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通用推出全新電子架構,凱迪拉克CT5將最先嘗試

近日,有外媒稱通用汽車推出了全新電子架構,這將為通用汽車開發中的電氣化、主動安全、車載娛樂、智能互聯以及Super Cruise技術升級等提供系統支持,為其新一代車型的電氣化、自動化鋪路。

據通用汽車表示,其開發的全新電子架構將擁有4.5TB/小時的數據處理能力,處理速度較目前架構可增加5倍。不僅如此,全新電子架構的以太網連接帶寬將達到100 Mbs,1 Gpbs和10 Gbps,同時該架構將賦予車輛在全生命周期內OTA空中升級的能力。

值得一提的是,在2019紐約車展亮相的凱迪拉克CT5,或將成為採用全新電子架構的首款車型,並有望搭載升級後的Super Cruise駕駛員輔助系統,而全新電氣架構將在2023年前,下放至通用在全球範圍內布局的大部分車型中。

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緊跟“汽車新四化”浪潮

自電動化、網聯化、智能化、共享化“汽車新四化”的概念被提出,各大車企都在不斷完善新能源、車聯網、智能駕駛以及智能製造等方面的戰略布局。

智能化,硬體打造是一款產品建立核心賣點的基礎。可以預見,電子架構在整車當中所佔分量會取得有目共睹的巨大飛躍。

據麻辣車事(ID:MalaAuto)了解,目前電子架構有天際汽車打造的iMA智能數字化架構:眾泰汽車開發的全新一代的EEA 3.0 電子電氣架構:以及寶駿首個智享電子架構搭載平台——R平台等等。

事實上,通用汽車在2018年底就曾宣布,未來將加大對新技術領域的投入,預計兩年內,通用汽車在電動汽車和自動駕駛領域的投入將翻一番。

與此同時,上汽通用也在緊跟浪潮努力發力中。據麻辣車事(ID:MalaAuto)了解,在去年的亞洲CES展上,凱迪拉克就推出了業內首個量產,且真正能夠在高速公路上,實現解放雙手的Super Cruise智能駕駛系統。

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轉型升級中的上汽通用

基於消費升級和產業升級,上汽通用正努力向“高質量發展”轉型。今年3月,上汽通用汽車發布了全新企業發展願景,並宣布從2019到2023年的未來五年,上汽通用汽車將總計推出60款以上全新或改款車型。這個新願景是上汽通用汽車對成立22年來成功要素的總結,也是對當前汽車行業變革、對中國消費者需求變化的洞察。

所以,上汽通用汽車未來也將明確沿著以“電動化、網聯化、智能化、共享化”趨勢為指引的高質量發展道路。

值得一提的是,上汽通用汽車今年將率先引入通用汽車新一代全球車型系列。新一代全球車型系列就搭載了最新“第二引擎”車聯網以及通用汽車全新一代電子架構。具備完整的車聯繫統和ADAS智能駕駛輔助系統配置能力,數據傳輸速度更快、兼容度更大、功能更豐富、系統更安全。

此外,隨著上汽通用汽車車聯網技術持續迭代升級,在今年推出的新一代全球車系上還將搭載包括OTA、微信音樂及位置下發、雲端導航、遠程控制等一系列用戶高頻率使用的雲端互聯功能及全球同步的ADAS智能安全科技,許多功能都將首次進入所在車型細分市場,為消費者提供覆蓋車載通信、車載娛樂、人機互動、智能駕駛和系統安全。

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產品投放開局之年

今年可以說是上汽通用汽車新一輪產品投放周期的開局之年,上汽通用汽車旗下三大品牌將推出18款全新或改款車型,覆蓋轎車、SUV、MPV、豪華車和新能源車等多個細分市場。

在新能源方面,上汽通用旗下有凱迪拉克CT6 PHEV、凱迪拉克XT5、別克君威和君越全混動、輕混動等眾多車型。今年,別克VELITE 6純電動車已經上市。此外,上汽通用汽車還將在年內推出雪佛蘭純電動車型,並在傳統驅動車型上逐步全面配置48V輕混技術,在合資企業中率先完成覆蓋輕混、全混、插電混動、純電動的全系新能源汽車國產化。

但需要注意的是,受整體市場的持續低迷以及國六標準推行等眾多因素影響。上汽通用的4月銷量並不理想。從細分市場來看,上汽通用正面臨著產品缺乏競爭力的困局。所以,此時推出全新電子架構,深入開發電動汽車和自動駕駛等新興技術,恰逢其時,讓上汽通用形成差異化競爭優勢。

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