看到這車想必很多人都懵了，這是什麽車？SAAB薩博95？車標告訴你這是法拉利，車標可以後天貼上去，如果貼法拉利車標就是法拉利，那貼布加迪的LOGO是不是就是布加迪了？看外形這是法拉利456，但是法拉利456哪有什麽4門旅行車，456是雙門4座轎跑車，全球生產了3289輛，除了顏色不一樣，樣子差不多，這旅行車很奇怪，想必這個時候很多人想到了山寨車，國外不叫山寨，叫複製品，其實是一個意思，複製也要有原始車型，法拉利沒有這樣的四門旅行車，事實上這真的是法拉利，並不是改裝車，而是原廠車型，只是一般人買不到而已，因為是特別定製車型，數量稀有，所以在街頭很難見到。
法拉利456GT威尼斯4門旅行車，是3289輛以外的定製版本。現在很多品牌都有標準版、限量版、定製版、特別版、周年紀念版等車型，這款車就是“特別定製”限量版，當時隻生產了7輛，包括法拉利456四門轎車和4門旅行車，這車根本就沒上市，所以有錢也買不到，除非特別定製，這7輛特別版是誰定製的呢？
法拉利456旅行車和法拉利四門轎車是當年文萊的王子Jefri Bolkiah特別定製的車型，因為不差錢，又喜歡法拉利，還想與眾不同，所以就讓法拉利專門定製車輛。根據要求，最少乘坐4人，而且還要能放很多行李，當時的法拉利沒有這樣的車型，如果要打造這樣的車型就要另開爐灶，後來賓尼法利納操刀，賓尼法利納是汽車設計的超級設計工廠，意大利經典跑車法拉利和藍寶堅尼大家耳熟能詳，其中多款超級跑車都由賓尼法利納操刀，後來根據王子的特別要求打造了7輛。
原型車是法拉利456，在原車的基礎上加長了底盤，底盤是特別打造，尾部重新設計，這7輛特別版用的是5.5升V12自燃吸氣發動機，最大馬力436，旅行車備份箱容積是400L，對一輛旅行車來說，400L已經足夠大了，當時每一輛的造價是150萬美元，這是什麽概念呢？當時的一輛奔馳600SEC售價15萬美元，勞斯萊斯銀刺標準版也就是十幾萬美元，這一輛法拉利就相當於10輛勞斯萊斯，7輛車的總價超過1000萬美元，不知道什麽原因，文萊的王子當時只要了6輛，還有一輛旅行版被英國私人汽車收藏家購買了。
從這個角度來看這輛四門轎車，很多人根本不可能想到這是法拉利。現在很多車都在跨界，生產跑車的造SUV，比如說保時捷卡宴，生產超豪華轎車的也造SUV，比如說勞斯萊斯柯瑞南和賓利添越，藍寶堅尼雖然是造拖拉機出身，但是現在也有了自己的SUV URUS，現在的瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁等車型都在跨界，說完SUV再說轎跑，保時捷的帕拉梅拉早就上市，早年誰會想到保時捷會推出轎跑車？現在呢？以不變應萬變，因為世界一直在變，只有想不到，沒有做不到的。法拉利也一直說不會跨界，事實上只要有錢，法拉利也會造轎車。
這幾輛特別定製版現在價值幾何？沒人知道，反正當年每一輛的造價是150萬美元，能買得起這車的人金錢就是數字遊戲，高興了可能分文不要送你一輛，不高興千金不賣。時至今日這車仍舊正常定期保養。街頭見到這樣的車離遠點，壞了不好修理，拆車件都找不到。
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