寶馬M系新款車型2020年發布，配件全面升級！

寶馬BMW是享譽世界的豪華汽車品牌，其車系不僅有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系版本（寶馬官方的高性能改裝部門）。而今天我們要介紹的就是寶馬的M系列。

寶馬車上的字母“M”代表了其非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時這也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMW Individual（寶馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求，此部門還提供專門的駕駛培訓。目前，寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。寶馬M系的競爭對手主要有奔馳AMG、奧迪RS等。

近日，寶馬公司宣布，下一代寶馬M3和M4將於2020年上市，並為配置了新款直列6缸發動機，功率最高可達500馬力。這使其擁有了更強的實力，從而與對手進行激烈的競爭。

M4 Gran轎跑車是下一代的旗艦車型，配有全新發動機，同時這也是四門轎跑車首次採用M步進變速器。除M3轎車之外，這款發動機也將再次配置到雙門轎跑車和敞篷車中。這個3.0升的動力裝置，內部代號為S58，是該公司標準B58的發展，用於現有的440i和其他寶馬車型。

但正如M部門的高級職員像我們透露的那樣，“這是一款全新的動力傳動系統，它對基礎發動機做出了重大改動，將其轉速升級為7000轉/分，甚至有時還能超過7000轉/分，並且它還提供比目前的S55發動機高得多的特定輸出。”

新款雙渦輪增壓直列6缸發動機除了被指定用於下一代M4雙門轎跑車和首款M4 Gran雙門轎跑車之外，還將用於寶馬公司計劃推出的新款M4敞篷車，即將推出的第六代M3，以及動力較低的第二代M2中。它將在新的X3M和X4M中推出。功率的增加為新型S58發動機提供了比競爭對手更高的性能輸出，而不像注水的舊款S55，這是493馬力的 M4 GTS使用的配置。

該公司為M4雙門轎跑車提供的是標準配置425馬力的發動機以及賽車配置的444馬力發動機。寶馬M部門的工程師們在標準M4和M4雙門轎跑車競賽中分別提高了11%和13%的馬力，聲稱輸出功率分別為473馬力和502馬力。同時其扭矩也增加了37磅英尺，新的S58發動機在2600rpm和5600rpm之間的轉速範圍內提供442磅英尺的扭矩。這些數據似乎將新車型與444馬力的奧迪RS5和503馬力的梅賽德斯-奔馳C63S雙門跑車放在了對立位置，展開了直接的對比競爭。

S58發動機不僅性能有所提高，而且其開發滿足嚴格的新排放法規，可以為標準M4提供低於200克/公里的二氧化碳排放量，相比之下造成更低一級的環境汙染。當然這在一定程度上要歸功於雙奧托顆粒過濾器的採用。而S55發動機的關鍵變化之一則是採用了90毫米更長的衝程，內徑測量值仍為84毫米，但寶馬聲稱其內部測量值的改變有助於提高扭矩潛力。

儘管新發動機無需注水，但官方表示注水版本可能會出現在S58發動機的進一步開發版本中，當然也有可能會出現在目前453馬力的M4 CS的後續版本中。

M4的其他機械部件都是保密的。然而，業內人士建議，至少在一個版本中，放棄傳統，採用八速扭矩轉換器的自動變速器以及與最新款M5類似的xDrive四輪驅動系統(其採用M-Dynamic模式，將動力分配給後輪)。當然，還有人建議該公司推出一款更便宜、動力更低的入門級車型，配備手動變速箱及後輪驅動。