吉利否認計劃收購阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂：沒接觸過

國產汽車品牌吉利否認了有意收購瑪莎拉蒂的傳聞。

近日有報導稱，浙江吉利控股集團有意收購菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下的阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂品牌，該報導引起廣泛關注。

1月31日，浙江吉利控股集團發布澄清公告稱，為澄清事實，避免虛假報導擴散，浙江吉利控股集團特此公告：公司沒有計劃收購上述品牌，也沒有開展任何與此有關的商業接觸或洽談。公司當前工作重心是聚焦現有核心業務，進一步打基礎煉內功，不斷提高創新能力和可持續發展能力，為用戶提供更加卓越的消費體驗。

據香港《信報》1月30日報導，此前有消息傳出吉利欲斥資200億美元全資收購菲亞特克萊斯勒的股份，但遭對方拒絕。 菲亞特克萊斯勒方面表示，該公司可以接受220億美元的報價，但前提是將旗下兩大品牌Alfa Romeo及瑪莎拉蒂排除在外，惟吉利表示不能接受。報導指出，吉利再度卷土重來，有意收購菲亞特克萊斯勒旗下Alfa Romeo與瑪莎拉蒂，不知菲亞特克萊斯勒這次是否會忍痛割愛。

據環球網2018年11月20日引述美國《汽車新聞》消息報導稱，近年來菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下的豪華品牌瑪莎拉蒂利潤及銷量均急劇下降。新任CEO麥明凱（Mike Manley）認為，部分原因是錯把該品牌當大眾市場品牌來管理，並決定對該品牌進行重整。

2018年第三季度，瑪莎拉蒂的收入下降87%至1500萬歐元（約人民幣1.19億元），其全球銷量下降19%至8800輛，而利潤率從2017年同期的13.8%下降至2.4%。該品牌的目標是今年利潤率達到14%，2022年達到15%。

麥明凱在2018年10月30日第三季度財報電話會議上表示，將瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐品牌捆綁在一起是一個錯誤決定。首先，該決定減少了公司對瑪莎拉蒂品牌的關注。其次，做出該決定後，公司對待瑪莎拉蒂品牌就如對待大眾市場品牌一樣，這是不應該的。