首批自動駕駛車輛實現商業化，代客自動泊車有較大需求

新京報快訊（記者 馬瑾倩）今天（11月22日），位於房山區竇店鎮的北京高端製造業基地組織5G自動駕駛體驗活動。記者在活動中了解到，目前園區內有自動駕駛車企已實現商業化，代客自動泊車將成為當前駕駛環境下較大的駕駛需求。

房山5G自動駕駛示範區5G自動駕駛指揮大廳。新京報記者 侯少卿 攝

基地設有10個5G基地台，打造10公里開放測試道路

記者在基地內的5G自動駕駛測試運營指揮中心看到，幾塊正實時播放道路監控的電子大螢幕佔據了一整面牆。經過測試道路的車輛被實時抓取，並進行是否機動車的識別，下方螢幕顯示園區動態模擬影像圖，經過車輛以模擬信號出現，並依靠高精度定位系統，實時標注坐標。

北京高端製造業基地產業服務中心負責人孫曉萌介紹，通過政府提供道路監控資源、配合高精度定位系統以及5G基地台，實現了園區開放式自動駕駛測試條件。

2018年9月，房山區政府與中國移動聯手，在北京高端製造業基地打造國內第一個5G自動駕駛示範區。孫曉萌介紹，該示範區優勢在於5G信號全覆蓋，並且是開放式。目前，基地共設有10個5G基地台，打造了10公里開放測試道路。

談及自動駕駛未來應用方向，車企工作人員介紹將在個人出行、公共出行以及智慧物流三個場景下應用發展。個人出行方面，可用於自動代客泊車、分時租賃；公共出行可在城市快速公交BRT、移動包廂、觀光旅遊等；物流方面可應用於智慧機場、智慧工廠等場景。“通過自動駕駛，可以將車‘召喚’到身邊，到達目的地後也可直接下車，車輛自行前往停車場停車。”

孫曉萌表示，未來，示範區基於現有規模優勢，持續豐富測試環境、打造測試場景，借助北京市創建國家智能網聯先導區契機，將示範區打造成智能網聯汽車測試基地。

工作人員演示遠程5G遙控駕駛。新京報記者 侯少卿 攝

現場：螢幕一鍵啟動車輛自動駕駛，車速快操作精度高

記者在北京高端製造業基地內看到，園區內停放著普通轎車、SUV、遊覽車、拖拉機、物流配送車等多種車型。這些車輛的共同特點是在頭頂都安裝顯眼的小“觸角”。工作人員介紹，車輛就是通過這些“觸角”配合身上多處傳感器和攝影頭完成自動駕駛。

參觀觀眾圍繞一輛即將進行測試的自動駕駛遊覽車，仔細尋找與普通遊覽車的差別。自動駕駛遊覽車沒有駕駛室和方向盤，兩排座位和乘坐四位乘客，中間有兩台顯示屏。工作人員解釋，因處於測試階段，原裝顯示屏負責自動駕駛控制，下方平板電腦負責人工控制監測。

觀眾體驗無人駕駛車。新京報記者 侯少卿 攝

測試人員按下顯示屏上的啟動按鈕，車輛開始在環形測試路上行駛，自動完成了加速、轉彎、紅燈路口刹車等一系列操作，在拐彎時還會自動減速。“比我之前試乘的自動駕駛遊覽車速度要快，但操作精度一點不差。”結束試乘後有參觀者感慨。

基地還在嘗試利用5G傳輸延時低的特點，進行遠程駕駛控制的測試。5G自動駕駛測試運營指揮中心內，一台類似遊戲駕駛方向盤擺放在大螢幕前，工作人員坐進駕駛位，按照正常駕駛操作，螢幕上的畫面開始變化移動。工作人員介紹，遠程駕駛將應用於高溫、高汙染等惡劣特殊的駕駛場景。

新京報記者 馬瑾倩

編輯 李國君 校對 劉軍