近幾年來，越來越多的人將購車目光從家用轎車轉向了SUV市場，不過在國內，SUV車型品牌數量繁多，價格也各不相同，從幾萬到幾百萬都有。對於普通家庭來說，買一款十萬左右的SUV就已經足夠了，今天我們特意挑選了三款十萬級別的熱門SUV車型，看看它們都有什麽優勢。
一：外觀對決
這三台車基本都延續了目前的家族化設計風格，這三家的設計理念原創度都比較高，設計的水準在國產品牌中算是中等偏上的。吉利的“水波漣漪”設計早在14年的博瑞上就率先應用了，而榮威的“律動”設計在15年年底的廣州車展亮相驚豔四座，而名爵的“感性化”設計則在18年的4月才在正式登台。
從時間軸上來看，雖然三者原創度都很高，但是吉利和榮威的外觀設計距今已經有四五個年頭了，現在看來有點老氣，也是該換代的時候了。
二：內飾對決
內飾方面，我覺得三款車各有千秋，而且對於中國消費者的心理摸索的十分準確。用料上來說，三款車的用料都十分厚道，皮質材料大面積應用，無論是觸感還是觀感都十分出色。
不過三者在內飾方面也有所差異。
三．動力系統
從參數上來講，這三台車的動力參數相差無幾，也就幾馬力的差距，但是從實際表現來看，因為博越的車身重量為1620KG，名爵HS為1550KG，榮威RX5未公布，博越車身較重，影響了吉利博越的動力表現。
當然，動力系統除了發動機，還有變速箱，我們拿來對比的除了博越，另外兩台車的變速箱也用的是同樣的變速箱，榮威RX5和名爵HS的動力總成完全相同，動力表現也基本相同。博越搭載的是6MT/6AT變速箱，還是前面所說的，這三四年它的動力總成都沒啥變化，用起來只能說中規中矩。因為我們選取的是十萬出頭這個價位，所以無一例外三台車的變速箱使用的都是手動變速箱。
四．行駛感受
行駛感受除了動力系統，還取決於車輛的底盤調教以及NVH性能。
博越最初上市就是以“舒適”而為人稱道，整體的行駛感受明顯是舒適的取向，底盤調的比較軟，有種美式大沙發的感覺，而博越的懸架對於路面的細小顛簸吸收的比較充分，再加上這台車的隔音材料用的很厚道，所以這台車十分偏向舒適。當然，這也意味著開久了這台車會有點無聊。
整體來說，名爵HS最運動，博越最舒適，而榮威RX5則介於二者之間。
五．配置對比
這三台車都屬於國產品牌的高端SUV，定位緊湊級。國產品牌車型的配置往往相對合資品牌都有不錯的優勢，頂配車型基本上這個級別的高科技配置都加身了，不過我們討論的是十萬級的，也就是這三個車系的低配車型，配置的好壞能說明廠家的成本控制能力和良心程度了。
總結：
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室