能否後來者居上？全新一代天籟對比十代雅閣

10月的尾聲，東風日產在廣州舉辦了一場全新一代天籟的媒體試駕會，這意味著日系中型車三強的全新換代車型終於到齊了。但相比於雅閣和凱美瑞，全新一代天籟的到來相比這兩位老對手要晚了不少，沒有先發製人。不過俗話說：“好飯不怕晚”，畢竟汽車市場也有不少後來者居上的例子。

9月的十代雅閣銷量為18598輛，穩居日系中級車銷量冠軍，那麽全新一代天籟這位後來者能否撼動十代雅閣的地位呢？今天貓哥就拿全新一代天籟與十代雅閣做個正面對比，而到了中型車這個級別，對比太空、配置意義實在不大，同級別大家都相差不多。既然兩者都是主打年輕化，那麽貓哥這次主要就以年輕人重視的外觀和動力來做比較，看看誰更勝一籌。

內外設計：均採用家族最新設計語言，表現各有千秋

如今的購車主力已經是以90後為主的年輕群體，傳統中型車商務、穩重的風格自然是入不了他們的眼。作為進入國內多年的兩位老將，深知國人的喜好，兩款車均採用家族最新設計語言，外觀整體有著徹頭徹尾的革新，變得時尚、動感，一改此前老氣橫秋的風格。

全新一代天籟外觀沿襲了日產V-motion 2.0概念車的設計風格，相比於老款，新車的線條要凌厲了不少。大號的進氣格柵搭配銀色裝飾條讓前臉看上去十分動感，如同從中年油膩大叔瞬間變成了人見人愛的小鮮肉。

十代雅閣同樣採用家族最新設計語言，一改此前穩重，商務的風格，徹底變得年輕有活力。不過相比全新一代天籟，十代雅閣的車身線條要柔和不少，少了些像全新一代天籟那樣強烈的攻擊性。

全新一代天籟大燈的造型同樣犀利，內部“回旋鏢”式的日行燈起到不少加分作用，很符合年輕人的口味。實拍車為頂配車型，內部採用LED光源，由於還沒有上市，暫且不知低配車型的光源。

十代雅閣羽翼式前大燈造型樣式比較簡單，但內部同樣採用全LED光源，點亮後視覺效果不錯，營造出強烈的科技感。

全新一代天籟側面一條犀利腰線從車頭直接貫穿至車尾，這可是在老天籟上所看不到的，很有設計感。除了車身高度，全新一代天籟的尺寸比現款增加不少，車長達到4901mm，配合犀利腰線以及溜背式造型，營造出了舒展、低矮的視覺效果，更加“鋒利化”。

雅閣側面同樣採用了當下年輕人喜愛的溜背式設計，搭配貫穿車身的腰線以及內嵌式的下裙邊，讓側面看上去有種轎跑的感覺。雅閣車長為4893mm，軸距為2830mm，屬於同級主流水準。

全新一代天籟配備19寸雙五幅鋁合金輪轂，造型很動感，與之匹配的輪胎尺寸為235/40R19，品牌是鄧祿普 SP SPRORTF MAXX 050運動系列輪胎，主打操控性。

十代雅閣輪轂採用風火輪式造型，同樣比較動感，但輪胎尺寸只有225/50R17，視覺效果上略遜一些。輪胎採用的米其林浩悅3ST系列，主要強調的是靜音舒適。

全新一代天籟尾部的設計同樣採用平直、犀利的線條。備份廂上翹的鴨尾以及下包圍的擴散器設計也為車尾增色不少，但有點遺憾的是，雖然全新一代天籟採用雙邊共雙出設計，但隱藏式的設計難免有些低調。

十代雅閣回旋鏢式尾燈比較個性，很有辨識度。備份廂也採用了上翹的鴨尾設計，並且尾排採用的是外露式雙邊共兩出的設計，更能彰顯運動感。

除了外觀，全新一代天籟的內飾也有著翻天覆地的變化，一改此前老氣橫秋的感覺。純黑色的內飾搭配鍍鉻裝飾的點綴，即動感又精致，很符合當下年輕人的口味。

相比於外觀，雅閣的內飾要穩重不少，T字形中控台採用線性平衡式布局，據說靈感來源於劇院式布局設計，看來雅閣的內飾還是考慮到了年長消費者的需求。

內外設計小結：從外觀內飾的設計來看，無論是全新一代天籟還是第十代雅閣，它們都用自己的方式來展現年輕的一面，整體都很時尚動感。不過在細節對比上，天籟做的要比雅閣更加激進，年輕，而雅閣要稍顯保守。不過隻從外觀來講，兩者都各有千秋，無論選擇誰都沒有錯。

動力決出勝負

在設計這一局兩者可以說打成平手，但到了動力總成，貓哥可以直接給出結論，全新一代天籟獲勝，為什麽呢？聽貓哥一一道來。

全新一代天籟搭載一台與英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo發動機，是全球首款具有可變壓縮比技術的發動機，壓縮比可從8：1到14：1進行無極切換。歷經20年研發打造，動力參數十分耀眼，除了部分性能車外，可以說是國內同級別中排名數一數二的發動機。

天下武功唯快不破，擁有可變壓縮比技術、可變燃油噴射、可變燃燒循環、可變多路徑水冷控制以及可變機油泵五大技術的這台2.0T發動機，經過國內媒體實測，0-100km/h加速時間僅為6.42秒，表現非常的出色，並且渦輪在急加速的爆發力要比老款2.5L的發動機要強上不少。而且匹配的CVT變速器在日常駕駛也保障了平順性以及燃油積極性。

十代雅閣上面搭載的這台第二代1.5T的發動機相信大家也不陌生了，分為高/低功率兩個版本，高功率車型增加了排氣側VTEC氣門生成控制系統，能夠很好的平衡動力輸出以及燃油經濟性。

此前貓哥已經對這台1.5T高功率發動機做過動態測試，低扭表現十分出色，讓你完全察覺不出這是台渦輪增壓車型，平順性很棒，足夠滿足日常家用。不過對於動力需求較大的年輕人來說，在中後段加速由於受限於排量，顯得就有些力不從心。

總結：從年輕人最關心的顏值以及動力來對比，全新一代天籟憑借更激進年輕的外觀以及搭載黑科技的2.0T發動機要更勝十代雅閣一籌，更符合當下年輕人的口味，也足夠證明全新一代天籟的實力以及走年輕化路線的決心。在11月16即將開幕的廣州車展上，全新一代天籟將正式上市，能否後來者居上，就只差最終的定價了。