58同城發布上海青浦區軌交沿線職住報告：西部優於東部

近日，58同城、安居客發布《上海青浦區城郊軌道交通沿線站點職住指數報告》，綜合分析17號地鐵沿線站點居住成本、配套設施、商業環境、房屋素質及交通情況，描繪城郊地鐵周邊居住畫像。58安居客房產研究院監測數據顯示，17號線作為上海唯一一條外環外的軌交路線，沿線站點配套及居住成本指標呈雙峰分布，西部表現整體優於東部，青浦新城及東西兩站點職住能力強。

17號線沿線站點職住指標存在雙峰分布，西部整體表現優於東部

隨著工業化進程與城市間協作合作程度齊頭並進，大規模流動人口開始向幾個大型城市群快速集中，這一集中過程在長三角城市群領頭羊城市上海尤為明顯。對於絕大多數外來人口而言，居住、就業無疑是首要考慮的兩大問題，就業與居住的平衡性，影響了居民空間區位決策。近年來國內軌道交通迅猛發展，地鐵周邊居住地區無疑成為關注熱點。

作為面對其他長三角地區的上海西部，青浦區承擔了發揮長三角內部的節點作用的任務。主要線段位於青浦區境內的軌道交通17號線以其運營安全、車況站貌、優質服務等優勢，成為上海最受人喜愛的軌交路線。此外，東西走向的17號線在經濟方面也具有很強發展潛力，沿線產業園的建成，有望為青浦區吸納更多資金和人才。

數據顯示，由於17號線沿線存在青浦新城與大虹橋商務服務區兩個中心，因此，在職住指數中將存在雙峰分布的情況，其中在配套和房屋特徵維度體現最為明顯。從西到東，各細節評分較高的站點集中於西部，而靠近東部的站點則在房屋素質方面表現突出。

匯金路房屋素質最佳，交通狀況呈中部優於東西部單峰狀

58安居客房產研究院數據顯示，配套設備方面，漕盈路周邊配套設施評價最高，青浦新城站與蟠龍路站各自出現了兩個峰形，整體特徵形成了配套設施水準先降低後增長的情況。從居住成本來看，青浦新城站與徐盈路形成兩個峰點，越是靠近兩個中心，居住的經濟成本越低，表現越好。

商業環境上，澱山湖大道與青浦新城站較有優勢，青浦區商業消費熱度集中在以青浦新城為中心的青浦中部以及中西部地區。房屋素質方面，靠近市中心（東部地區）房屋素質更好，其中，匯金路雖地處中部，但是房屋素質最佳。

交通連接方面，由於17號線中部存在較密集的道路網絡，因此整體呈現中部站點表現好於西部東部的單峰形狀。除現有成熟交通網外，2019年青浦區還將開拓30余條區內道路和基建修整，同時還開展了包括省界斷頭路等項目，以加強與周邊地區的交通互動聯繫。

青浦新城及周邊站點職住能力強，趙巷以東的現代服務區競爭力欠缺

基於以上各項指標，58安居客房產研究院構建了各站點周邊職住能力分布圖。數據顯示，青浦新城作為青浦發展的中心位置，綜合表現優秀，配套設施、商業環境表現亮眼，另在中心帶動作用下，漕盈路與匯金路在相應指標中也顯示了強勁競爭力，該區域均擁有較強職住能力。

趙巷以東為現代服務區規劃範圍，其交通樞紐位置突出，配套普遍水準一般，居住成本較高，加之其處於區域規劃的邊緣位置等因素，職住競爭能力則稍顯欠缺。而朱家角屬於政府生態發展規劃區，是17號線具有租房需求最靠西的站點，其商業環境相對優良，居住配套設施有待提高，交通便利，房屋素質一般。

報告指出，自身配套較完善的青浦新城區域為代表的青浦中心區域地鐵沿線小區整體表現較好，尤其是居住配套設施與居住經濟成本方面。此外，距虹橋商務區較近離市中心較近的區域在房屋素質方面優勢明顯，小區規劃也更為合理，具有較高的容積率與綠化水準。從整體來看，以青浦新城為代表的中部節點城市區表現較以趙巷為代表的現代服務區的整體職住能力更好。