設計新潮流？“眯眯眼”設計的中型SUV，賣得好嗎？

“眯眯眼”設計似乎是當下比較熱門的一種汽車設計，它在國內於量產SUV領域最早由廣汽菲克JEEP自由光帶入，其分體式的燈組於當時的汽車設計界引起了不小的波瀾，但這種設計於當時還是有點過於激進，國產自由光的銷量也並沒有達到理想水準。

但隨後而來的另一款車型卻將這種設計推向了高潮，它就是自主小型SUV的攪局者——寶駿510。出色的車身設計在“眯眯眼”的加持下，510擁有著越級的造型視覺，再加上不錯的配置和實用性，它的銷量一度衝擊了蟬聯了數十月桂冠的哈弗H6。足以看出這種設計在國人的審美裡開始被接受並喜歡了。

再隨後到來的寶駿530和現代ENCINO的成功，同樣很好的印證了這一點。包括北京現代在內，韓系車近來的景氣都不算太好，而ENCINO能夠取得銷量成功，除它自身不錯的產品力外，那套年輕凌厲的外觀造型也是吸引用戶下單的一大原因。

而我們今天要聊的這兩款，則是即將要進入國內新款中型“眯眯眼”SUV。它們也是在中型SUV領域裡首次嘗試該設計的車型，不知能否像前面幾款一樣成為該領域的“攪局者”。

雪佛蘭 Blazer

首先要說的是來自雪佛蘭的全新大五座SUV（引入後或會推出7座版）Blazer，中文名叫開拓者。一款與大指揮官類似的用老款車型復活過來的新款車型。它其實是最早進入中國的雪佛蘭車型，當年這款車是沈陽金杯通用雪佛蘭生產的，中文名就是開拓者。於2005年左右開始便開始停產匿跡了。

時隔多年，雪佛蘭於本月又再一次的發布了全新一代Blazer車型。新車定位介於雪佛蘭探界者和Traverse車型之間，動力上提供了2.5L/3.6L兩款自然吸氣發動機，傳動系統匹配9AT變速箱。將於2019年初在美國市場上市，後續也有望由上汽通用引入國產。

動力系統和傳動系統海外與國產可能會有異，但內外造型設計卻已經是釘板上釘了。繼探界者之後，雪佛蘭將其“變形金剛”的設計理念更加深化，新款開拓者肌肉感更強，造型也更犀利，極其凶狠的一對“眯眯眼”前LED日行燈戰鬥性十足，燈組間由一根飾條相接，大嘴式前格柵一分為二，整體視覺衝擊力極強。一個字，酷！

此外，與目前的探界者一樣，開拓者也將採用兩種外觀設計，分普通版本和RS版本，RS版本運動氣息則更凶一些。

內飾方面，全新Blazer的中控台與雪佛蘭現有SUV產品的設計明顯不同，其採用了全新的造型設計，一改現在雪佛蘭較為廉價的內飾設計語言，整體布局與現款的科邁羅跑車相似，更加年輕化與豪華化，定位也更運動一些，比如雙層的中控台以及圓形出風口，大面積的軟質材料以及類皮質材料。整體十分值得令人期待。

現代 Santa Fe

另一款新晉“眯眯”顏獸就是來自現代的Santa Fe，它不同於Blazer的是，它仍然有現款車型在進口管道銷售，於國內的名字為格越。

不過，這次的Santa Fe更新會有兩個版本，其長軸版可能會以國產格越的身份正式進入國內；而短軸版的則可能會被設計成全新一代北京現代勝達。但無論是哪個版本，它這套運動感十足的造型都將會是中型SUV領域裡的一顆新星。

事實上，Santa Fe也是一款十分神奇的SUV。它在早年其實不是中型SUV，4500mm×1820mm×1730mm+2620mm軸距的它一開始對標的是本田CR-V和榮放等緊湊型主流SUV。第一代Santa Fe亮相與主攻於北美市場，用其兼具轎車舒適性的早期城市SUV風格取得了相當不錯的銷量成績。從而在每次換代，其車型都在脫胎換骨慢慢增大，直至第三代車型，已經達到中型SUV乃至跨向中大型SUV的尺寸。並在國內首選以勝達的身份進行了國產。

但隨著韓系車日漸下滑的風氣，作為國產旗艦SUV的勝達也必須迎來一次大的換代，於是這款全新Santa Fe便來了：新車採用了現代全新的設計語言，大面積的中網上搭配了寬幅的鍍鉻飾條，在雙鐮刀式“眯眯眼”的加持下，整車看起來氣勢磅礴，尤其是在日行燈點亮之後，科幻感十足！

內飾方面，新款Santa Fe無論是參照勝達還是格越，都採用的是一套全新的設計風格，整體採用雙色進行搭配，並可提供多種搭配顏色可選，重新布局的中控台更具現代科技感，並覆蓋了大面積的軟性材料。整體看起來雖然不如外觀那麽驚豔，但也不算差。

總結

不得不說，外觀設計越來越成為當下汽車消費的首要考慮因素，“眯眯眼”的分體式設計雖然在早期不被看好，但越來越的例子卻證明了它的前衛是符合人們審美取向的。即將入國的兩款“眯眯”神車都可謂是中型SUV裡的顏值巨獸，不知是不是你喜歡的風格呢？