陳向陽回歸＋阿里入股可以讓申通翻盤嗎？

每經記者：趙雯琪 每經編輯：王麗娜

剛剛獲得阿里投資入股的申通快遞，交上了2018年的答卷。

4月9日晚間，申通快遞發布年報顯示，2018年公司完成業務量約51.12億件，同比增長約31.13%，包裹完成量佔全國總量的10.1%；實現營業收入170.13億元，較去年同期增長34.41%；實現利潤總額27.41億元，較去年同期增長37.81%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤20.49億元，較去年同期增長37.73%。這也是公司在營收、利潤和業務量上近三年最好的成績。

其中，轉運中心直營化方面，2018年，為提高轉運站時效，發揮重點城市轉運站環節異塵餘生帶動作用，公司大力核心城市的轉運中心共計15個，2018年末，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%。

而在新業務方面，年報顯示，申通國際業務已經覆蓋了海外25個國家和地區，累計開拓了超過84個海外網點。冷庫倉儲方面，華東核心配送城市已覆蓋上海、蘇州、寧波、南通、無錫等地。

不過，關於快運業務的未來打算，申通在年報中卻幾乎隻字未提。在與快捷快遞“強強聯合”之後，申通快運曾在2018年3月1日對外宣布正式起網。2018年4月，快捷快遞全面停擺，隨即，原本被業內廣泛看好的申通與快捷快遞的合作正式告吹，在幾家快遞公司重貨、快運業務發展一度風生水起的時候，申通的快運業務重啟時間似乎尚需時日。

值得注意的是，申通快遞是通達系中最早成立的快遞公司，2013-2014年，市場份額行業第一。自2015年以來，市場佔有率不斷下滑，申通陷入“低迷”的3年。而從2018年7月份開始，申通開始“回暖”，業務量和營收的同比增速均在30%以上，2018年全年包裹完成量佔全國總量的10.1%。

更為重要的是，隨年報一起公布的還有一則申通快遞高管重大調整公告，公告顯示，陳德軍因個人原因申請辭去公司總經理職務，辭職後將繼續擔任公司董事長、董事會戰略委員會委員、審計委員會委員職務。曾先後擔任申通快遞副總裁、天天快遞常務副總裁及江蘇蘇寧物流副總裁的陳向陽將擔任申通快遞總經理。

此次人事調整，也是繼阿里入股申通快遞之後，又一重大舉措。

公開資料顯示，陳向陽2005年入職申通，從基層做起，一直做到副總裁，輔佐當時的“鐵腕總裁”奚春陽主掌申通全網營運工作。

2012年，海航天天快遞尋求重組，當時已經卸任申通總裁的奚春陽瞅準時機，果斷接盤。此後不久，陳向陽即從申通離職，履新至天天快遞，任職常務副總裁。

2017年，天天快遞再次重組，“賣身”蘇寧物流，陳向陽出任蘇寧物流運營公司副總裁，直至2018年2月淡出公眾視線。

據了解，申通快遞2019年將全網聚焦“市場佔有率”這個核心點，集中所有力量，調配所有資源，去拚市場、做業務，實現市場的重大突破。而陳向陽這位快遞“老兵”的加入也為申通在2019年的戰略發展增加了不少看點。

每日經濟新聞