Honda e在今年2月份發布以來便引起了廣泛的關注，除了因為這是本田首款微型純電動車外，還因為它與某自主品牌旗下的純電動微型車有著十分類似的設計風格，一時間，誰模仿誰的輿論鋪天蓋地。除此以外，Honda e內飾中的5塊螢幕，也成為大家茶余飯後的討論對象。可以說，Honda e話題性十足，關於它的新消息自然也都備受關注。接下來我們不妨通過幾個問題來了解一下這款微型純電動車。
未來Honda e的售價大致是多少？
據相關消息，Honda e的售價預計將在3.5萬英鎊左右（折合人民幣29萬），這個售價目前尚未確定，而海外媒體猜測該車有可能將於2019法蘭克福車展公布最終售價，而且最終售價很有可能將會更合理。以目前預測的售價來看，似乎超出了不少消費者對這款微型純電動車的預期售價。對此，Honda e的項目負責人Kohei Hitomi先生曾表示，他們希望售價並不是購買這台車的決定性因素，因為對於價格導向的消費者而言，電動車或許並不是首選項。而Honda e更多地是以設計以及態度作為賣點。因此我們大致可以確定Honda e的定位將會是家裡的第二、三台車。
Honda e的硬體配置是怎樣？
Honda e搭載了一塊35.5kWh的動力電池，用於推動最大馬力150匹的電動機，官方宣稱，在功率為100千瓦的快充狀態下，Honda e可在30分鐘內充滿80%的電量，此外還與不少電動車一樣，通過動能回收系統實現單踏板控制。更值得一提的是，得益於工程師的努力，電池被放置於相對較低的一個位置，因而讓Honda e擁有一個較低的重心，加上前後50：50的車重分布，理論上Honda e能提供不錯的動態表現。
Honda e開起來怎麽樣？
海外媒體《Car》對其進行了試駕，也對Honda e的動態表現有了初步的了解。整體而言，Honda e的坐姿與一般城市小車類似，電池的加入並沒讓駕駛員的坐姿變得突兀。電門的也有一定重量感，並不會過輕，而刹車也十分的線性。至於轉向手感，Honda e的轉向並不會輕到給人一種在“玩遊戲”的感覺，入彎時，得益於低重心，車身的側傾並不明顯，但畢竟有重量基礎，在彎中的動態略遜福特嘉年華這類的小車。值得一提的是，Honda e的轉彎半徑較小，這在城市中穿梭大有裨益。
Honda e的內飾怎樣？
當本田首次發布Honda e的內飾時，相信大家都會有所震撼，儀表台被5塊螢幕所佔據（兩側螢幕為流媒體後視鏡顯示螢幕），整體線條橫向延伸。順應螢幕的線條，設計師在Honda e的內飾裡應用了大量橫向、平直的線條，整體布局較為簡約。中控台以及儀表台大面積木紋飾板的運用大大提升了內飾質感。
經過海外媒體的體驗，Honda e上標配的流媒體後視鏡系統能提供清晰的影像，雖然車內螢幕的位置對比傳統後視鏡的位置要低，但仍能使用一個較為自然的視線去觀察螢幕。
未來Honda e會來中國嗎？
教授預測，未來Honda e進入國內的幾率不算太大，為什麽？我們先看一組數據。
（數據源於乘聯會）
以上是2019年1-7月份國內新能源乘用車的累計銷售榜單，可以看到，純電動車名列前茅的車型是北汽EU系列、元EV系列等車型，補貼後價格區間在10-16萬左右，但是需要注意的是，這兩款車分別為緊湊型車以及小型SUV，通過與去年同期的對比可以發現，國內消費者對於新年能源車型的消費逐漸從微型車過渡至緊湊型車。而與Honda e定位類似的微型純電動車型奇瑞eQ以及歐拉R1補貼後售價均為10萬以下，由此可見，目前國內新能源市場對於預計售價超10萬的Honda e似乎並不友好，因此未來Honda e能進入國內的可能性並不高。
結語：目前國內銷量較好的純電動車型補貼後售價主要集中於10萬左右，充當城市代步車的角色，雖然Honda e擁有討人喜歡的外觀設計以及科技感十足的內飾作為基礎，但其售價很有可能超出國內消費者對於微型純電動車型的心理預期，因此即便Honda e引入國內，真正為其買單的消費者也屈指可數。
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