華為最新回應，任正非：深圳房地產太多了

本文綜合自丨每日經濟新聞（nbdnews;記者：王晶）、南方+（記者： 蘇梓威）

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2018年深圳市政府工作報告指出，高起點規劃建設5大“城市新客廳”，其中，大運新城與前海、深圳灣等同時在列。

城市新客廳規劃，對大運新城意味著什麽？

大運買房，怎麽選？

7月7日下午13:30-16:30，深圳壹地產將在金地·龍城中央行銷中心舉辦《新格局，國際范——深圳城市新客廳未來暢想》主題論壇。

特別邀請：

海納置業會創始人、樓市研究專家——海浪，

深港兩地的資深房地產人——地主佬，

曲線買房創辦人、資深樓市媒體人——曲廣寧，

地產凝眸創始人、資深地產評論人——羅秋華，

四位地產專家親臨現場，解讀城市新客廳的發展與未來！

導讀：從1987年在深圳創立至今，華為公司在悄無聲息中迎來了31歲生日。

但是，“人到中年”的華為消息不斷。2016年5月，一篇名為《別讓華為跑了》的文章在朋友圈廣泛轉發，文章稱，作為深圳科技產業支柱的華為，正打算拔營遷往東莞。事後，華為曾對傳聞予以否認。

而昨天（7月1日），有媒體報導華為公司正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖，搬家貨車會有一個華為標識，“華為搬遷專用車輛”。 該媒體稱，7月2日，將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。

對於該消息，華為又是如何回應的呢？

圖片來源 / 圖蟲創意

據每日經濟新聞報導，昨天（7月1日），微信群中流傳出一張有關華為搬遷事宜的細節截圖：

今日，華為公司正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖，搬家貨車會有一個華為標識，“華為搬遷專用車輛”。

而7月2日，將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。

研發等部門從深圳搬至東莞

7月1日，微信群中流傳出一張有關華為搬遷事宜的細節截圖。截圖內容顯示，今日，華為公司正式搬遷。

時間及路線為：7:30從阪田出發——8:10左右到大朗收費站——台中路——環湖路——華為溪流背坡村F區，至下午18點完成搬遷。

8:00~8:30左右，40車輛集中在大朗收費口下高速，40車次下高速，9:00~18:00搬遷車輛將按以上路線往返深圳和東莞松山湖搬遷，搬家貨車會有一個華為標識，“華為搬遷專用車輛”。

深圳阪田到東莞松山溪流坡村路線圖（注：非華為公司路線圖）

同時，細節中也包含了華為員工7月2日的上班安排。

7月2日，將有2700人從深圳到松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。

7：30分別從深圳各區域發車，預計8:20~9:20分別大朗收費站和大嶺山收費站，經環湖路到達溪流背坡村，少數人會從松山湖收費站走松水路到環湖路(路狀不好,引導員工暫時不要走)，下班18:00~19:00之間按上班路線返回深圳。因是第一天上班，各節點的交通疏導還需長官多關注。

對於這次“華為跑了”，據每日經濟新聞報導，記者聯繫了華為方面核實並了解情況，華為內部人士表示，這次搬遷，除了研發團隊外，還包括一些其他部門人員。

從地理位置上來講，東莞松山湖距離深圳阪田很近，開車時間僅為1小時左右。而目前，華為位於深圳阪田基地的總部也安排了每日往返班車。

東莞松山湖地理位置

東莞松山湖附近

華為搬遷的背後，折射出企業壯大後，對研發成本、城市房地產成本和人員成本高企，而導致各類成本增加的多種考量。

今年年初，有消息稱華為在東莞會提供3萬套員工住房，包括：

1、松山湖2000畝項目，預計2萬套；

2、松山湖安居房項目443畝，預計5500套；

3、湖畔花園175項目，預計3000套；

4、華為松山湖南區公寓115畝，預計2500套公寓。

按照上述所稱分配方案，不區分樓棟、樓層、戶型，單價全部統一為8500元/平米，以兩房居多，各個部門分配的房型比例也一致，一房佔12%，二房佔比76%，三房佔比12%。分配方案采取的是積分排序形式，入職年限、東莞常駐年限、年度績效、公司榮譽稱號等都能加分，而分房對象也設定了一定門檻，需要華為15-19級（包含操作），且入職滿3年以上正式員工，還要是在東莞常駐或2018年在東莞常駐。

據每日經濟新聞，對於“分房”一事，華為官方並未回應。不過，一位華為員工對記者表示，“（網傳內容）基本是對的。但是能買房的員工要常駐松山湖，而且這類房子在5年後也不能像普通建案那樣隨便賣，如果在華為工作不到5年，離職時需要將房子退回華為。”

2700人搬遷至東莞？

華為最新回應來了！

據南方+報導，記者第一時間聯繫華為相關人士了解情況，其表示，今年4月4日，深圳市人民政府和華為技術有限公司簽署“扎根深圳，展望未來”合作協定便已表明華為會留在深圳，不會搬遷。

根據協定，深圳市政府將持續深化營商環境改革，積極為華為公司經營發展提供優質的保障和服務。華為公司將加大在深圳的投資力度，將新技術、新業務在深圳實現產業化，建設國際化的總部。

上述華為人士表示，華為松山湖基地建設已有一段時間，早已在深莞兩地安排正常通勤用車，華為松山湖南方工廠早已在正常運轉之中，均為正常業務布局。

華為公司將部分終端環節布局在深圳以外地區，引發猜測。華為公司曾在其官方網站上發布聲明稱，華為早在十多年前，就開始在中國乃至全球各地設立各類分支機構或研究所，以更好地支撐公司全球化業務開展，在此過程中對部分業務所在地進行調整，屬於正常的企業經營行為。

有專家指出，這是華為產業鏈布局的需要，是公司能級提升、業務擴張的體現，也是總部所在地輻射力、影響力外溢的體現。

事實上，今年4月，華為公司總裁任正非會後接受媒體採訪時，對於外界傳言的華為“外遷”，他直言這是不存在的事情，“深圳的營商環境總體已經很好了“，“我們從未想過要外遷，我們總部基地永遠在深圳”。任正非說，深圳總部是華為全球的長官核心。

據了解，華為成立於1987年，目前有18萬員工，業務遍及170多個國家和地區。擁有聯合創新中心36家，研究院/所/室14家。

任正非：深圳房地產太多了

沒有大塊的工業用地了

在外界看來，華為近年來屢屢傳出搬遷消息，或許和成本有關。作為中國一線城市，深圳的房價、人力成本等確實一直居高不下。

圖片來源 / 圖蟲創意

根據CRIC提供的數據表顯示，深圳建案（含一手住宅、公寓以及商辦）均價從2007年的14306元/平方米上漲至目前的57013元/平方米，漲幅為299%。而華為總部所在的深圳龍崗區房價也“水漲船高”。據CRIC統計，2017 年，龍崗建案均價為41495元/平，相較於2007年的成交均價為10764元/平，這十年的上漲幅度已經達到285%。

記者注意到，此前華為創始人任正非在接受媒體採訪時談到深圳：

140年前，世界的中心在匹茲堡，有鋼鐵。70年前，世界的中心在底特律，有汽車。現在，世界的中心在哪裡？不知道，會分散化，會去低成本的地方。高成本最終會摧毀你的競爭力。而且現在有了高鐵、網絡、高速公路，活力分布的時代已經形成了，但不會聚集在高成本的地方。深圳房地產太多了，沒有大塊的工業用地了。大家知道大工業的發展，每一個公司都需要一定的太空發展。

任正非還說道，

四個現代化，最重要的是工業現代化。工業現代化最主要的，要有土地來換取工業的成長。現在土地越來越少，越來越貴，產業成長的可能太空就會越來越小。既然要發展大工業、引導大工業，就要算一算大工業需要的要素是什麽，這個要素在全世界是怎麽平均的，算一算每平方公里承載了多少產值，這些產值需要多少人，這些人要有住房，要有生活設施。生活設施太貴了，企業就承載不起；生產成本太高了，工業就發展不起來。

任正非：華為總部永遠不會離開深圳

那麽，華為部分員工的搬遷，是否意味著是華為“去深圳化”的一部分呢？

答案在否定的。在去年上半年的一次座談會上，任正非明確表示，華為的總部永遠不會離開深圳。任正非說，“深圳有著良好的法制化、市場化環境，在城市硬體和軟體兩個方面都為華為的成長提供了良好的支撐。深圳這幾年總的各方面建設都是不錯的，我天天都在看新聞，我們都很高興。”

任正非 （資料圖，圖片來源 / 百度百科）

他還表示，深圳是在往前走，而且在經濟低潮期，更要堅定信心地往前走。世界在動蕩之中，中國還有這麽穩定的發展環境，這是很難得的。這個發展過程中，深圳又顯得更活躍一點。“我覺得這都是好的基礎。我們的總部永遠都不會離開這個環境，這個地方，不會有變化。”

此外，據一位華為人透露，此次搬遷或許也是華為擴大發展規模的一部分，“華為將不能帶來營收的研發團隊搬遷，將來賺錢的終端部門會搬進總部。目前阪田的地方不夠用，終端只能在深圳天安雲谷租辦公樓辦公。”

本期編輯：阿偶

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