凱迪拉克首款純電SUV，網友：比特斯拉帥

它叫LYRIQ，若不是因為疫情，它將比現在更早亮相。台灣時間8月7日早，凱迪拉克LYRIQ全球正式亮相，儘管還是概念車階段，但接近最終量產的腳步已經加快，特別是內飾，凱迪拉克表示，2022年，LYRIQ就將量產上市。

我們深層次剖析一下這款車，它是凱迪拉克打響電動化的第一槍。甚至是這個老牌美系豪華品牌的革新第一步。通用汽車北美執行副總裁史蒂夫·卡萊爾說：“在LYRIQ的領導下，凱迪拉克將在未來十年內通過全新的變革性電動汽車產品重新定義美國的奢侈品。”，總裁發話了，可見其背後的意義。

LYRIQ的首席工程師Jamie Brewer表示：“ LYRIQ將品牌帶入了一個新時代，同時還為乘客提供了更加個性化，聯繫感和身臨其境的體驗。“為此，我們開發了專門用於電動汽車的架構。它不僅是一款出色的電動汽車，而且首先是凱迪拉克。”工程師所講的這個純電的平台架構就是BEV3，未來很多通用的純電新車都將基於該平台，類似大眾汽車集團的MEB。

和很多電動車一樣，因為是純EV架構，所以沒有條條框框的限制，設計師和工程師可以更加靈活的發揮。如你所見，這台車有著新的比例和新的造型風格。表明看上去很光滑，同時線條都很緊繃，它也具備了凱迪拉克車型的一些傳統設計感。

前部獨特的“黑水晶”格柵是LYRIQ的面部特徵，跟很多新勢力造車一樣，車頭纖細的燈帶還具備表情包，能根據場景動態轉換。同樣，尾部的分體式尾燈設計也是採用了細長的LED。

但是從正側角度看這台車，還是覺得很怪，感覺有些“分家”，C柱前是一台車，後面像另一台車，像是拚接在一起。也許還是因為概念車的緣故，那就再等等。

相對於外形來說，內飾已經很接近量產樣式，畢竟從凱雷德上就已經能找到線索。33英寸OLED弧面屏集成了行車信息，娛樂系統和相關影像。

除此之外，這台車還將配備Super Cruise3系統，實際上這套系統將很快裝備在目前通用旗下的量產車上。該系統字面理解是超級巡航，也算是輔助駕駛系統，比如能自動變道。

凱迪拉克還將首次引入一種新的降噪技術，該技術將通過引入更多的麥克風和加速計來主動消噪，從而降低行駛噪音。借助這一新系統，凱迪拉克的性能和音頻工程師可以定位到輪腔噪聲的頻率範圍，從而降低車輛的噪聲水準並提供更安靜的車內體驗。

另一方面也是關於聲音的。就是與AKG獨家合作，提供了19揚聲器的AKG Studio音頻系統，該系統可提供清晰和精確的聲音再現，使駕駛員和乘客都能欣賞自己喜歡的音樂。

該說說電池部分了，LYRIQ由通用汽車的新型Ultium電池系統提供動力，該系統可提供約100千瓦時的能量，Ultium的亮點在於NCMA（鎳-鈷-錳-鋁）化學物質在陰極中使用鋁，以減少對鈷等稀土材料的需求。實際上，與當前的通用電池相比，通用汽車的工程師將鈷含量降低了70％以上。

LYRIQ還是會以後驅為主，畢竟這是凱迪拉克的DNA，但這款車也提供全驅版本，因為有電機的加入這並不難。該車續航裡程超過483公里，支持超過150千瓦的直流快充和高達19千瓦的2級充電。但具體到充電時長，通用官方並未發布更多信息。

傳統豪華品牌紛紛“通電”，可以斷定，未來1~2年內，便會有大批你熟悉又陌生的純電車型出現，這終究是一個趨勢。凱迪拉克也亮劍了，下一個是誰？