老司機：學會這些，開自動擋也可以很省油

汽車工業不斷發展，汽車傳動的技術也不斷革新，從最初的手動變速箱，到自動變速箱，從4速、5速、6速，到現在9速，然後延伸到CVT無級變速和雙離合變速箱等等。雖然便利性和換擋效率都不斷在提升，但對於一位有情懷的老司機來說，還是會覺得手動擋最靠譜、最省油。無他，手動擋可以根據實際情況隨時改變檔位，需要動力就降檔，需要省油就升檔，什麽運動模式、節能模式全憑左腳和右手，堪稱真正的駕駛。

但實話說，現在的自動變速箱無論是邏輯還是可靠程度都已經達到一個相當先進的地步，節油性能一點不比手動擋差。什麽？還是覺得自動擋費油？是不是操作方法存在錯誤？這時候可能有人就問了，不都是自動了嗎？還需要技術？是的，即使是自動擋，如果操作不當，依然不能發揮它的正常性能，反倒可能帶來更差的使用體驗。

首先我們說說自動擋汽車一般都有什麽檔位：

P擋——駐車檔

R擋——倒車檔

N擋——空擋

D擋——前進擋

S擋——運動檔

再有就是低速擋和“+、-”擋了

首先是P擋應該在熄火停車時才使用，短暫停靠只需掛N擋，否則容易造成變速箱損壞，如果沒有對動力輸出的需求，一般前進只需掛D擋，後退掛R擋，停車掛N擋。如果想追求動力響應更迅速，可以掛S擋或者使用手動“+、-”擋模式，而某些車型提供低速擋，是為了山路形式提供，避免頻繁換擋。

有一部分人喜歡長期保持著D擋，認為這樣可以減少操作，更加方便，其實停車時如果掛著D擋，發動機會帶動液力變矩器轉動，而另外一邊靠著刹車強行鎖死車輪使車輛不動，液力變矩器在相互博弈中會使油耗增加，而且這些油耗完全沒有轉化為形式裡程，白白浪費掉。

也有人以為N擋滑行會省油，開車時會使用D檔提速，接著用N擋滑行。其實這樣也非常耗油。可能有車友以為只要是N擋滑行，發動機就會停止轉動。其實不然，現在的車子都是電腦控制的，而電噴機反應比較慢。因此，如果我們的車子的輪子還在轉動，發動機就會強行工作。到時，變速箱會有損傷，發動機也會積碳。要是嚴重，更可能發生發動機的爆震。因此，這個習慣要改掉。

正確做法應該是待車輛停定後才掛N擋，因為減速時車輪慣性會帶動發動機轉動，此時發動機不需要噴油，這樣就能達到省油效果。

道理其實不難，只要讀懂了變速箱的工作原理，就知道如何正確操作，再加上右腳油門的控制，自動變速箱完全可以比手動變速箱更加省油，不信試試。

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