一年前，趣店集團（以下簡稱“趣店”）在紐交所掛牌上市，劍指千億美元目標。一年後，公司發展受阻將總部由北京搬至廈門，引來諸多爭議。
近日，趣店多位員工透露，趣店在9月底搬離了原本位於清控人居大廈的北京總部，承諾員工出差兩個月後可返回北京，但出差不足兩月，卻被告知北京不再設辦公地點，之後只能留在廈門工作或離職,目前已有40多人因此事離職。
針對上述事宜，記者向趣店方面發去了採訪提綱，但截至發稿沒有得到回復。記者多次撥打其今年4月發布的2017年報上留下的區號為010的聯繫電話，則一直處於暫停服務狀態。
北京市隆安律師事務所張特律師表示:“趣店這人事策略，令人佩服不已，保持了團隊穩定性，不願意南遷的員工也站好了最後一班崗，暗度陳倉就將公司平穩移到了廈門。不過，是不是有些欺騙的味道，也嚴重侵犯了員工的選擇權？”
勞動爭議更新
今年7月，趣店正式啟用廈門總部，但當時仍有大部分員工留在原北京總部工作。
9月中上旬，趣店北京員工接到要去廈門出差兩個月的消息，但未曾料到，過了1個多月後，接到公司人事通知稱撤銷北京辦公點，不能再回北京，要求員工留在廈門辦公，並修改勞動合約中關於辦公地點的資訊。除此之外，相關員工還發現，此前提交的出差審批單也被刪除。
有消息稱，這批員工去廈門之前，公司已經對部分不願意出差的員工進行了勸離。如果員工願意留下，公司承諾未來一年內補助10萬元，每三個月發放2.5萬元、落戶、有一定租房補貼，但如果辭職，員工將得到n+1的薪資補償或按時間比例折算年終獎，方案二選一。
據了解，目前已有40多人因此事離職。但是對於有些已在趣店工作三四年以上的老員工來說，認為離職補償不合理，並希望走仲裁途徑。
實際上，這已不是趣店首次發生勞動爭議。據天眼查顯示，目前趣店主體公司—北京快樂時代科技發展有限公司涉及到的12起法律訴訟均為勞動爭議。
對此，記者就有關問題向趣店發去了採訪提綱，但截至發稿未得到回復。
備案意圖明顯
2017年2月4日，廈門市金融工作辦公室印發《網絡借貸資訊中介機構備案登記管理暫行辦法》（以下簡稱“《暫行辦法》”），成為全國首個網貸備案登記監管辦法。
值得一提的是，這個《暫行辦法》也是銀監會等部門印發《網絡借貸資訊中介機構備案登記管理指引》後，地方政府貫徹落地的第一份網貸機構備案管理辦法。隨後，廈門再領先於各地，推進了一系列互金備案的實質性進展，形成了利於互金備案的政策優勢。對互金公司來說，廈門顯然是一個政策窪地。
記者注意到，2017年4月，趣店選擇在廈門設立科技公司，辦公地址落到了廈門同安區。6個月後，趣店又在工商資訊裡變更地址，從同安區搬到了一水之隔的廈門島上——湖裡區的國際航運中心，福建自貿區廈門片區的重要組成部分之一。與此同時，趣店在廈門大量招聘人員，給了的8.4萬至36萬不等的年薪。
一系列動作都在暗示，趣店在為搬遷總部做準備。據廈門土地礦產資源交易市場網資訊顯示，2018年1月4日，趣店以1.06億元價格在廈門同安區購買了一塊面積達5.3萬平方米的土地，產權為40年，為軟體及研發用地性質。
有網貸行業人士告訴記者，互金行業在經歷了2016、2017的風起雲湧之後，無論是巨頭還是創業公司，都希望能在備案之前上岸並佔好位置。而廈門在政策方面的舉動，正好給了互金企業第一根救命稻草。
不過，對於備案延期帶來的影響，趣店有些預期不足，投資者也似乎對其失去信心。
截至2018年11月13日，趣店股價收於4.27美元，總市值已不足14億美元，較上市時的高光時刻下跌愈八成。而距趣店CEO羅敏設想的千億美元目標，則相差的甚多。
新業務發展受阻
2018年8月24日，趣店交出了一份漂亮的二季度財報：22.44億元營收，同比增長124.7%；7.38億元淨利潤，同比增長42%，創歷史新高。
但細心的人可以發現，趣店上市後主推的大白汽車卻面臨大規模關閉門市，將其推上了輿論的風口浪尖。即使趣店隨後回應稱，是公司正常業務優化，但仍難以消除投資者疑慮。
據了解，大白汽車是趣店砍掉校園貸後的一次重要業務轉型，要將其作為未來的主營業務。此前，這一產品在線上通過支付寶“來分期”和大白汽車分期APP獲客和銷售，線下則是通過開直營店或加盟店。在關閉門市消息傳出之前，趣店分布在河北、山西、江蘇、貴州等地的179家大白汽車門市供養著700名員工。
日前，記者上網搜索發現，趣店在北京地區已無大白汽車銷售資訊。而記者試圖撥通京外的幾家大白汽車銷售電話，也只有個別的地方表示還做著這項業務。
一大白汽車門市負責人則表示，為了將優惠給到客戶，大白汽車目前正在優化門市，隻保留省會城市門市，提供幾乎所有15萬元以下車型的融資租賃方案，並開通了在家就可以操作的遠程線上審核，但提車還是要到省會城市門市。
事實上，大白汽車也增加了趣店的經營成本。趣店2018年二季報顯示，大白汽車實現汽車銷售收入達到7.85億元，但公司經營成本比2017年同期增長387.8％。同時，大白汽車零售增長緩慢，累計銷量僅為1.5萬輛，全年汽車銷量目標也隨之從10萬輛下調到2.5萬——3萬輛。
某汽車銷售對記者分析，互聯網金融企業做汽車租賃，與傳統打法不同，幾乎都是走線上引流、線下簽約的模式。大白汽車最後的業務形態是從整車廠批發車輛出租給消費者，租期滿再將車出售給消費者，這種融資租賃中的直租業務是典型的重資產模式，對企業的線下運營能力要求極高，而這正是互聯網企業出身的趣店集團所不擅長的。
值得一提的是，轉型業務受阻的同時，趣店也失去了曾經賴以生存的靠山。
今年8月，螞蟻金服宣布與趣店的合約不再續簽，而支付寶的九宮格入口已經不見來分期身影，隻保留為搜索“來分期”顯示的生活號。再看大白汽車的數據，已經簽約的用戶當中，來分期和支付寶導流的用戶佔比鋼彈90%。此舉也意味著，收入通道變窄之後，趣店將再花巨資做下沉，而這對於其來說，經營成本將大大增加。
責任編輯：吳麗華 主編：冉學東
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