2019道奇戰馬GT親身體驗：美國人開快車有多野？

“講道理，V6在美國到底夠不夠用？”

“隨便超個車都必須拉到紅線？”

“美國人開快車到底有多野？”

帶著這些“偽命題”，leoleo會長前陣子又去了一趟美國，在當地租了一輛最新款的2019道奇戰馬GT，下面給大家分享一下一個多星期的使用經歷吧，看影片：

（影片長度：6分14秒）

前陣子在美國臨時做了個戰馬的影片，傳到B站後被網友指出了一些錯漏，上面這期完整版影片裡做了相應的修訂和補充，非常感謝大家的支持，讓我們能繼續做得更好！

下面簡單介紹一下這輛2019款道奇Charger GT；

這款車型並沒有正式引進中國，所以中文名“戰馬”也是直譯的名字，並沒有官方的正規中文命名。不過我覺得charge本身也含有“衝鋒”的意思，把charger叫做戰馬還是比較貼切的，總之比“充電寶”是強多了

戰馬是個全尺寸四門性能轎車，從上面的影片裡也可以看出，戰馬的空間是非常大的。所以鑒於charger優秀的實用性和動力，在美國也有很多用charger改裝的警車，據說這些警車都改裝到了550匹以上：

在《速度與激情5》裡帥得一筆的兩台拉保險櫃的肌肉車就是道奇戰馬，電影裡用的是2010款，當時的老款用的還是LX的平台：

道奇戰馬的版本還是挺多的，道奇美國官網上都有詳細說明，如果按發動機動力來分，現款大致分為：

1、292匹，SXT和高配的SXT Plus；300匹的GT；

2、370匹，5.7L自然吸氣V8的R/T版本；

3、485匹，6.4L自然吸氣V8的SRT；

4、707匹，6.2L機械增壓V8的SRT地獄貓。

2019款時，道奇給戰馬做了個改款，這細節貌似很多人沒有察覺，主要有幾個變化：

1、2018款時，V6 3.6L版本的戰馬SXT和高配的SXT plus、四驅的GT都是V6的前臉，但是到了2019款，GT變成了跟V8款統一的前臉，更帥了。

下圖就是SXT的前臉，2019款時GT不再跟SXT一樣了：

下面是2019款GT的新前臉，多個8匹馬力臉都不一樣了：

2、2018款時就只有GT是四驅的。2019款時GT不再是四驅車型，四驅變成了SXT的可選項；所以2019款GT相當於高配的V6型號。

3、2019款時挑戰者地獄貓的馬力上調到了717匹（英製馬力部門，不要混淆），而戰馬地獄貓仍然還是707匹，看來道奇把所有的愛都放到了挑戰者身上！

不過2018年中時曾經爆出一個大新聞，道奇注冊了Angel（天使）這個名字，網傳就是要給戰馬推出一個900匹的頂級版本：戰馬天使！

希望這個消息在2019年時可以確定吧，這一來，挑戰者惡魔、戰馬天使，太牛逼了！

至於這輛2019新款的道奇戰馬GT，在影片裡比較詳細地分享了用車體驗，推薦大家看看影片。當時開著這輛戰馬，連續幾天，每天都要跑600公里以上，雖然很疲勞，但是這輛車給了我非常可靠的感覺，並且很有安全感，可惜這麽好的車怎麽沒有引進呢？

當時租車時還差點沒租到這輛新款戰馬，在停車場等老外找了半天，最後才發現在前台背後就有一輛，烏龍，不過後來發現是輛GT，算是個小驚喜吧！

巨大的尾箱空間，家庭旅行太實用了：

開著這輛戰馬，一不小心還跑到了美國大陸的邊緣：

在大陸的邊際，黃昏下美極了：

不過畢竟是一輛V6，正如影片裡說到的，美國人開快車簡直就是家常便飯，而且經常車流量密集（就是大家都在飆），開V6還是經常會感覺到吃力的，動不動就要把轉速拉到紅線

但是新GT的外觀很不錯，碰到2、3次有老美分不清這款車是不是V8，有點意思，我發現貌似黑人大叔對這款車特別感興趣，哈哈！

這篇就寫到這裡吧，下回繼續給大家分享旅途中的見聞。AMCC在2019年也會推出全新的美國自駕活動，感謝關注！