奇瑞的喜報比其他車企來的快

奇瑞控股集團3月實現汽車銷售61,299輛，一季度累計銷售161,929輛。數據沒有錯，但是跟其他車企比較呢？

奇瑞控股集團4月2日發布銷量快報，繼今年1月份交出6.2萬輛的“好采頭”業績之後，奇瑞控股集團3月份單月銷量再次突破6萬輛。3月實現汽車銷售61,299輛，環比增57.9%，一掃2月份的銷量陰霾。其中，出口環比增長60.4%，新能源環比增長13.2%。

官方表示，在瑞虎8、艾瑞澤系列等主力車型拉動下，奇瑞品牌3月份銷售32,140輛，其中國內市場銷量環比增長56%。瑞虎8和艾瑞澤系列成為主力銷量車型，對於奇瑞來說是一個值得慶祝的消息。但瑞虎3和瑞虎5的存在感不斷削弱，這兩款曾經也是奇瑞的明星車型，值得奇瑞深思。

包括奇瑞新能源的增長，只靠奇瑞eQ一款車來決定，顯然不是一個車企的健康發展方式。隨著消費升級，A0級甚至A級新能源市場份額不斷增加，如何將艾瑞澤5e、瑞虎3Xe的銷量提升，以及之後更多的新能源汽車產品的發力，是奇瑞發展新能源的重要課題。

合資品牌奇瑞捷豹路虎、觀致、凱翼等在3月份也分別實現了87.9%、28%、101.5%的環比增長。

奇瑞控股捷途產品序列3月實現銷售11,907輛，捷途X70、X70S再次以10,107輛居“萬輛俱樂部”。仔細算一下，X90在3月僅銷售1,800余輛。

一季度，奇瑞控股集團累計銷售161,929輛。其中，奇瑞品牌新能源汽車同比增長23.2%，車型方面，瑞虎3xe同比增長87%，eQ系列同比增長26%。捷途也不負眾望，前3個月累計完成銷量29,061輛。奇瑞在今年的1月和3月比其他車企出的銷量喜報都要快，但是同其他車企的銷量數據做個比較呢？

有消息稱，首批捷途X70、X70S整車近日已由青島港、上海港運往安哥拉、厄瓜多，助力奇瑞汽車出口業務。

據悉，捷途汽車將在上海車展首發4款全新產品，分別是X70 Coupe、X95、X70S EV以及JETOUR X量產版的內飾。此外，2019年捷途還將繼續擴張銷售渠道，達到1800家銷售網點（含一級經銷商400家、二級經銷商970家、異業70家、衛星+城市展廳360家），將助力捷途挑戰15萬輛年銷目標。

另外，奇瑞控股集團共計劃在2019年推出11款新車，除奇瑞品牌T1A、T1E等產品將要上市外，全新高端品牌EXEED星途首款車型TXL/TX（四驅）已於3月28日啟動預售。此外還有露營車、商用車、專用車、合資品牌新產品等，有望帶動奇瑞集團全年銷量增長。

近日，星途官方發布了旗下首款車型的預售價，預售價格區間為13-18萬元，其中TXL鉑金版、鑽石版和TX（四驅）鉑金版三款車型預售價格分別為14.28萬元、15.28萬元和15萬元。面對虎視眈眈的WEY和領克，奇瑞已錯失先機，所以更需要努力迎頭趕上。

繼去年11月獲浦發銀行百億授信之後，近日，奇瑞汽車股份有限公司與廣發銀行股份有限公司簽署戰略合作協議。按照協議，廣發銀行將向奇瑞汽車提供100億元人民幣的授信額度。

奇瑞汽車董事長尹同躍表示，未來，奇瑞汽車將與廣發銀行一起，圍繞奇瑞汽車的重點項目、汽車金融服務、國際化發展、現金管理服務、投資銀行服務等領域開展全面合作。

為了在下一輪競爭中搶佔新賽道，奇瑞的一系列布局、規劃的落地，需要巨大的資金投入，需要引入戰略資本。奇瑞此前的混改以失敗告終，至少，在獲得兩家銀行的百億授信額度後，奇瑞又可以勒緊褲腰帶熬一熬。