自動擋行駛 提速按這樣操作就對了

自動擋汽車行駛

駕駛自動擋汽車行駛時，變速杆應保持在D位，汽車可在1~4擋或在1~3擋之間自動換擋，駕駛人通過控制加速踏板進行車速控制。

（1）掛擋失誤，怠速糾正。

行車中，如果誤將變速杆掛入N位，應立即抬起加速踏板，使發動機轉速降到怠速，再將變速杆置於所需擋位，繼續加速行駛。需要注意的是，千萬不要空擋滑行，否則極易損壞自動變速器。

（2）上坡不大，可用D位。

汽車在坡度不大的路線上行駛時可用D位，但下長坡時嚴禁將變速杆置於N位，也不宜置於D位。應用S位或L位，車速應低於30千米／小時。選用L位或S位可獲得強有力的發動機制動效果，減少行車製動器磨損。

（3）條件允許，用超速擋。

絕大多數新型轎車的自動變速器都設有超速擋（OD擋），當條件允許時，應盡量多採用超速擋行駛。使用超速擋的方法是：發動機啟動後，將變速杆自P位或N位拉至D位，同時按下變速杆上的超速開關，然後逐漸踏下加速踏板，當車速持續升高後，自動變速器的擋位便可自動地升為2擋、3擋直至超速擋：如果不按超速開關或按下後再按起來，則操縱搖桿在D位時最高只能得到3個擋傳動。

（4）加速踏板，深踩超車。

在超車時，只需將加速踏板快速踩到底，其他操作及注意事項與駕駛一般汽車相同。

（5）雨雪路段，用低擋位。

汽車在雨雪、泥濘的路段行駛，高速擋D位易打滑，應採用低擋位，利用加速踏板的大小來控制發動機轉速，低速通過。

（6）換擋模式，選擇適當。

現代轎車的電子控制自動變速器，大都具有2個或更多換擋模式。在換擋模式選擇中，最常用的是“經濟”和“動力”兩種換擋模式。選用“經濟”換擋模式時，自動變速器在較低的車速下便可升入高擋，而僅在較大的節氣門或發動機負荷較高時才產生降擋。與之相反，選用“動力”換擋模式時，自動變速器要在較高的車速下才升入高擋，而在較小的節氣門下或發動機負荷較低時便開始降擋。

自動擋汽車提速

自動變速器的換擋時機，主要取決於車速和發動機負荷。加速踏板踩得較深時，發動機負荷較大，變速器處於較低擋位。相同車速下，加速踏板踩得較淺時，發動機負荷較小，變速器可處於較高擋位。因此，駕駛人可以運用加速踏板的變化，在一定程度上控制換擋時機。

（1）裝有自動變速器的車輛普遍設定了全負荷開關。

當加速踏板踩到底時，就會觸動此開關，變速器會馬上強製降低1個甚至2個擋位，使車輛在需要短距離加速超車時能夠獲得良好的加速性。如果希望保持連續加速性能，就可以繼續深踩加速踏板，自動變速器會在較高車速時自動升入較高擋位。

（2）如果希望平穩行駛，就可以在適當時候輕踩加速踏板，變速器就會自動升擋，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時，再輕踩加速踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。

（3）自動擋汽車在急加速時，有一個短暫的滯後現象，也就是不能馬上就加速，所以在駕駛自動擋車轉彎時，可在出彎道時提前加速，這也是區別於手動擋車輛轉彎時的操作方式。