3.6秒跑百，最便宜的特斯拉，優缺點曝光

特斯拉這個品牌在我心中的地位就相當於是汽車界的蘋果，在很多事情上它都敢做第一個吃螃蟹的人，這麽做的好處就是總能吸引大家的注意力，比如我們這一期的主角Model 3，從2015年傳出消息到現在，對於它的討論從未停歇。

之前我們看過Model S和Model X，這兩款車都配備一個小汽車造型的遙控鑰匙，但是Model 3卻不是，它只有一張門禁卡，進門的時候要在前門框攝影頭下方的位置上刷一下，即可解鎖。

Model 3內飾的這種簡潔能讓北歐冷淡風鼻祖沃爾沃自愧不如甘拜下風，它簡單到連儀表都被取消了，所有的行駛數據都在中控屏的左側，雖然信息非常全面，但是仍然不太符合大多數人的習慣。

Model 3的後排座椅坐上來的第一感覺就是：軟！類似沙發般的感覺，當然如果靠背能再傾斜一點就更好了。

Model 3不但備份廂空間大，而且它配備了缺氣保用輪胎，沒有備胎，備份廂蓋板下面還有一個儲物格；沒有發動機，所以車頭有個前備箱；沒有變速箱，所以中央通道全是儲物格，儲物空間是同級別燃油車不能比的。

這輛Performance高性能四驅版車型搭載前後雙電機，總功率340kW，總扭矩639Nm，起步的一瞬間能給人一種眩暈的感覺，實測百公里加速只需要3.66秒，跟法拉利那款3.9T的敞篷跑車Portofino只差0.16秒。

Model 3取消儀表盤之後，並沒有標配HUD抬頭顯示功能，駕駛員只能通過中控屏看到行駛數據，這就直接導致用戶的使用習慣被迫改變，也增加了車主和這輛車的磨合時間。

Model 3的中控台上沒什麽按鍵，幾乎所有功能都集成在大螢幕上，如果對它不夠熟悉，或者在行駛過程中，一項功能設置都需要找很久。

當然時間和篇幅都有限，Model 3還有很多優缺點，如果你問我Model 3是不是一輛好車，我只能說從一個交通工具的角度上來說，它行駛質感絕對是純電動車裡最好的；但是從電子產品的角度上來說，軟體本土化不到位，中國消費者或許無法體會到美國人開特斯拉是什麽感覺。但是，瑕不掩瑜，它還是一款缺點比較明顯的好車。