開WEY VV7跑滴滴，車主曬出油耗和收入後，跑滴滴多賺錢！

開WEY VV7跑滴滴，車主曬出油耗和收入後，才知道跑滴滴多賺錢！ 大家都知道長城的車不省油，無論是哈弗還是魏派，其實都師承本田CR-V的底盤，依靠這個老平台老底盤，長城生產出了優秀的SUV產品，包括哈弗H6這樣的爆款產品，還有換湯不換藥的魏派，雖然價格已經上看15萬，但是產品的操控和品質油耗都跟哈弗H6沒有什麽區別，所以魏派一直被詬病油耗高，操控差，金玉其外敗絮其中，外形好看，可是內核還是一輛哈弗H6，因此有網友質疑長城的發展方向是不是錯了，現在死磕SUV也許會得到暫時的成績，但是隨著國內汽車市場的不景氣的到來，未來長城還能不能堅持下去， 這就值得思考了。

有網友在網上吐槽道：長城是創新以換殼為本。油耗大，操控差，靠模仿本田CR-V從沒變過，內飾取百家長，結果不倫不類，魏派的vv5/7作為加速十秒開外的車型，弄一個四出排氣，給我都沒膽量開，太名不副實。 產品線混亂不堪，h6最少有五中細分車型在售，當年推出h7乾掉自家的h8，後邊的魏派又吃掉自家的h7。長城實行的企業文化難道是黑吃黑？這不，最近長城WEY VV7的車主在北京注冊滴滴後跑了13天，結果是崩潰的，到底情況如何呢？可以看到這輛WEY VV7的油耗和收入都讓車主心疼。希望各位買了長城想泡滴滴的車主們多注意，長城的車從來都不是省油的燈，要想低油耗，還得買日系車。

來看看車主的真實反應：用長城VV7拉滴滴快車，真實油耗：北京早晚高峰的路況，油耗在16-18個（不開空調），開空調20個以上，根本不掙錢，晚上還好，車少了很多，油耗在11個左右，仨鐘頭賺個百八十還是可以的，羨慕那些能把油耗控制在10個以內車友們，在一線城市VV7，是真的費油。以上是車主的真實經歷，可以看到車主在13天內收入了847.69元，但是再看他的油耗就知道有多厲害了，目測這個車主快要做賠本買賣了，感覺在北京跑滴滴應該買日系車才對，特別是像飛度卡羅拉雷凌軒逸這樣的省油利器，你說呢？開WEY VV7跑滴滴實在是太奢侈的一種行為，這個真實數據比工信部的數據差遠了。

在工信部的測試中，WEY VV7的油耗才不過8L而已，到了車主手中就已經翻了一倍，這到底是車主不會開還是工信部太會玩呢？長城作為中國自主汽車品牌裡的領頭羊，什麽時候能不靠著哈弗H6的老平台推出新產品了，什麽時候才能重生。