寶馬新一代1系三廂，再次加長，車長接近寶馬3系

6月25日UKL平台打造的寶馬全新1系兩廂將正式發布，針對中國市場開發的三廂版1系稍後也將同步改進（此前國產1系三廂本就是UKL平台產物，因此此次為中期改款）。目前現款寶馬1系三廂銷量位列細分市場第三位，相比市場表現更好的奔馳A級三廂長軸距，1系三廂主要是在尺寸上處於劣勢，改款後將彌補這一硬傷。

寶馬國產主力車型，5系、X1在奔馳、奧迪同款車型尺寸上佔有優勢，而即將於一周後上市的寶馬全新3系相比上一代車型全面加長，軸距超奔馳C級，其中Li車型領先幅度達到41mm。可以說加長，大尺寸是寶馬核心競爭力之一，此次換代3系的全面加長也為此前尚未國產加長的1系預留下足夠的空間。

目前寶馬現款1系三廂軸距為2670mm，落後奔馳A級三廂的軸距（2789mm）。參考更高級別的寶馬5系、3系相較奔馳E級、C級20-40mm的領先幅度，預計加長後的1系軸距有望達到2.8m左右，接近老款3系標軸車型2810mm的軸距表現。

2019年以來寶馬1系三廂月均銷量保持在3,500輛左右，奔馳A級長軸月均銷量則在4,000輛以上，改款1系如果可以實現加長，且售價沒有較大波動的情況下，其市場表現或許將遠超當前。