法拉利第一款五門旅行車，隻生產3台，如今2台被王室雪藏

說起法拉利，我們腦海中就會出現不同款式的跑車，性能、速度是已經與法拉利密不可分。不過法拉利的業務並非只有跑車，在其漫長的發展史上，也曾出現過一些比較罕見的車型。

大家知道，最近幾年旅行車在國內逐漸火了起來，而法拉利其實早在上世紀90年代就研發出了第一款旅行車——Ferrari 456 GT Venice，不過因為限量發行的緣故，知道的人並不多。

顧名思義，這是一款以456 GT跑車為基礎改良而成的旅行車，Venice是英語中“威尼斯”的意思，相當浪漫的名字，也很符合旅行車的定位。

從超級跑車到旅行車，這幾乎是兩大類別了，因此法拉利不得不對威尼斯進行大幅度改動。首先，換裝新設計的底盤，以適應旅行車的大空間；其次，改良V12發動機，使其在保持性能的同時，駕駛感受更加平滑、順暢，操控難度也比跑車低得多。

威尼斯的備份箱空間達到了400升，別說是90年代，放在今天也是極大的容量。

前面提到過，威尼斯是限量款車型，全球範圍內隻生產了3台。其實一開始，法拉利是並不打算生產威尼斯的，畢竟他們擅長的跑車，而旅行車屬於從未涉及過的領域。

不過就算法拉利不感興趣，多的是客戶希望法拉利推出不同產品，比如文萊蘇丹。90年代的文萊王室絕對算得上是世界最瘋狂的汽車買家，文萊蘇丹不僅收藏跑車，而且還喜歡要求跑車商為他獨家設計SUV、旅行車，法拉利總不會和錢過不去，因此最終接下了這筆訂單創造出了威尼斯。

法拉利委託賓尼法利納工作室進行主要設計工作，而最終造出了兩款威尼斯，一是四門轎跑版，產量為4台；二是五門旅行版，產量為3台。

後來不知為何，文萊王室隻買了6台威尼斯，而多出來的那1台則被法拉利公開拍賣，最終被一位英國富商撿了漏。

文萊王室的豪車常年處於雪藏狀態，基本不會外出，就如同在這個世界上消失了一樣，因此想到見識法拉利歷史上第一款旅行車，只能去英國倫敦街頭碰碰運氣了。