戰鬥機的油箱在哪裡？被擊中會爆炸嗎？這些冷知識很有趣

（以色列F16機背和兩側都有保形油箱）

很多普通人對戰機的內部油箱設計一直不清楚，總擔心戰機的油箱一旦被打破，油漏光了怎麽辦？一架戰機也就10多米長，裝完發動機、電子設備，還有多少太空可以裝油？這些都是非常有趣的軍事小常識。

（F18的內部油箱,紅色區域）

戰鬥機的油箱一般由機身的主油箱與機翼、垂尾等輔助油箱組成，每種飛機因為尺寸、內部電子設備安裝差異、機體結構差異而造成機內的油箱分布不盡相同。其中艦載機是受影響最大的一種，因為艦載機的機翼需要折疊，造成機翼有二分之一的地方不能安裝油箱，白白浪費了寶貴的燃油太空。而採用全動垂尾的殲20、YF23、蘇57，為了保證傳動軸的牢靠，很可能放棄了在垂尾設計油箱。而殲10、F22、殲20這樣擁有大三角翼的飛機，機翼油箱就要比F16這樣的梯形翼大得多。在供油時，都是由機體的主油箱給發動機供油，而其它部位的輔助油箱則通過油泵將燃油補充到主油箱內部。

（米格29SMT的駝背油箱）

而許多戰機在後續改進時，也會想方設法的增加戰機的內部燃油箱，比如米格29SMT和以色列定製F16專門在機背設計了一個凸起的保形油箱，這讓米格29SMT的最大航程達到了蘇27的三分之二，擺脫了“機場保衛者”的惡名，但是代價就是影響了氣動外形，造成機動性降低。

（蘇35的內部油箱分布，黃色區域）

而蘇35則是通過改進取消了蘇27的背部減速板，將這個位置改為油箱，多種改進蘇35的內部燃油達到了11噸的恐怖。

（F22內部油箱分布，藍色區域）

而F22的油箱設計則反映出美國恐怖的技術實力，F22在機體遠小於蘇27且要容納內部彈艙的情況下，通過先進的航電設備集成節約太空，為F22設計出高達8.8噸的內部燃油箱！這已經達到了蘇27的內油標準。這也是F22設計最為先進的地方，巨大的內部燃油讓F22即便使用F119這樣的高油耗發動機，依然擁有800公里的作戰半徑（包含15分鐘的超音速巡航）。

（現代航空燃油很難被明火引燃）

可以看出，其實戰鬥機就是個空中“空中油庫”，而飛行員坐在一個隨時有可能爆炸的油庫上，可想其心理壓力有多大。其實在戰場上飛機油箱被擊破了，也不會引起火災或爆炸。現代航空燃油的揮發性極低，普通的明火根本點燃不了航空燃油，這點也在國外科普節目《重現災難現場》得到了現場驗證。並且從二戰開始人類就為戰機的設計了帶有橡膠的自封閉油箱，能在油箱出現破口後利用橡膠的彈性自動填補缺口防止漏油。而現在科研人員更是設計了聚氨酯泡沫填充物來阻止油箱爆炸，所以說除非整個機身大面積裂開，戰機基本不會出現油箱被擊破後爆炸的場景。