人人網創始人陳一舟曾說過，只要有證據證明這個東西值錢，他就一定會賭！不到十年時間裡，以社交起家的人人網（前“校內網”）先後跨界涉足了遊戲、理財、二手車、直播、區塊鏈等業務。
如今，轉型N次的人人網早已是“面目全非”，令人感到惋惜的是，目前來看，曾對標Facebook的人人網仍然前途莫測。“互聯網其實是非常殘酷的。”一位在人人網曾工作過多年的pr人士表示，“躲過了微博，可是沒有躲過微信，互聯網企業一刻也不能松懈，否則就再難翻身。”
未來的人人網又會走向哪裡？上述人士說，陳一舟似乎對車有一種獨特的情懷。如今打開人人網界面，引入眼簾的“開心汽車”四個大字，這是人人網旗下二手車銷售平台。在如今虧損一片的二手車市場中，正處於持續燒錢階段的人人網，想要殺出重圍又談何容易！
曾對標Facebook，昔日輝煌被微信終結
百度貼吧裡有個帖子非常有名，標題是《除了人人網，還有哪些網站或軟體當年很火，如今卻已經沒落了》。雖然人人網還在互聯網的紅海裡奮力掙扎，但在一些用戶心中，它已經退出歷史舞台。
對於很多80後而言，人人網的浮沉正應了一句曹雪芹的一句話，“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了”。
2005年年12月，一群來自清華大學和天津大學的學生創辦了校內網，其中一位就是後來的美團CEO王興，一年之後，因為沒錢增加伺服器和帶寬，王興無奈之下將校內網賣給了千橡互動集團CEO陳一舟。2009年8月，校內網改稱人人網。
之後，陳一舟用了六年時間把人人網做成了中國第四大互聯網公司。2011 年5 月，人人網在紐交所上市時，頂峰時期用戶高達1.17 億，市值一度接近80億美元，僅次於騰訊、百度、新浪，位列中國互聯網公司第4 位。
當時業內把人人網被稱為中國版的“Facebook”， 而如今Facebook市值5600億美元，人人網市值1.5 億美元，相較於上市之初縮水98%。
業內普遍認為微博和微信的興起，是人人網最終走向沒落的根源，不過據人人網相關人士表示，微信才是“罪魁禍首”。
2011年，微信的橫空出世，並沒有引起人人網的注意，原因是2009年微博上市時，管理層本來充滿擔憂，但最後發現微博對人人網的流量並沒有產生太大衝擊。犯了過於“輕敵”的錯誤，導致人人網被微信殺得“措手不及”。
數據顯示，上市後的第三年, 2013年人人網的月活躍用戶達到了歷史巔峰5700萬之後，人人網每季度收入、利潤、月活開始了連續幾年大幅下滑。
事實上，在微信強大的威力之下，就連騰訊自己做的熟人社交網站朋友網都名存實亡，人人網的成長勢頭更是受到壓製。從此，人人網將社交業務逐漸邊緣化，開始了讓人眼花繚亂的自我轉型。
N次轉型，遊戲、理財、直播、二手車、區塊鏈……
遊戲是人人網第一次轉型的方向。2012年下半年時，人人遊戲發力手遊業務。據公開資料顯示，人人遊戲正式成立於2012年11月，前身為千橡遊戲，公司主營業務為網絡遊戲的開發、發行和運營。
人人遊戲此前也經歷過輝煌時期，旗下產品憑借著兩大秘密武器搶佔國內各大遊戲榜單前列:一個是“跨屏遊戲”的概念，一個是將一款遊戲更換遊戲名稱和icon進行多次上架，為遊戲提供了更多的入口。
不過好景不長，2012年末，蘋果突然對App Store內的違規行為進行了一次大力度的打擊，由於刷榜問題，人人遊戲的所有應用全部被蘋果應用商店下架。之後人人遊戲受到重創，業績一路下滑，直至出現產品缺貨。雖然已經在新三板掛牌，但是目前已是積重難返。
據媒體報導，人人遊戲目前還面臨著人員流失的問題，員工從最高時的1600人縮減至不到百人。
第二次轉型，人人網將重心轉移到互聯網金融和直播上。
2016年陳一舟曾表示，“人人的主營業務已經轉型為互聯網金融”，甚至為此造了一個新詞“特種金融”。根據陳一舟的描述，人人網要做的互聯網金融主要是六大互聯網金融垂直門類：學生貸款、房地產抵押貸款、個人信用貸款、商業地產、投資管理和特種金融等。
人人網先後上線了上線了“人人分期”、“人人理財”產品。陳一舟甚至表示，公司未來的互聯網金融業務會獨立分拆並上市。
不過，在監管大棒的重壓之下，人人網的互聯網金融離分拆上市的目標越來越遠。2018年1季度，人人網互聯網金融業務營收為220 萬美元，較2017 年同期下降76.4%。據悉，人人網計劃打折把互聯網金融業務剝離出去。
人人直播於2016年二季度上線，是人人網繼布局互聯網金融後的第二個重要盈利點。曾幾何時，一登陸人人網，首頁推送的都是熱門直播。而如今，在映客、抖音獨霸的市場形勢下，人人直播幾乎銷聲匿跡。
二手車市場是人人網這兩年重點打造的新業務。2017年年初，人人汽車成立，業務延伸至二手車零售、售後維修等領域，之後又改名為開心汽車。
此外，今年非常火爆的區塊鏈，人人網也開始布局。其發布的RRCoin白皮書顯示，人人公司將為社交網絡提供一個開源的區塊鏈平台——人人坊，並會成立RRCoin基金會。RRCoin作為代幣，為平台的智能合約和交易行為提供運作媒介，應用於直播、商業推廣、社交遊戲、錢包應用等場景中。用戶、PGC、開發人員、廣告主、平台方等均可在系統內獲得或支付RRCoin。
破釜沉舟私有化，二手車業務仍在燒錢，又瞄準SaaS
人人網的轉型並不成功，從其股價持續下跌及財報接連虧損就可以略見一二。2018年1季度，人人公司互聯網金融業務淨營業收入為220萬美元，較2017年同期該業務930萬美元的數據下降76.4%。
其中，二手車銷售收入為1.236億美元，已經成為人人公司的主要收入來源。事實上，自2017年公司開展二手車業務後，2017年財報中，二手車業務板塊的收入就達到了1.21億美元，佔當年2.021億美元總營收的59.87%。
多次轉型，多次失敗，人人網已經成為互聯網公司失敗的典型案例。經濟學家宋清輝在接受媒體者採訪時說道，“人人網淨虧損的擴大的說明了互聯網時代變化來得如此之快，而它卻沒有能夠抓住機會。總體而言，人人網原因是轉型不利，互聯網金融業務也沒能堅持太久。”
陳一舟的一個決定，向用戶和投資者昭示了人人網目前的危局。2018年4月30日晚，人人公司向SEC遞交了一份針對股東的分紅方案，這一方案遭到中小投資者的一致抗議。
根據這份公告，人人公司將一大部分資產轉讓給OPI以備私募配售，上市公司“人人”僅保留社交網絡、二手車和SaaS業務，保留上市公司身份，而轉讓給OPI公司的業務算的上是人人公司現在最有價值的資產，其中包括人人網與陳一舟直接或間接投資的互聯網金融公司SoFi、炒股社區雪球等多家企業。
這次私有化交易被認為是陳一舟要將人人網“低價賤賣”。據悉，SoFi今年2 月剛進行了5 億美元融資，當時估值43 億美元。按此估值，人人網所持15 %股約6 億美元，但3個月後，人人網標價不足3 億美元出售。
作為目前人人公司的主要收入來源，此前媒體曝光的數據顯示，開心汽車已經連續數月每月虧損2億元以上。“二手車業務正處於瘋狂燒錢階段，如果沒有外部資金源源不斷地投入，人人網的二手車交易業務很難維持下去。”一位投資人分析此次資產的售出，可能是人人公司進行資產補充。
目前的二手車市場最大困境是盈利問題，連已經赴美上市的優信二手車，都仍處於多年的持續虧損之中。
國內是二手車市場，在海外，陳一舟瞄準的是SaaS行業。在陳一舟看來，目前人人公司的轉型已經基本結束。“在國內有二手車這麽一個大業務，國外我們有SaaS業務，兩個業務的天花板都挺高。”
四面出擊的陳一舟，下一步又會瞄向哪裡？
結語
作為國內骨灰級的社交網站，人人網一路的曲折發展也是國內許多互聯網公司的縮影。從社交到金融、從直播到區塊鏈，數年間，人人網樂此不彼地追逐風口，有的無疾而終，有的還在奮力掙扎。時勢造英雄，也會埋沒英雄。市場瞬息萬變，企業發展步伐應適時調整，但如果找不到自己的定位，轉的越多，只會更快被市場淘汰。
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