首鋼園區，這輛車沒有駕駛員！未來可掃碼乘坐

首鋼園區，秀池旁，三高爐下，一輛小巧的北汽新能源lite汽車輕盈駛過，成了園區近期最引人矚目的“明星”。

駕駛位上坐著的不是司機，而是安全員，不用操控方向盤車輛就能自動行駛，還能避讓車輛和行人。

由國家新能源汽車技術創新中心牽頭整合行業資源、gong研發的自動駕駛車近日投入運營，成為首鋼園區內首次亮相的新能源自動駕駛乘用車。

自動駕駛車“新星”亮相園區

7月31日上午，北京日報客戶端記者來到了首鋼園區。站在冬奧組委會門口附近的道路邊，眼前是應接不暇的各類自動駕駛車，仿佛是科幻大片的場景：載著快遞櫃的無人物流車緩緩駛過，裝著熱咖啡的無人配送車能自動轉彎，無人巡檢車轉動著攝影頭進行測試。

銀灰色的北汽新能源lite汽車剛上路，行人的注意力立馬就被吸引過去了，一些倍感新奇的行人還舉起手機，對著它不停拍照錄像。

“看到車頂的三個雷射雷達了嗎？它可是自動駕駛車的 ‘眼睛’。”國家新能源汽車技術創新中心智能網聯業務單元負責人周玉祥手指向車身介紹，車身四周藏著高精度的傳感器，車前還布置了一枚前置攝影頭，在雨雪天等惡劣氣象中，自動駕駛車能更精準地分析路況並及時反饋。

如魔術一般，車輛的方向盤自動轉動，加速、減速、停車、轉彎等操作精準且平穩。一輛外部車輛突然變道插在自動駕駛車行進的前方，車輛迅速提前預判並減速，分外平穩。

螢幕上閃動著車輛時速的數字，地圖上，車輛精準定位和8個停靠站點的位置一目了然。

在進駐首鋼園區一個月的時間內，這輛Lite自動駕駛車開展了駕駛功能、場地適配、人車雲三個系統聯調等測試工作，目前車輛已經處於穩定運營狀態。

將實現掃碼乘車和自動充電

周玉祥介紹，在未來，來到首鋼園內的觀眾能通過手機或最近的站點處掃碼下單，Lite自動駕駛車會根據用戶當前的位置及訂單指定的位置直接接送，中途如有需要，乘客可以通過手機操作或按下臨時停車按鈕下車，車輛隨後可繼續運營，還能自動尋找停車位。

國家新能源汽車技術創新中心工程人員正在研發自動充電技術，車輛可自動檢索用電情況，尋找附近的充電設施自助完成充電，預計年末將在首鋼園區開展實際應用。

記者了解到，國家新能源汽車技術創新中心是科技部推動建設的第二個國家技術創新中心，也是首個國家級新能源汽車技術創新中心。

國家新能源汽車技術創新中心面向新能源汽車9大技術方向領域和4大支撐平台，聚焦“卡脖子”技術突破。9大技術方向領域包括智能網聯、燃料電池、動力電池等，4大支撐平台為開源整車技術開發平台、前沿技術檢測驗證平台、知識產權運營平台、“技術+產業”協同創新平台。

據介紹，國家新能源汽車技術創新中心秉承共商、共建、共治、共享、共用的原則，堅持技術創新、產業創新、模式創新，打造世界級新能源汽車技術創新生態圈。

首鋼園覆蓋8種示範運行場景

今年2月底，北京市智能網聯汽車示範運行區（首鋼園）正式啟動，打造全國第一個真正意義上的智能網聯汽車示範運行區。首鋼園區佔地8.63平方公里，針對車聯網及自動駕駛場景已經規劃了多條主乾支道路。園區還即將面向社會公眾開放，為技術落地提供更多實際匹配場景。

首鋼建設投資有限公司副總經理付曉明介紹，截至目前，首鋼園區吸引了7家智能網聯汽車領域的知名企業參加，逐步落地無人接駁、編隊行駛、分時租賃、無人快遞、無人清掃、無人配送、無人售賣、無人巡檢等8種自動駕駛示範運行場景。

其中，分時租賃場景下的自動泊車和網約車、無人配送、無人售賣、無人清掃等無人車已經實現常態化示範運行。

按照計劃，在首鋼園區內，到2020年，10余輛無人車將實現以功能展示為主的示範運行；到2022年冬季奧運會期間，園內無人車將增至100余輛，覆蓋區域為首鋼園區北區，引入首鋼、百度、阿里等社會資本驅動無人車開展奧運示範運行。下一步，北京將把首鋼園打造智能網聯汽車產業的經驗逐步推廣至海澱區、順義區、房山區、經濟技術開發區和城市副中心等區域，力爭到2022年，本市將打造500平方公里的示範區域和2000公里的示範道路。