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阿里46.6億投資申通,專家:中國物流行業需要集群化

封面新聞記者 崔江

3月11日,申通快遞發布公告,阿里巴巴將投資46.6億元,入股申通快遞控股股東公司。本次交易完成後,申通快遞的實際控制人未發生變化,仍為陳德軍和陳小英。公告稱,申通快遞將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。今早開市申通快遞已一字漲停,漲停價為22.48元人民幣。

申通快遞需要阿里巴巴的數據

2018年申通快遞實現營業總收入 170.14 億,同比增長34.42%;歸屬上市公司股東淨利潤20.45 億,同比增長 37.46%。

而且申通快遞在過去的一段時間內實現了從落後行業到領先同行的逆襲。2018年四個季度公司單季度業務量增速分別為19%、18%、41%與 41%。目前申通是A股快遞公司中月度業務量最高的公司。

為何申通快讀在業績一片向好的情況下,接受阿里巴巴的投資?中國物流學會特約研究員楊達卿認為,雖然快遞行業整體向上,但是在經濟轉型大環境下,物流行業也在經歷從傳統粗放型發展到高質量發展轉變。

楊達卿解釋:“物流企業要從原來的依靠感覺和眼光指導企業發展,到依靠技術、數據手段,來提升運營效率,降低成本。申通快遞需要阿里巴巴提供的技術數據來賦能其供給側改革。”

申萬宏源分析認為,對於申通、圓通、韻達等電商件快遞而言,產品同質化的特點使得價格始終是重要競爭手段,中短期內成本管控能力仍然是快遞網絡核心競爭力之一。

中國物流行業需要建立集群

此前,阿里巴巴已經投資了多家快遞企業。2018年5月,阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元。2015年5月,阿里巴巴與雲峰基金聯合對圓通快遞進行戰略投資。此外,阿里巴巴還是百世匯通的股東。

阿里巴巴先後投資快遞企業的意圖在於基於菜鳥建設智能物流骨乾網,把所有物流要素連接起來,發揮協同效應,從而提升其電商生態中的服務效率。楊達卿表示,阿里巴巴和菜鳥要建立物流生態圈,需要多元化主體,這樣才能夠達到最好的效果。

對於整個物流行業而言,阿里巴巴和物流企業的合作模式也值得探討。楊達卿認為,相比歐美企業,中國快遞行業不是一個有序市場,玩家眾多,導致競爭中許多資源高度碎片化和浪費。“需要阿里巴巴等這些平台型企業參與行業發展,建立生態協同的局面,形成物流集群。”

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