同比下降32%。今年1-7月，福特汽車在華累計銷售新車約45.81萬輛，同比下降26%。