華為研發等部門從深圳搬至東莞 2700名員工集體搬遷

　　走，去東莞！華為40輛貨車，1500輛客車，2700名員工，從深圳出發

　　從1987年在深圳創立至今，華為公司在悄無聲息中迎來了31歲生日。

　　但是，“人到中年”的華為消息不斷。2016年5月，一篇名為《別讓華為跑了》的文章在朋友圈廣泛轉發，文章稱，作為深圳科技產業支柱的華為，正打算拔營遷往東莞。事後，華為曾對傳聞予以否認。

▲圖片來源：視覺中國

　　而兩年後的今天（7月1日），微信群中又流傳出一張有關華為搬遷事宜的細節截圖：

　　今日，華為公司正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖，搬家貨車會有一個華為標識，“華為搬遷專用車輛”。

　　而7月2日，將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。

　　研發等部門從深圳搬至東莞

　　7月1日，微信群中流傳出一張有關華為搬遷事宜的細節截圖。截圖內容顯示，今日，華為公司正式搬遷。

　　時間及路線為：7：30從阪田出發——8：10左右到大朗收費站——台中路——環湖路——華為溪流背坡村F區，至下午18點完成搬遷。

　　8：00~8：30左右，40車輛集中在大朗收費口下高速，40車次下高速，9：00~18：00搬遷車輛將按以上路線往返深圳和東莞松山湖搬遷，搬家貨車會有一個華為標識，“華為搬遷專用車輛”。

▲深圳阪田到東莞松山溪流坡村路線圖（注：非華為公司路線圖）

　　同時，細節中也包含了華為員工7月2日的上班安排。

　　7月2日，將有2700人從深圳到松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。

　　7：30分別從深圳各區域發車，預計8：20~9：20分別大朗收費站和大嶺山收費站，經環湖路到達溪流背坡村，少數人會從松山湖收費站走松水路到環湖路（路狀不好，引導員工暫時不要走），下班18：00~19：00之間按上班路線返回深圳。因是第一天上班，各節點的交通疏導還需長官多關注。

　　對於這次“華為跑了”，每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者聯繫了華為方面核實並了解情況，華為內部人士表示，這次搬遷，除了研發團隊外，還包括一些其他部門人員。

　　從地理位置上來講，東莞松山湖距離深圳阪田很近，開車時間僅為1小時左右。而目前，華為位於深圳阪田基地的總部也安排了每日往返班車。

▲東莞松山湖地理位置

▲東莞松山湖附近

　　華為搬遷的背後，折射出企業壯大後，對研發成本、城市房地產成本和人員成本高企，而導致各類成本增加的多種考量。

　　今年年初，網傳華為在東莞會提供3萬套員工住房，包括：

　　1、松山湖2000畝項目，預計2萬套；

　　2、松山湖安居房項目443畝，預計5500套；

　　3、湖畔花園175項目，預計3000套；

　　4、華為松山湖南區公寓115畝，預計2500套公寓。

　　按照網傳分配方案，不區分樓棟、樓層、戶型，單價全部統一為8500元/平米，以兩房居多，各個部門分配的房型比例也一致，一房佔12%，二房佔比76%，三房佔比12%。分配方案采取的是積分排序形式，入職年限、東莞常駐年限、年度績效、公司榮譽稱號等都能加分，而分房對象也設定了一定門檻，需要華為15-19級（包含操作），且入職滿3年以上正式員工，還要是在東莞常駐或2018年在東莞常駐。

　　對於“分房”一事，華為官方並未回應。不過，一位華為員工對每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，“（網傳內容）基本是對的。但是能買房的員工要常駐松山湖，而且這類房子在5年後也不能像普通建案那樣隨便賣，如果在華為工作不到5年，離職時需要將房子退回華為。”

　　任正非：深圳房地產太多了，沒有大塊的工業用地了

　　在外界看來，華為近年來屢屢傳出搬遷消息，或許和成本有關。作為中國一線城市，深圳的房價、人力成本等確實一直居高不下。

▲圖片來源：視覺中國

　　根據CRIC提供的數據表顯示，深圳建案（含一手住宅、公寓以及商辦）均價從2007年的14306元/平方米上漲至目前的57013元/平方米，漲幅為299%。而華為總部所在的深圳龍崗區房價也“水漲船高”。據CRIC統計，2017 年，龍崗建案均價為41495元/平，相較於2007年的成交均價為10764元/平，這十年的上漲幅度已經達到285%。

　　記者注意到，此前華為創始人任正非在接受媒體採訪時談到深圳：

　　140年前，世界的中心在匹茲堡，有鋼鐵。70年前，世界的中心在底特律，有汽車。現在，世界的中心在哪裡？不知道，會分散化，會去低成本的地方。高成本最終會摧毀你的競爭力。而且現在有了高鐵、網絡、高速公路，活力分布的時代已經形成了，但不會聚集在高成本的地方。深圳房地產太多了，沒有大塊的工業用地了。大家知道大工業的發展，每一個公司都需要一定的太空發展。

　　任正非還說道，

　　四個現代化，最重要的是工業現代化。工業現代化最主要的，要有土地來換取工業的成長。現在土地越來越少，越來越貴，產業成長的可能太空就會越來越小。既然要發展大工業、引導大工業，就要算一算大工業需要的要素是什麽，這個要素在全世界是怎麽平均的，算一算每平方公里承載了多少產值，這些產值需要多少人，這些人要有住房，要有生活設施。生活設施太貴了，企業就承載不起；生產成本太高了，工業就發展不起來。

　　任正非：華為總部永遠不會離開深圳

　　那麽，華為部分員工的搬遷，是否意味著是華為“去深圳化”的一部分呢？

　　答案在否定的。在去年上半年的一次座談會上，任正非明確表示，華為的總部永遠不會離開深圳。任正非說，“深圳有著良好的法制化、市場化環境，在城市硬體和軟體兩個方面都為華為的成長提供了良好的支撐。深圳這幾年總的各方面建設都是不錯的，我天天都在看新聞，我們都很高興。”

▲圖片來源：東方IC

　　他還表示，深圳是在往前走，而且在經濟低潮期，更要堅定信心地往前走。世界在動蕩之中，中國還有這麽穩定的發展環境，這是很難得的。這個發展過程中，深圳又顯得更活躍一點。“我覺得這都是好的基礎。我們的總部永遠都不會離開這個環境，這個地方，不會有變化。”

　　此外，據一位華為人透露，此次搬遷或許也是華為擴大發展規模的一部分，“華為將不能帶來營收的研發團隊搬遷，將來賺錢的終端部門會搬進總部。目前阪田的地方不夠用，終端只能在深圳天安雲谷租辦公樓辦公。”

　　每經記者 王晶

責任編輯：張海營