寶馬正式推出“在華網約車”，首推成都和北京

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寶馬已經在中國成都拿到 “網絡預約出租汽車經營許可證”，成為第一家在華拿到網約車牌照的外資車企。

文 | 楊林

12月14日，寶馬集團宣布在中國進一步拓展旗下ReachNow即時出行業務範圍，並將由今年4月在成都天府新區成立的全資子公司寶馬出行服務有限公司來具體運營。寶馬將在成都地區投入200輛配備專職司機的BMW 5系長軸距豪華商務轎車。

36氪了解到，目前，寶馬出行服務有限公司在北京和成都有200多名專職司機，負責寶馬高端電動分時租賃和高端在線租車業務的運營。即時出行的所有高端網約汽車都是寶馬5系長軸距汽車，與零售汽車具有相同的配置。即時，所有用戶都可以通過ReachNow應用程式訂閱或立即使用該服務。用戶可以在應用商店搜索“即時旅行”來下載安裝。

寶馬想和滴滴搶生意，這事早有端倪。今年11月22日，據路透社報導，寶馬已經在中國成都拿到 “網絡預約出租汽車經營許可證”，成為第一家在華拿到網約車牌照的外資車企。另外在今年9月，寶馬已經成立了全資子公司——寶馬出行服務有限公司。

調研數據顯示，2017年，在中國，包括網約車在內的按需出行市場價值超過150億美元。相較於汽車銷售市場增長的不確定性，預計出行市場未來幾年將以每年33%的增幅達到2025年的2010億美元，到2030年則達到6560億美元。

這意味著，在未來，汽車企業將不僅僅是“製造商”，還將是一個“服務商”到2030年，全球汽車市場利潤將有30%來自於出行服務，而來自新車銷售僅26%。

事實上，今年網約車市場上的一個明顯趨勢是，越來越多的主機廠不斷擠入這個賽道。不僅僅是寶馬，奔馳、大眾、福特、豐田等諸多車企都在向更廣闊的出行市場轉型。

今年11月，上汽車集團宣布進軍網約車業務，正式推出網約車平台“享道出行”。相關資訊顯示，“享道出行”定位於中高端客戶群體，主打中高端用車服務市場。

而與寶馬在中國市場上硬碰硬的戴姆勒（奔馳母公司），則在10月宣布，與吉利按照50：50的股比組建合資公司，在中國的部分城市提供高端專車出行服務。新成立的合資出行公司初期車型將包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，或還將增加吉利集團的高端電動車型。

在年初，吉利旗下的網約車項目曹操專車則表示已經獲得10億元A輪融資，並表示，在獲得該輪融資後公司估值達100億元。

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